Печать

[GUSAR 58]

Крышку снимать по любому. Откроешь, дальше видно будет.

[wasilyek]

Крышку снимать по любому. Откроешь, дальше видно будет.

Так там весь впускной почти снимать...

[S.Q.Lap]

Не почти, а весь))

[wasilyek]

Не почти, а весь))

Ну так и я про ЭТО

[S.Q.Lap]

Да там фигня, ОЖ сливаешь и погнал))

[wasilyek]

Да там фигня, ОЖ сливаешь и погнал))

ОЖ я уже почти всю слил,просто что-то настроение упало когда распредвалы прокрутил...
А если и поршням досталось и по ним микротрещины пошли?Тогда вообще половина капиталки...
Могла и башка трещинами пойти...
Контрактная во Владике от 8500 до 10000 руб.Но хрен его знает в КАКОМ они там состоянии.
 

[S.Q.Lap]

Ща молоко скиснет от твоих речей)) Сымай крышку да гляди. Ничо там не будет такого.

[GUSAR 58]

С родными головами ничего не случится. не должны клапана встретиться.

т.к. вопрос частозадаваемый в последнее время...... По вопросу обрыва ремня ГРМ

-"5VZ "ГНЁТ НЕ ГНЁТ" клапана?"
"На 5VZ-FE (нашей с Вами 6-ке) НЕ ГНЕТ!
Только на моей практике около ПЯТИ случаев обрывов ремня ГРМ у Друзей на этом двигателе
(у кого на покатушках в Германии, у кого при иных абстоятельствах- стерт был вноль до обрыва о заклинивший ролик и т.п.) - во всех случаях - как "ковбой лассо" набрасывали новый ремень, ролики, выставив метки и вперед!
А тот , кто быть может с пеной у рта веЩает, что у него порвало - может и не знать о "истории своего двигателя" - пример из практики: на Suzuki Vitara (Escudo) с двигателем и G16A (1.6л 8 клап) и G16B (1Ю6л 16 клап.) также НЕ ГНЕТ, но у одного Владельца ВДРУГ загнуло!!!! - смотрим..... а у него, кто-то до него, поставил ему блок цилиндров от 8 клапанника (он тоооочно такой же за исключением "проточек в поршнях" - их не 4, а 2 поэтому клапана из его 16-ти клапанной головки, установленной на блок от 8-ми клап.версии не попали в проточки и погнулись.....
Тут же может быти и ситуация, если кто-то "приладил", вдруг, блок от по два клапана на цилиндр имеющего  клаппаного Тойотовского 3VZ-E(более раннняя и редкая версия нашего мотора) к головам от нашего 24 клаппанника - будет та же история....."

[wasilyek]

С родными головами ничего не случится. не должны клапана встретиться.

т.к. вопрос частозадаваемый в последнее время...... По вопросу обрыва ремня ГРМ

-"5VZ "ГНЁТ НЕ ГНЁТ" клапана?"
"На 5VZ-FE (нашей с Вами 6-ке) НЕ ГНЕТ!
Только на моей практике около ПЯТИ случаев обрывов ремня ГРМ у Друзей на этом двигателе
(у кого на покатушках в Германии, у кого при иных абстоятельствах- стерт был вноль до обрыва о заклинивший ролик и т.п.) - во всех случаях - как "ковбой лассо" набрасывали новый ремень, ролики, выставив метки и вперед!
А тот , кто быть может с пеной у рта веЩает, что у него порвало - может и не знать о "истории своего двигателя" - пример из практики: на Suzuki Vitara (Escudo) с двигателем и G16A (1.6л 8 клап) и G16B (1Ю6л 16 клап.) также НЕ ГНЕТ, но у одного Владельца ВДРУГ загнуло!!!! - смотрим..... а у него, кто-то до него, поставил ему блок цилиндров от 8 клапанника (он тоооочно такой же за исключением "проточек в поршнях" - их не 4, а 2 поэтому клапана из его 16-ти клапанной головки, установленной на блок от 8-ми клап.версии не попали в проточки и погнулись.....
Тут же может быти и ситуация, если кто-то "приладил", вдруг, блок от по два клапана на цилиндр имеющего  клаппаного Тойотовского 3VZ-E(более раннняя и редкая версия нашего мотора) к головам от нашего 24 клаппанника - будет та же история....."

Головы вроде родные...Машина 2001 года.

[wasilyek]

Ща молоко скиснет от твоих речей)) Сымай крышку да гляди. Ничо там не будет такого.

Если ничего не будет,то просто ремень наикнуть и завести...послушать...