Печать

[kranium]

Можно подумать 1GR 3сотки не отходит, следить надо за машиной а не абы кабы-тяп ляп и так сойдёт, ТО вовремя делать надо!!!

[sa-prado]

Те, кто не понимают японцев, ездят на немцах, американцах, корейцах и пр. , а не на прадо)))

Отлично сказано......
Загляните сюда при выборе двигателя Прадо и увидите,что 4.0 1GR совсем не Айс !!
На первой странице,сразу три темы с заголовками :

" ДРУЗЬЯ ПОМОГИТЕ ПО 1GR- FE "
"Проблема с двигателем 1 GR - головка блока"
"ПОМОГИТЕ ПРОБЛЕМА С ДВИЖКОМ!!!"

http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=19.0

Так что выбирайте,мощный,прожорливый и ломучий 4.0 1GR или менеемощный,но зато экономичный (по сравнению с 4х литрами) и неприхотливый 2.7 2TR.......которые япошки,кстати, устанавливают на внутреннем рынке !!!

И не говори, 1GR Ацтой ацтоишный))

[Гурген]

Можно подумать 1GR 3сотки не отходит, следить надо за машиной а не абы кабы-тяп ляп и так сойдёт, ТО вовремя делать надо!!!

   Может и отходит! А при равных прочих 2TR вероятнее, больший ресурс!?

[Гурген]

   Изначально, рядная конструкция проще и надежнее V-образной!

[sa-prado]

   Изначально, рядная конструкция проще и надежнее V-образной!

давно так стало?) вроде все как раз иначе было)

[dondok]

Те, кто не понимают японцев, ездят на немцах, американцах, корейцах и пр. , а не на прадо)))

Отлично сказано......
Загляните сюда при выборе двигателя Прадо и увидите,что 4.0 1GR совсем не Айс !!
На первой странице,сразу три темы с заголовками :

" ДРУЗЬЯ ПОМОГИТЕ ПО 1GR- FE "
"Проблема с двигателем 1 GR - головка блока"
"ПОМОГИТЕ ПРОБЛЕМА С ДВИЖКОМ!!!"

http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=19.0

Так что выбирайте,мощный,прожорливый и ломучий 4.0 1GR или менеемощный,но зато экономичный (по сравнению с 4х литрами) и неприхотливый 2.7 2TR.......которые япошки,кстати, устанавливают на внутреннем рынке !!!

ЗЫ: а 3RZ-вообще всё ест и простой как лом

[dondok]

", ТО вовремя делать надо!!!"
[/quote]
 И обязательно у ОД ;

[kranium]

   Изначально, рядная конструкция проще и надежнее V-образной!

Ну уж не 4-х цилиндровая, насколько я знаю самые удачные это рядные шестёрки-сбалансированные и уравновешенные моторы, а V образная конструкция компактнее при том же количестве цилиндров...А что надежнее так эт можно спорить до потери пульса...

[kranium]

", ТО вовремя делать надо!!!"

И обязательно у ОД ;
[/quote]Ато с 2,7 только у них он же супернадежный всё стерпит

[Arsenal]

Те, кто не понимают японцев, ездят на немцах, американцах, корейцах и пр. , а не на прадо)))

Отлично сказано......
Загляните сюда при выборе двигателя Прадо и увидите,что 4.0 1GR совсем не Айс !!
На первой странице,сразу три темы с заголовками :

" ДРУЗЬЯ ПОМОГИТЕ ПО 1GR- FE "
"Проблема с двигателем 1 GR - головка блока"
"ПОМОГИТЕ ПРОБЛЕМА С ДВИЖКОМ!!!"

http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=19.0

Так что выбирайте,мощный,прожорливый и ломучий 4.0 1GR или менеемощный,но зато экономичный (по сравнению с 4х литрами) и неприхотливый 2.7 2TR.......которые япошки,кстати, устанавливают на внутреннем рынке !!!

И не говори, 1GR Ацтой ацтоишный))

А кто говорит......?? Где ?? Дайте ссылку
Просто жалоб на двигатель 1GR горааааздо больше,чем на 2TR........и как говорил мой знакомый прокурор : ЭТО ФАКТ !!! ))
Вы что думаете,я не читал этот форум при покупке первого прадика.......?? ))
Тоже стояла дилема 4.0 или 2.7 !!!
Так вот,начитавшись тем по ремонту пневмы и ГБЦ 1GR  однозначно решил,только 2.7
О чем ни секунды не жалею............на мой взгляд,у двигателя 2TR есть один серьёзный недостаток: это отсутствие круиз-контроля  !!!!!! И это пожалуй всёёё.....!!!!
Замечательный двигатель.........работает тихо,масло не хавает,бензус не сливает как 4.0..........а на счет скорости.........ну куда гонять с нашими правилами П,Д,Д, ??
Говорил и еще раз говорю........для первого Прадика 2.7 зауши.....!!!! ))