Печать

[Игорь М]

у меня умер правый кат на 126т, причем чек выбросил но ошибку конкретную не показал. в итоге продуло прокладку гбц при разборе выяснилось что кат просто спёкся от некачественного бензина.выбили оба поставили обманки мозги не шили полёт нормальный.

это как это? Чек загорелся а ошибки нет? Так не бывает. А кто решил и как что правый кат, раз ошибки не было. Каты резали и проверяли спёкся или нет

[ash]

у меня умер правый кат на 126т, причем чек выбросил но ошибку конкретную не показал. в итоге продуло прокладку гбц при разборе выяснилось что кат просто спёкся от некачественного бензина.выбили оба поставили обманки мозги не шили полёт нормальный.

это как это? Чек загорелся а ошибки нет? Так не бывает. А кто решил и как что правый кат, раз ошибки не было. Каты резали и проверяли спёкся или нет

В каком сервисе делал и цена вопроса?

[игорь 55]

я же пишу после того как сняли обе головки естественно открутив штаны увидели что правый кат спёкся а ошибку показала не конкретно на кат а на что-то со смесеобразованием после этого поехал в новосиб по дороге загорелся опять я сбросил клемму пока ел в кафе. одел обратно чек погас а по приезду домой в городе начала греться заглянул в расширитель он полный открыл крышку понюхал прёт выхлопными газами ну и поехал чинить чинил не у офицалов но в проверенном сервисе

[НАН]

 

[Обыватель]

Вот уже 2 года сам прохожу ТО, кроме сверки номеров, проверки  и тормозных усилий больше ни чего не проверяют))

А по теме: появился дребезжащий звук, как выяснилось звук идёт из левого нижнего катализатора, похоже он там рассыпался. В общем встал вопрос удаления катов. Мальчик на сервисе сказал, что на Прадо можно каты выбить и ездить без всяких обманок, типа лямбдам прадика пофиг. Это так, не?

ничего там не рассыпалось думаю.
дребезжащий?
уверен что это прогорела прокладка коллектора+ката с трубой. либо прокладка соединения с блоком, можете внимательно осмотреть эти зоны, и еще там кольцо перед резонатором тоже прогорает на пружинках которое.а мож защита теплоэкран отвалился и долбит по катам?(тоже частое явление)

просто если кат внутри развалится (как тока непонятно, оплавился я понимаю, но чтобы развалился?!)чек обеспечен, без обманок ездить не получится,чек будет гореть.это я про 4.0

Бро, и ведь ты был прав! Сгорело кольцо уплотнительное 17451-74051, из за него и дребезг биль)))

Расскажи как вычислил его У мну симптомы те же...
Под машиной слушал, или по нему визуально все ясно?

Визуально не видно - откручивать надо.

Сегодня в сервисе втулки стабилизатора переднего менял, залез под машину и сам постучал по глушителю - возникли сомнения, что звук из катализатора. Попросил открутить часть глушителя, что на пружинках, а там от кольца браслетик остался . Заменили - дзинь пропал

У меня абсолютно такая же история с теми же симптомами, способом поиска и результатом. Пробег при этом тоже примерно 280 тысяч. Правда кольцо поставил от Митсубиши MR 431022 (то, что было в наличии на сто). Подошло отлично. Все тихо теперь.

[MaxiMih]

Вот уже 2 года сам прохожу ТО, кроме сверки номеров, проверки  и тормозных усилий больше ни чего не проверяют))

А по теме: появился дребезжащий звук, как выяснилось звук идёт из левого нижнего катализатора, похоже он там рассыпался. В общем встал вопрос удаления катов. Мальчик на сервисе сказал, что на Прадо можно каты выбить и ездить без всяких обманок, типа лямбдам прадика пофиг. Это так, не?

ничего там не рассыпалось думаю.
дребезжащий?
уверен что это прогорела прокладка коллектора+ката с трубой. либо прокладка соединения с блоком, можете внимательно осмотреть эти зоны, и еще там кольцо перед резонатором тоже прогорает на пружинках которое.а мож защита теплоэкран отвалился и долбит по катам?(тоже частое явление)

просто если кат внутри развалится (как тока непонятно, оплавился я понимаю, но чтобы развалился?!)чек обеспечен, без обманок ездить не получится,чек будет гореть.это я про 4.0

Бро, и ведь ты был прав! Сгорело кольцо уплотнительное 17451-74051, из за него и дребезг биль)))

Расскажи как вычислил его У мну симптомы те же...
Под машиной слушал, или по нему визуально все ясно?

Визуально не видно - откручивать надо.

Сегодня в сервисе втулки стабилизатора переднего менял, залез под машину и сам постучал по глушителю - возникли сомнения, что звук из катализатора. Попросил открутить часть глушителя, что на пружинках, а там от кольца браслетик остался . Заменили - дзинь пропал

СПС! Закажу, поменяю.

Точно, посвистывает у меня через это кольцо, послушал перегазовки из смотровой ямы

Поменял кольцо, стрекот пропал, осталось только пощелкивание из под головки(имхо левой) при близком проезде заборов и прочего. В общем, доволен

[Валерий ™]

тоже отмечусь, так может кто подскажет есть смысл купить для профилактики: HI Gear очиститель каталитического нейтрализатора???
http://www.amag.ru/catalog/59835.html

[Serg574]

тоже отмечусь, так может кто подскажет есть смысл купить для профилактики: HI Gear очиститель каталитического нейтрализатора???
http://www.amag.ru/catalog/59835.html

Я бы наверное не рискнул. По крайней мере масло бы точно после этой химии лучше поменять.

[bke]

у меня умер правый кат на 126т, причем чек выбросил но ошибку конкретную не показал. в итоге продуло прокладку гбц при разборе выяснилось что кат просто спёкся от некачественного бензина.выбили оба поставили обманки мозги не шили полёт нормальный.

У меня похоже- пробило прокладку ГБЦ, в процессе ремонта выбили катализаторы, но ошибку почему-то не показывает, может лямбды неисправны?

[kotelnikov.ilya]

Загорелась гирлянда. Путем долгих изысканий мастера вычислили, что катализаторы работают некорректно (хотя ошибка выдавалась на нижние лямбды). Хотел уже выбить катализаторы, но нашел рекламу в Новосибирске:
" мы предлагаем доработку блока управления двигателем на бескатализаторный вариант (т.н. Евро-2). Это именно доработка блока, а не т.н. «обманки», которые в большинстве случаев не работают. По времени процедура занимает не больше часа-двух. При этом в подавляющем большинстве случаев удаление катализаторов не требуется, т.к. выходит из строя лишь напыление редкоземельными металлами на керамических сотах катализатора. Удалять их требуется лишь тогда, когда сами соты оплавились и затруднен выпуск выхлопных газов, что сразу чувствуется на машине в виде «тупизны», плохого развития оборотов двигателя. Цена вопроса 6000р."
 Кто-нибудь пробовал так делать? Поможет? Расход топлива в норму придет?