Печать

[wasilyek]

Я так думаю что вы как и я на фуфловое масло напоролись, у меня такое было на зеленом прадике, поехал я на замену масла и вижу там знакомый работает, я до этого заливал мобил 10  40 было все отлично так как снимал крышки сажал на герметик сопливили, мой знакомый меня причесал залить пенасол, типа чисто германское итд итп, посоветовал промыть двиг, и вот после этого не проехал и 1000 км пошли сопли и в колодцы и из под крышек, я купил новые прокладки и снял крышки а там мама не горюй, я честно сказать был в шоке, я аж испугался думал что запорол двиг, столько кокса я даже на убитом движке не видел, итог снял картер и мыл все вниз, интересный момент, кокс который был в крышках не берет даже растворитель, я зделал с медной трубки и куска троса щетку металическую

Да чёрт его знает...И на Марк и на Прадик уже 5 лет беру масло в одном и том же магазине.
До этого случая претензий к качеству масла у меня не было.
А кокс в крышках и башке лучше очищать специальной смывкой фирмы ABRO,такая в зелёном аэрозольном баллончике.
Пшикаешь на грязь,смывка пенится,пузырится,разжижая эти отложения.
Правда она содержит какую-то едкую гадость типа едкого нартия или чего-то подобного.Руки жгёт если ранки есть.И против ветра лучше не стоять,попадает на лице если,то как наждачкой по коже.На алюмишку вроде никак химически не влияет,сколько ей крышки на Марке очищал,всё нормально было.

[wasilyek]

А ты не думал о том что могло где то в этой голове сбрасывать давление масла? Какуюнибудь пробку выбило и давление масла было слабое отсюда задиры, и через шейки масло не выходило и неомывало под крышкой, поэтому кокс?

Если бы выбило пробку в масляной системе в самой крышке,то у последних подшипников было бы масляное голодание,это точно.У остальных вроде всё нормально.Значит смазка для них была...
Но масло бы просто сливалось из башки в картер и всё...кокса бы не было...
Меня терзают смутные сомнения...Что-то начинаю забывать или наоборот вспоминаю то,чего не было...
Я раньше вроде лил Енеос синтетику 5W30,если я правильно помню,а последний раз решил залить тоже Енеос тоже синтетику,но вроде бы 5W50...Оба качества SM.
Но за 4000 км не могла образоваться СТОКА кокса!!!Там бы уровень упал в ноль!!!
Скорее всего или что-то оставалось,или ещё добразовывалось...
Вскрою крышку на второй башке,сравню...там виднее будет...

[wasilyek]

Ты выгоняешь отработку машинного масла чем? Правильно, веретенкой. И вместо остатков нормального масла, в движке остатки веретенки с химией образуются. Хорошо ли это? ИМХО- нет!

ЗИГ не одну машину приговорил, я тому свидетель.

А может 50гр веретенки с химией лучше чем горелое старое склонное к коксованию хоть и моторного масла? - вопрос риторический.... все равно каждый останется при своем..

Как ЗИГ приговорил моторы? клин или коксовка?

50 грамм веретёнки на 5 литров свежего масла сильно его не испортят.

[bolgar]

А может проблема в бензине??

Попробуй написать в поисковике "масляная чума". Там есть статейки на эту тему.

[wasilyek]

Анатолий правильно говорит. Химия, промывки зло для движка.
Кокс застрянет в самом плохом месте.
В данном случае по ходу давление в головке было никаким. Отсюда и перегрев головы, кокс.
И опять, Это могло случиться до вас. Кто знает как предыдущий владелец пользовал машинку???

Да и поддон тоже б снять. масло приёмник проверить.

Так после предыдущего хозяина 4 года прошло...Если бы изначально 4 года назад что-то было бы с масляной системой башки,я бы столько не отъездил.
Когда его покупал,то тосол был свеженький.Чистый как слеза.
Вроде за 4 года проблем с охлаждением не было.Почему масло ТАК горело?
Когда на работающем двиге открывал маслозаливную горловину,то сизого дыма не видел.
В глушителе налёт чёрный,но практически сухой и без масла.
Я вот думаю,если в башке ТАК закоксовалось масло,то ЧТО с кольцами?
По динамике претензий к двигу не было,скорее всего компрессионные не залегли.Перерасхода бенза тоже не было.
На всякий случай сделаю поршневой раскоксовку.
Всё равно масло сливать,а может и поддон срывать.

[wasilyek]

А может проблема в бензине??

Попробуй написать в поисковике "масляная чума". Там есть статейки на эту тему.

Так я не один же на таком бензе езжу...
Заправлялся только на проверенных заправках.
Там и Прадика заправляю и Марк.
Претензий нет.
Почитал статейку
_https://auto.mail.ru/article/44609-maslyanaya_chuma_novaya_problema_dlya_avtomobilistov/
Ну у меня почти так же,только по цвету.Там масло свернулось во что-то типа солидола,а у меня чуть ли не в кристаллы кокса,слипшиеся на масляной плёнке.
Отвёрткой подковыриваешь,они кусками почти крошатся.

[wasilyek]

Сегодня звонил во Владивосток,нашёл башку контрактную.Может на праздники поеду покупать.Цена 8500 р.
Нужно будет её осмотреть внимательно при покупке,потом полностью отдефектовать и отвезти на помывку ультразвуком.
Потом собрать,поменяв маслосъёмные колпачки.
Вот мысленно представил себе объём работ...
Аппетит что-то начал разрастаться...
Если и во второй башке кака,то буду дёргать и её и так же на помывку и замену колпачков.Второй раз попадать на "полукапиталку" не хочу...
P.S.Есть в моём опыте эпопея с башкой на 1JZ-GE...
3 раза дёргал башку...менял прокладку.Всё бестолку.Первый раз отъездил ровно год,потом погнало газы в расширительный.Второй и третий разы хватало примерно на неделю-месяц.Когда третий раз срывал,то даже пытался сам на плите её руками щлифануть.
В 4-ый раз таки отвёз её на шлифовку в автоцентр "Фортуна" в Находке.Сняли 0.17 мм.
Поставил...4 года езжу...пока нормально...
Так что лучше пару дней потерять,да потом без приключений ездить.

[GUSAR 58]

Куски,выгнанные из башки,не дойдут и до маслянного насоса.Поток масла их смоет в картер.Сетка маслоприёмника раньше забьётся и аварийная лампочка масла загорится.

Я говорил не про слив, а про подачу масла.
Если бы подача была нормальной то задиров не было бы.
Думаю, что этот вариант тоже проверить надо.

[wasilyek]

Куски,выгнанные из башки,не дойдут и до маслянного насоса.Поток масла их смоет в картер.Сетка маслоприёмника раньше забьётся и аварийная лампочка масла загорится.

Я говорил не про слив, а про подачу масла.
Если бы подача была нормальной то задиров не было бы.
Думаю, что этот вариант тоже проверить надо.

Ну так я же вроде и писал,что куски отвалятся и забьют только маслоприёмник.Не дойдут до каналов распредвала.
Подача масла насосом была нормальной вцелом по системе,но видимо в одном конкретном месте в самом распредвале создалась коксовая пробка и два подшипника остались без смазки.
Но если говорить именно о подаче,то да,именно к этим двум шейкам подачи масла не было.

[GUSAR 58]

Ну так я же вроде и писал,что куски отвалятся и забьют только маслоприёмник.Не дойдут до каналов распредвала.

Это на слив.
А если кокс сняло со стенки на подаче.... Про этот момент ты не думал?
Давлением масла кусочек прогнало по каналу и он застрял в узком месте.
К примеру http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=154797.0 почитай.