Печать

[wasilyek]

Ну так я же вроде и писал,что куски отвалятся и забьют только маслоприёмник.Не дойдут до каналов распредвала.

Это на слив.
А если кокс сняло со стенки на подаче.... Про этот момент ты не думал?
Давлением масла кусочек прогнало по каналу и он застрял в узком месте.
К примеру http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=154797.0 почитай.

Ну так я примерно про это и писал.
Кокс из головки в канал распредвала никак не попадёт.Всё кусочки кокса будут задержаны фильтром.
А вот отложения на стенках масляных каналов это ДА.
Если масло горело,то оно горело и в самом распредвале.

[GUSAR 58]

В руках будешь держать его. Посмотришь, продувка методом изо рта в вал, много вопросов снимет.

[wasilyek]

В руках будешь держать его. Посмотришь, продувка методом изо рта в вал, много вопросов снимет.

Да там и без рта видно
Я когда снял крышку подшипника,того самый первый что с сальником лобовины,так долго не мог найти масляное отверстие для подвода смазки к шейке вала этого подшипника.Там по всей поверхности шейки следы наволакивания алюмишки.
Раза три провернул распредвал ключом...
Только потом кое-как разглядел какое-то алюминиевое пятнышко...подцепил его ножичком.Оно отвалилось,а под ним оказалось это самое масляное отверстие,оно как пломбой было запечатано наволакиванием оплавленного алюминия.
У меня вот дилетантский вопрос.Если шейки почистить от алюмишки латунной щеткой и полирнуть слегка войлоком а потом так же развернуть алюминиевые постели и крышки подшипников,башку можно реанимировать и будет она нормально работать в плане механической прочности подшипников?Разумеется с чисткой-промывкой-продувкой всех каналов смазки и охлаждения.
Или лучше замену всей башки?

[GUSAR 58]

Работать будет. Однозначно.
Всё зависит от спецов, кто будет всё это делать. Хорошо сделают долго будет работать. Плохо - не долго.
Второй вопрос, сколько это будет стоить....

оно как пломбой было запечатано наволакиванием оплавленного алюминия.

высверливай его. Вручную. Это следствие. Причина дальше. Либо не там.

[Стрелок47]

Работать будет. Однозначно.
Всё зависит от спецов, кто будет всё это делать. Хорошо сделают долго будет работать. Плохо - не долго.
Второй вопрос, сколько это будет стоить....

оно как пломбой было запечатано наволакиванием оплавленного алюминия.

высверливай его. Вручную. Это следствие. Причина дальше. Либо не там.

+1000

[wasilyek]

Работать будет. Однозначно.
Всё зависит от спецов, кто будет всё это делать. Хорошо сделают долго будет работать. Плохо - не долго.
Второй вопрос, сколько это будет стоить....

оно как пломбой было запечатано наволакиванием оплавленного алюминия.

высверливай его. Вручную. Это следствие. Причина дальше. Либо не там.

Да я понимаю,что следствие...
Причина скорее всего в самом распредвале,точнее причина подгорание масла,а уже потом кокс,забитый канал и оплавление металлла подшипника.
А вот почему горело масло?Или в этот раз какую-то бяку продали,но за 4000 км с прошлой замены СТОКА какие не нарастёт.
Или наследие от прошлых хозяев...но 4 года ездил и всё нормально было.

[wasilyek]

А теперь фотки
Это вот задняя торцевая сторона головки.
ЖЖЖЖуть

[wasilyek]

Это вот ближе к середине.

[wasilyek]

Это к лобовине.

[wasilyek]

Это крышка самого "пострадавшего" подшипника.
При внимательном осмотре видны следы оплавления и деформации металла.
Там даже выкрашивания частичек алюминия наблюдаются.
Тут развёртка и шлифовка бессильны,только замена.