Печать

[S.Q.Lap]

Саня 31 спасибо.Клапана и в правду ,зазоры изменились в 2 х цилиндрах  допуск 037 у мну 045 на всосе.может и по этому колбасит движку.на холостых.Будем исправлять.интересно шайбы и с митцу пойдут.?Ну как клапанные крышки снимать,смерть,трубки ,шланги и т д .щас сделаю и забуду как страшный сон.тыш на 100.

Что то не так - на всосе должно быть в идеале -  0,18, на высосе - 0,32
  at cold Intake 0.13 - 0.23 mm (0.006 - 0.009 in.) (впускные)
  Exhaust 0.27 - 0.37 mm (0.011 - 0.014 in.) (выпускные)

Ну и удивляет тоже, что зазор в плюсе.

[Виталий]

У меня было почти на всем всосе оставшейся живой башки 0,2, а вот выпускные просели от 0,24 - до почти 0.
Обычно на впускных нарастает всякая кака (если нет VVTi), а с выпускных сгорает вместе с железом.
0,45 всосе - ну очень много, если движок не на масле ездил - в смысле не жрал.
Или кто-то регулировал ранее по принципу "все равно поедет"
А в выпускных какие зазоры-то?

[S.Q.Lap]

Виталий, кстати спросить хотел, готовлюсь клапана регулировать:
1. Диаметр шайбы замерял? Замерь, плз, не хочется заказывать, может на разборке найду.
2. Как у нас считаются цилиндры? Где первый и где шестой?
3. Чем крутить колено удобнее?

[wasilyek]

Я снимал со снятием редуктора. Хотя кто то где то писал что его достаточно открутить и вниз оттянуть. У меня так не вышло. Третье крепление откручивал от балки, потом поворачивая редуктор высвобождал это крепление. Затем снял пыльники с трипоидов и вытащил рудуктор. Еще откручивал один рулевой наконечник и колеса выворачивал в разные стороны, чтоб привода немного раздвинуть, а то редуктор не вынимался. Все делали вдвоем, редуктор тяжеловат. Ставили все в обратном порядке, только это третье крепление сначала полностью открутил от редуктора, а потом уже на месте прикручивал.

Японский городовой,я один и у меня так не получится...

[wasilyek]

Виталий, кстати спросить хотел, готовлюсь клапана регулировать:
1. Диаметр шайбы замерял? Замерь, плз, не хочется заказывать, может на разборке найду.
2. Как у нас считаются цилиндры? Где первый и где шестой?
3. Чем крутить колено удобнее?

Коленвал удобнее крутить трещёткой.
Я вот только не помню какую головку надо на болт,крепящий маховик...
А цилиндры считаются от лобовины,правая башка нечётные,левая чётные.
Где-то видел в инете страничку со схемой нумерации цилиндров,но не могу вспомнить ГДЕ.
Нашёл!!!
_http://manual-car.info/manual/toyota-4runner/3_2_17_tekhnicheskie_dannye/43184.html

[S.Q.Lap]

От какой-такой лобовины? От стекла что-ли? Т.е. если сидишь за рулем, по правую руку ближний цилиндр 1-й?

[S.Q.Lap]

О, ты меня запутал...



Внизу карлсон? Тогда всё наоборот...

[Саня 31]

Виталий, кстати спросить хотел, готовлюсь клапана регулировать:
1. Диаметр шайбы замерял? Замерь, плз, не хочется заказывать, может на разборке найду.
2. Как у нас считаются цилиндры? Где первый и где шестой?
3. Чем крутить колено удобнее?

Вот помню где-то было, нашёл.

диаметр 28 мм из заменителей выпускают IPSA, Metelli.... последние вообще дешовские
применяемость :опель - Astra F, Astra G, Astra H, Corsa , Meriva, Signum, Vectra A, Vectra B
тойот - 4Runner (N130)4Runner (N180)Avalon седан Avensis седан (T220)Avensis универсал (T220)Avensis хэтчбек (T220)Camry (V1_)Camry (V2_)Camry (V20)Camry (V30)Camry Solara купеCamry Station Wagon (V10)Carina (T170)Carina E (T190)Carina E Sportswagon (T190)Carina E седан (T190)Carina Station Wagon (T170)Carina седан (T170)Celica (T20_)Celica кабрио (T18_)Celica кабрио (T20_)Celica купе (T18_)Celica хэтчбек (T16)Corolla Compact (_E11_)Corolla Wagon (E110)Corolla седан (E110)Corolla хэтчбек (E110)Corona седанCorona хэтчбекHarrierHiace Wagon (_H1_, _H2_)Hiace фургон (_H1_, _H2_)Land Cruiser Prado 90 (J90)MR 2 (W2_)Previa (TCR1_, 2_)Sienna

[Pradovod kz 10]

Толян спасибо за нумерацию цилиндров.Я почемуто думал,с права первый.Проверял зазары в клапанах.И в двух всасывающих,больше нормы.Шайбы не получилось вытащить.Буду делать приспособу.Проверять зазар надо когда кулачки вверх?я правильно мыслюИ пофиг как стоит первый цилиндр?

[S.Q.Lap]

Толян спасибо за нумерацию цилиндров.Я почемуто думал,с права первый.Проверял зазары в клапанах.И в двух всасывающих,больше нормы.Шайбы не получилось вытащить.Буду делать приспособу.Проверять зазар надо когда кулачки вверх?я правильно мыслюИ пофиг как стоит первый цилиндр?

Нет, не пофиг ничего. Зазор, да, кулачки вверх, но не пофигу, какие именно. Промеряется в три прохода, через 120 градусов коленвала, в книжке есть. И не забывай, за 2 оборота вала вспышка один лишь раз, поэтому нужно не просто найти ВМТ 1-го цилиндра, а именно момент его зажигания.
Приспособу жигулевскую купи, она палюбас на пару шпилек подойдет. И магнит на ручке ннада))