Печать

[Акопыч]

Это молодой, быстрый, шустрый

[sapa]

   Коллеги, практически всë меня устраивает в новом авто, ко всему привык/смирился, кроме одного – это отклик педали газа! Вроде и динамика есть и потенциал большой у двигателя, но что бы он не тупил приходится постоянно держать его в тонусе и играться той самой педалью газа. Даже в режиме « sport» она меня ну никак не устраивает. И пока у меня не появился комплекс «тугодума» хочу пренепременно обзавестись «улучшателем»  на педальку газа. Изучив тему, оценив все «за» и «против», принял решение – быть джеттеру!
    Но в теме я не смог найти ответ на один вопрос, а именно:
Как штатные кнопочки (eco, norm, sport) отреагируют на сей улучшатель? Не появится ли «конфликт интересов» при включении разных режимов штатных кнопок и кнопок на джеттере? Посоветуйте/подскажите кто-чем может?!
     И позволю себе для развития темы второй вопрос: а есть смысл покупать ещё и беспроводной пультик?
    За ранее всем откликнувшимся и не равнодушным огромное человеческое спасибо!

[arrows]

   Коллеги, практически всë меня устраивает в новом авто, ко всему привык/смирился, кроме одного – это отклик педали газа! Вроде и динамика есть и потенциал большой у двигателя, но что бы он не тупил приходится постоянно держать его в тонусе и играться той самой педалью газа. Даже в режиме « sport» она меня ну никак не устраивает. И пока у меня не появился комплекс «тугодума» хочу пренепременно обзавестись «улучшателем»  на педальку газа. Изучив тему, оценив все «за» и «против», принял решение – быть джеттеру!
    Но в теме я не смог найти ответ на один вопрос, а именно:
Как штатные кнопочки (eco, norm, sport) отреагируют на сей улучшатель? Не появится ли «конфликт интересов» при включении разных режимов штатных кнопок и кнопок на джеттере? Посоветуйте/подскажите кто-чем может?!
     И позволю себе для развития темы второй вопрос: а есть смысл покупать ещё и беспроводной пультик?
    За ранее всем откликнувшимся и не равнодушным огромное человеческое спасибо!

Скажу про пульт. У меня проводной. Но после нескольких недель использования, просто отсоединил его и убрал за ненадобностью. Оставив самый энергичный режим, и уже 5 лет так езжу. Так что лично мне пульт, а тем более беспроводной не нужен совсем. Но он конечно лучше чем с проводами, это однозначно.

[KurtEV]

А если на машине поменял прошивку, тогда педаль-бустер имеет смысл ставить? Эффект будет?

[кOllega]

А если на машине поменял прошивку, тогда педаль-бустер имеет смысл ставить? Эффект будет?

коротко....... будет

[кOllega]

Скажу про пульт. У меня проводной. Но после нескольких недель использования, просто отсоединил его и убрал за ненадобностью. Оставив самый энергичный режим, и уже 5 лет так езжу. Так что лично мне пульт, а тем более беспроводной не нужен совсем. Но он конечно лучше чем с проводами, это однозначно.

согласен с Саней пульт(любой) поиграца пара/тройка дней... потом один режим и забыл

[sapa]

arrows, кOllega, спасибо! С пультиком мне все понятно. А может и по первому вопросу что скажите? Хотя бы теоретически предположить.

[arrows]

arrows, кOllega, спасибо! С пультиком мне все понятно. А может и по первому вопросу что скажите? Хотя бы теоретически предположить.

Конфликта думаю не будет никакого.

[rubo979⛽️]

Да какой конфликт? Принцип работы бустера это как бы укорачивает или удлиняет ход педали. Поскольку педаль электронная это как реостат. Есть длина хода, а бустер как бы ее укорачивает. Т.е. при включённом режиме спорт небольшое нажатие на педаль равносильно более сильному нажатию в обычном режиме. Но это не значит что прямо мощи прибавится. Просто максимально «акселератор» откроется за более короткий ход педали, а дальше уже просто педаль будет двигаться, но более эффекта не будет. Но этого уже не чувствуешь. 3 года езжу плюс программный чип, очень хорошие впечатления

[arrows]

Да какой конфликт? Принцип работы бустера это как бы укорачивает или удлиняет ход педали. Поскольку педаль электронная это как реостат. Есть длина хода, а бустер как бы ее укорачивает. Т.е. при включённом режиме спорт небольшое нажатие на педаль равносильно более сильному нажатию в обычном режиме. Но это не значит что прямо мощи прибавится. Просто максимально «акселератор» откроется за более короткий ход педали, а дальше уже просто педаль будет двигаться, но более эффекта не будет. Но этого уже не чувствуешь. 3 года езжу плюс программный чип, очень хорошие впечатления

Каждый второй заходя в эту тему зачем-то пишет про мощь, которую не добавляет жеттер или бустер. Это и так понятно и в первых постах это уже писали. Откуда могут взяться лишние лошади, да ниоткуда, это все знают и понимают.
Но с джеттером авто едет намного приятнее и автомат переключается совсем по другому.
Без джеттера хоть как жми педаль до упора, такой работы АКПП не добиться. Это все проверял много раз, снимаешь джеттер и кажется что авто не едет, коробка тупит и тд. Но на самом деле это не кажется, а так и есть.