Печать

[Обыватель]

Здравствуйте форумчане! Помогите с выбором радиатора, родной потек на 120тыс. пробега, было принято решение не паять а брать новый радиатор т.к. предстояла дальняя дорога в 17 тыс. км. Выбор пал на радиатор фирмы nissens, купил его и крышку радиатора на 0.8. Установил, съездил в отпуск и уже через еще 1000тыс. км пробега потек и он. Какой теперь брать не знаю, исходя из форума хочу попробовать либо Denso либо Sakura. Интересно ваше мнение. P.S. Оригинал на exist 62 т.р. полный ******. 

А в каком месте потек оригинал и в каком Ниссенс?

[Andreich75]

Ниссенс потек с правой стороны ближе к углу внизу, оригинал с той же стороны но выше.

[Oleg2471]

Ниссенс потек с правой стороны ближе к углу внизу, оригинал с той же стороны но выше.

конкретно где течёт? по сотам алюминии? или между соединением пластмассы и металла?

[Andreich75]

Между соединением пластмассы и металла течет.

[Oleg2471]

Между соединением пластмассы и металла течет.

с таким дефектом, куплю Ваш радиатор или у кого есть и не нужен лежит без дела, по условиям и цене можно договорится в личке.

[WOLF 86]

есть радиатор ниссен от прадо 4 литра 07г.в. покупал за 9т.р проехал с ним неделю потек снизу справа где соеденение металл пластик из под прокладки
если устранить эту неисправность будет как новый. потек из за того что не поменял крышку.

[mirrild]

Я когда покупал Nissens у меня потек по сотам, снизу справа, почти предпоследний ряд. А до этого радиатор который стоял - у него потекло между пластиком и металлом

[Обыватель]

Ниссенс потек с правой стороны ближе к углу внизу, оригинал с той же стороны но выше.

А кузовных повреждений не было у авто? Может просто геометрия нарушена и радиатор испытывает механическое напряжение? Просто как-то странно потек замененный радиатор. Был бы заводской брак - наверняка потек бы сразу. А так - либо давление высокое (крышка попалась неудачная), либо механическое напряжение (перекос), либо действительно не повезло))

[Andreich75]

Машина 100% без повреждений, видимо просто не повезло))

[tyn19]

Увожаемые форумчане хочу вам дать дельный совет.Я тоже сталкивался с течкой радитора на некольких мшинах которые у меня были,я эту проблему вылечил очень просто,УДАЛИЛ РЕЗИНОВУЮ ПРОКЛАДКУ С КЛАПАНА и все,теперь избыточного давления которое и раздувает радиатор НЕТ. Давление в системе нужно для того чтобы повысить температуру закипания охлаждающей жидкости до 105 градусов,но если вы не ездите по горным превалам где вода закипает при 85-90 градусов то это самое давление создоваемое клапаном который в пробке радиатора обсолютно ненужно.(раньше этому учили в автошколах и ДОСААФ при СССР) Всем удачи на дорогах.