Печать

[Smart]

Соглашусь...надо проверится
Первая лямбда стоит от 8 до 10 тыр (с текущим курсом долл)
Вторая от 3 до 10
Перекинуть 4 лямбды по кругу - 40 тык по макс.

Смотрел на свои лямбды через простенький сканер CR-PRO Scan Tool-obd2
Лямбды скачут от 0,1 до 0,7

так и должно быть

[DRR]

Соглашусь...надо проверится
Первая лямбда стоит от 8 до 10 тыр (с текущим курсом долл)
Вторая от 3 до 10
Перекинуть 4 лямбды по кругу - 40 тык по макс.

Смотрел на свои лямбды через простенький сканер CR-PRO Scan Tool-obd2
Лямбды скачут от 0,1 до 0,7

так и должно быть

Смешно.
Датчик кислорода может выдать Nное напряжение и при температуре X градусов и  при X-50 градусов и при X+50 градусов. Зависит от его оригинальности и от его усталости.

Вы понятия не имеете - что там по факту было. И знать не знаете - сколько быть должно. Зато безапеляционно выдали своё заключение.

[Vit063]

Соглашусь...надо проверится
Первая лямбда стоит от 8 до 10 тыр (с текущим курсом долл)
Вторая от 3 до 10
Перекинуть 4 лямбды по кругу - 40 тык по макс.

Смотрел на свои лямбды через простенький сканер CR-PRO Scan Tool-obd2
Лямбды скачут от 0,1 до 0,7

так и должно быть

Смешно.
Датчик кислорода может выдать Nное напряжение и при температуре X градусов и  при X-50 градусов и при X+50 градусов. Зависит от его оригинальности и от его усталости.

Вы понятия не имеете - что там по факту было. И знать не знаете - сколько быть должно. Зато безапеляционно выдали своё заключение.

Мдааа... даже для того, что бы и это утверждать, нужно самому хоть как то разбираться в этом, и уж тем более не переходить на личности, абсолютно не зная человека.

[САМАЛЕТ]

Прервем распри, и обратимся к техдоку:

[plotigor]

Смешно.
Датчик кислорода может выдать Nное напряжение и при температуре X градусов и  при X-50 градусов и при X+50 градусов. Зависит от его оригинальности и от его усталости.
Вы понятия не имеете - что там по факту было. И знать не знаете - сколько быть должно. Зато безапеляционно выдали своё заключение.

Ага, посмеялся над высказыванием 

[САМАЛЕТ]

Для справки:
Датчик состава топливовоздушной смеси установлен ДО катализатора
Подогреваемый кислородный датчик установлен ПОСЛЕ катализатора
По схеме интересный статус проверки  - при 500 градусах Цельсия.

[Smart]

Соглашусь...надо проверится
Первая лямбда стоит от 8 до 10 тыр (с текущим курсом долл)
Вторая от 3 до 10
Перекинуть 4 лямбды по кругу - 40 тык по макс.

Смотрел на свои лямбды через простенький сканер CR-PRO Scan Tool-obd2
Лямбды скачут от 0,1 до 0,7

так и должно быть

Смешно.
Датчик кислорода может выдать Nное напряжение и при температуре X градусов и  при X-50 градусов и при X+50 градусов. Зависит от его оригинальности и от его усталости.

Вы понятия не имеете - что там по факту было. И знать не знаете - сколько быть должно. Зато безапеляционно выдали своё заключение.

Слушай, тебе самому не стремно? зашел сюда без году неделя, людей не знаешь...

Если я говорю тебе, что показания лямбды вариативны от 0,1 до 0,7 - несколько раз в секунду и это норма- значит так оно и есть. нехер тут обсуждать,
давным-давно это все испытано и проверено. на разных моторах,разным оборудованием и т.д.

Как только показания кислородника встанут на несколько циклов - ты сразу получишь чек.

[kotdem]

показания лямбды вариативны от 0,1 до 0,7 - несколько раз в секунду и это норма

У прадо лямбды широкополосные, они же по другому должны работать. Которые перед катализатором.

[Smart]

показания лямбды вариативны от 0,1 до 0,7 - несколько раз в секунду и это норма

У прадо лямбды широкополосные, они же по другому должны работать. Которые перед катализатором.

Перед катализатором- AFR, датчики состава ТВС. Это не кислородники, не лямбды.

ЗА катализатором - это кислородники, они же лямбды.

Все это я писал в этой теме, объяснял чем отличаются, для чего нужны, их характеристики и т.д.

Не хотите читать. да? 

[DRR]

1 зашел сюда без году неделя, людей не знаешь...

2 Если я говорю тебе, что показания лямбды вариативны от 0,1 до 0,7 - несколько раз в секунду и это норма- значит так оно и есть. нехер тут обсуждать,
давным-давно это все испытано и проверено. на разных моторах,разным оборудованием и т.д.

3 Как только показания кислородника встанут на несколько циклов - ты сразу получишь чек.

1 людей, большинство, не знаю. Це правда ваша. А что "зашёл без году неделя", так это не ставит знака равенства моему опыту обслуживания авто.

2 я не возражал факту колебания напряжения, генерируемого лямбдами. Но, блин, очевидный-же факт - человек, например, не живёт до 90 лет в состоянии 23-ёх летнего, а потом, чё-т берёт и резко помирает.
Так-же и с датчиками кислорода. Элементы, генерирующие напояжение, со временем будут деградировать. Тому туева хуча факторов способствует.
Соотвецна, это равно, что чувствительность датчика к смеси, будет уменьшаться. И чтобы датчику с пробегом 100.000 км., родить те самые 0.7 вольта (после получения которых, комп на доли секунды отыграет короткой топливной коррекцией) ему потребуется бОльшее обогащение смеси.

3 про выравнивание "кардиограммы" я вообще ничего не писАл. Это уже вы мне что-то своё пририсовали.