Печать

[Виталий]

Привет всем.
Приплыл я с движком - прогорел или начал лопаться клапан выпускной аж в трех местах.
И видно давно все началось - по движку особо заметно не было, чуть подергивался - пока компрессия не упала до 10кг в 4-м цилиндре, в остальных 14кг. - тогда уж явные пропуски на ХХ, а газку дашь и поехала, грешил на свечи. После праздников замерял компрессию - 10кг. в 4-м,  думал кольца закоксовались, брызнул масла та же картина  -  полез с эндоскопом - и все прояснилось, фото ниже.
Почему так получилось - могу грешить только на регулировку клапана (вскрою промеряю) или некачественный клапан, усталость металла - рядом выпускной в том же цилиндре в норме.
В общем попал на ремонт башки. Заказал б/у - уже едет с Владика, прокладки на Экзисте
Прошу поделиться опытом кто снимал бошки с двигателя на машине, какие есть подводные камни, какие приспособы могут потребоваться, ключи.
Первый возникший вопрос - какой размер 12-ти гранной головки нужно купить для отворачивания болтов головки блока?

[Стрелок47]

Зачем тебе бошка новая?
Замени клапан и ездий наздоровье!

[wasilyek]

Подводные камни при снимании бошек...Я вот голову ломаю КАК выпускные коллектора откручивать?
Они к штанам прикручены,а гайки к перегородке обращены,а не к морде машины.
Сам не знаю как бошки снимать.Очень неудобный двигатель в плане снятия бошек.

[Виталий]

Зачем тебе бошка новая?
Замени клапан и ездий наздоровье!

Логика проста - клапан стоит 1500р.+ мне неясно, точнее не видно, насколько прогорело седло в местах трещин, + возможно просела пружина клапана (если да, то еще  +300р) = итого 1800р. + аренда шарожек (если найду под свой клапан) для снятия фасок, притирка - далее замер и заказ нового пятака, ожидание, и что за клапан приедет -ХВЗ
Либо заказ бошки  - я нашел за 3500р., с разборки Владика, правда без длинного распредвала, с рабочего движка.
Риск тоже есть, но я выбрал второй вариант+ЗИП останется на всякий случай.
Тем более что бошки универсальны - можно на любую сторону поставить, только распредвалы перебросить

Подводные камни при снимании бошек...Я вот голову ломаю КАК выпускные коллектора откручивать?
Они к штанам прикручены,а гайки к перегородке обращены,а не к морде машины.
Сам не знаю как бошки снимать.Очень неудобный двигатель в плане снятия бошек.

Да вроде снизу можно добраться длинной штангой с карданом или через арку колеса - самое главное за двигателем вроде нигде не прикручивается.

[Саня 31]

Я снимал так. Открутил коллектор от головы, выкрутил шпильки коллектора и снял голову. Головка 12 гранная на 12 если память не изменяет.

[maksimyss007]

Если правильно помню,то он стоит на впускном коллекторе,что в развале цилиндров ближе к выводному патрубку охлаждения,что на верхний бачок радиатора идёт.
Нужно снять верхнюю крышку ремня ГРМ.Тогда он лучше виден.

Чего то я не увидел его там((((((

[wasilyek]

Если правильно помню,то он стоит на впускном коллекторе,что в развале цилиндров ближе к выводному патрубку охлаждения,что на верхний бачок радиатора идёт.
Нужно снять верхнюю крышку ремня ГРМ.Тогда он лучше виден.

Чего то я не увидел его там((((((

Ну не знаю...там к нему провод идёт и фишка разъёма на конце провода.Сегодня сфотаю,выложу.

[wasilyek]

Я снимал так. Открутил коллектор от головы, выкрутил шпильки коллектора и снял голову. Головка 12 гранная на 12 если память не изменяет.

Я тоже к ТАКОЙ технологии склоняюсь...
А шпильки ЧЕМ выкручивал?
Там у них хвостовик шестигранный хитрый

[Саня 31]

Там головка как то называется Е8 или Т8, точно не помню, но что-то из такой серии. Я покупал в автомобильном магазине. Я бы посмотрел, но нахожусь за 1000 км от дома.

[wasilyek]

Там головка как то называется Е8 или Т8, точно не помню, но что-то из такой серии. Я покупал в автомобильном магазине. Я бы посмотрел, но нахожусь за 1000 км от дома.

Понятно.Спасибо!
Буду искать...