Печать

[GUSAR 58]

 
даааа.
Ситуация такова. Имея 2 АКБ зарядив 1 из них, поставив на место и подключив его, Вы получите моментальный перекос в состоянии АКБ.
И не заряженый будет садить свежепокормленого, причём токи могут быть большие, т.к. внутреннее сопротивление АКБ минимальное.
Хотя на практике так и делают, подключив 1, тут же сразу же снимают другой.
Это так, отступление от темы.
По теме, я не предлагаю ставить второй АКБ. А объясняю, то, что вы поставив более мощный генератор ничего не получите в результате кроме потраченого временинервовденег.
Ситуацию надо разруливать другим способом...
кста, вы видели джиперов с геной в 150 А и 90А АКБ?)))
Я нет.
Там 90 как минимум в штатном месте стоит и 150-170 в салоне либо багажнике подключен!))))
Редко у кого 2 по 90А гелевых стоят. Это уже более продвинутые и опытные люди, которые не тупо надеются на мощность АКБ, а на машину в целом. И если попасть в ситуацию, где кончатся от лебеди 2 - 90 гелевых АКБ, то там только на вертолёте возможно передвигаться.

[роки]

даааа.
Ситуация такова. Имея 2 АКБ зарядив 1 из них, поставив на место и подключив его, Вы получите моментальный перекос в состоянии АКБ.
И не заряженый будет садить свежепокормленого, причём токи могут быть большие, т.к. внутреннее сопротивление АКБ минимальное.
Хотя на практике так и делают, подключив 1, тут же сразу же снимают другой.
Это так, отступление от темы.
По теме, я не предлагаю ставить второй АКБ. А объясняю, то, что вы поставив более мощный генератор ничего не получите в результате кроме потраченого временинервовденег.
Ситуацию надо разруливать другим способом...
кста, вы видели джиперов с геной в 150 А и 90А АКБ?)))
Я нет.
Там 90 как минимум в штатном месте стоит и 150-170 в салоне либо багажнике подключен!))))
Редко у кого 2 по 90А гелевых стоят. Это уже более продвинутые и опытные люди, которые не тупо надеются на мощность АКБ, а на машину в целом. И если попасть в ситуацию, где кончатся от лебеди 2 - 90 гелевых АКБ, то там только на вертолёте возможно передвигаться.

Что вы конкретно предлагаете!
В любительском спорте от гелевых АКБ уже почти все отказались,ставят единицы,те кто до этого не испытали ( радости ) от этого чуда.
У меня стоит один АКБ-120А,два генератора,один стандартный-45А,второй-120А.Под второй генератор выведен тумблер на включение цепи возбуждения второго генератора.
Какой либо проблемы с запуском двигла или работы лебедки не наблюдается.

[GUSAR 58]

Что вы конкретно предлагаете!

ТеЭсу на 2 странице и предложил следить за АКБ регулярно.

У меня стоит один АКБ-120А,два генератора,один стандартный-45А,второй-120А.Под второй генератор выведен тумблер на включение цепи возбуждения второго генератора.

Тоже как вариант, существующая, реальная схема, не для гражданского применения
кстати, по поводу радостей, можно подробнее?

[роки]

кстати, по поводу радостей, можно подробнее?

Клубом были куплены четыре Оптимы Yellowtop 5,5 75А.Долгожителем оказался мой-8месяцев и он умер( не заряжался).В предверие вопроса отвечу сразу,подзаряжаю АКБ с помощью зарядного устройства Deka Power 70.Проблемы были с АКБ и зимой и летом.Летом в жару не набирал полную емкость ( очень быстро разряжался),зимой при температуре -18,-20 не хватало пускового тока для запуска двигла.Дружно перешли на АКБ другой фирмы.Может Оптима и хороша,но только для стабильных электроцепей,где нет замыканий и как следствие перегрева проводки.

зарядное устройство которым я пользуюсь

[GUSAR 58]

Ясно.
Это конкретная партия, конкретный попадосс...
Думаю кЕтайцы не дремлють)

п.с. по поводу зарядников, доверяю только тиристору и головке токовой). Ну вольтметр чисто для удобства. Всё.

[ZAR]

кстати, по поводу радостей, можно подробнее?

Клубом были куплены четыре Оптимы Yellowtop 5,5 75А.Долгожителем оказался мой-8месяцев и он умер( не заряжался).В предверие вопроса отвечу сразу,подзаряжаю АКБ с помощью зарядного устройства Deka Power 70.Проблемы были с АКБ и зимой и летом.Летом в жару не набирал полную емкость ( очень быстро разряжался),зимой при температуре -18,-20 не хватало пускового тока для запуска двигла.Дружно перешли на АКБ другой фирмы.Может Оптима и хороша,но только для стабильных электроцепей,где нет замыканий и как следствие перегрева проводки.

зарядное устройство которым я пользуюсь

Такая же Оптима стоит уже 3 года, лебедкой Варн 9500 пользуюсь достаточно часто, пока проблем не было.

Зимой у нас бывает до -40

[koti4]

две гены , имхо

[koti4]

либо раздельное питание акб

[Zapvo]

Всем драсте имею prado120 4.0 напичканный музыкой столкнулся с установкой двух АКБ емкостью 95 а ч и постоянной недозарядкой этих аккумуляторов т.к завел доехал минут за 10 и все . Заказал с ebay генератор на 250 A  встает в родное место как родной . Раньше включаешь громко музыку моргали фары и заряд падал до 11 вольт (при потребляемом токе 120 150 A  ) теперь при заведенной машине на холостом ходу при включенных приборах т.е музыка ,дальний свет ,противотуманки , печка (на амперметре к музыке показывал 126 A) показывает 14.1 вольт. Есть минус этот генератор воет когда . Вот

[GUSAR 58]

Zapvo, Была темка про ебэевский генератор))) дорабатывать надо руками и головой. Адназначно
Фишка в том, что там щётки новые. Можно и в родном было их махнуть.
Но это не на долго.
Да и ещё момент, не даст он 250А. ))) ни разу)))))))))))))))))))))