Печать

[777 ™]

Для сомневающихся пример- масла тойота 0-20 ! Вязкость граничная 2.6 и ничего спокойно бегают и лексусы 570 в арабии без износа и много чего еще! И это как вы говорите на диферамбовом крекинге!))

1) Я езжу на масле 0в20 с 2006 года, когда они только-только появлялись
2) Удивитесь, новый стандарт GF-6 опускает hths ниже 2.5, а вязкость до 0w16
3) Почему только в арабии? В свой 3UR-FE я тоже лью спокойно 0в20, там даже на маслозаливной крышечке рекомендована эта вязкость)))
4) без износа - пожалуйста предоставьте анализ отработки из тех самых авто, очень интересно!
5) крекинг - крекингу рознь, это я о VHVI. К слову, на днях залил Идемитсу Зепро 0в20 в 3UR-FE

Про доказательства мне честно лень лезть искать в инет вскрытые движки ))) где нет износа.

А 0-16 это так себе как раз вот после 2000г шла речь о маслах 0-10


Почему в арабии ну так там жарко не то что у нас)

[Vinci]

А 0-16 это так себе как раз вот после 2000г шла речь о маслах 0-10

есть такие:

[Euro-T]

Про доказательства мне честно лень лезть искать в инет вскрытые движки ))) где нет износа.

Позолоти ручку, погадаю по фото 

[777 ™]

Про доказательства мне честно лень лезть искать в инет вскрытые движки ))) где нет износа.

Позолоти ручку, погадаю по фото 

Типа покажешь двиг запоротый маслом тойота 0-20!??)))))

[anto6ka]

Интересное мнение нарыл на просторах известного и-нет ресурса по маслам.
Цитата:

"Эшелон №1 - изготовители базовых масел и готовых пакетов присадок для товарного масла - Mobil и Shell (совместное предприятие Infenum), Chevron (Oronite). Могут легко покупать друг у друга рецептуры если разработка собственного пакета присадок не целесообразна экономически. Так же разрабатывают технологии производства базовых масел - кто ISOSYN, кто GTL , кто VISOM c Alkylated Naphthalene . Лубризол производит только пакеты присадок. Соотвественно реальные допуски и лицензии, работают бок боком с производителями автомобилей, серьезные вложения в НИОКР..Одним словом сборная Бразилии..
Эшелон №2 - BP c ее дочками, Тотал, Лукойл, Петро-Канада, Несте, SK и т.д и т.п. Собственно производство только базовых масел по технологиям из первого эшелона. Пакеты присадочные покупают у первого эшелона для производства масел. Есть масла как с реальными допусками, так и с соответствиями - сборная РФ
Эшелон №3 - "креативные гиганты" масляного рынка - LM, Мотули, Мегуины, Орлены, Аддинолы, Манолы, Пентосины и имя им легион. Ничего своего кроме мешалок, мешают свои жижи из того что покупают у первого и второго эшелона..Ну а дальше бодяжат из того что боженька подешевле пошлет, что бы абы как вписаться в допуск, а дальше трава не расти...Одним словом нефтянной "Газмяс"  Причем некоторые типа Xenum или LM с молигеном - свои жижи вообще не сертифицируют, а че пипл не разбирается, хавает... "

Кто что думает по этому поводу?

[Vinci]

Кто что думает по этому поводу?

кошерное мнение, но применимо к Европе. и только.
то что продают у нас, совсем другие мобилы и шеллы. шеврон-вобще отдельная тема. их лучше не трогать- убьют.
а если брать Россию, то тут самое главное- не нарваться на паленку. все остальное- ну в принципе можно брать и менять почаще.

[777 ™]

Интересное мнение нарыл на просторах известного и-нет ресурса по маслам.
Цитата:

"Эшелон №1 - изготовители базовых масел и готовых пакетов присадок для товарного масла - Mobil и Shell (совместное предприятие Infenum), Chevron (Oronite). Могут легко покупать друг у друга рецептуры если разработка собственного пакета присадок не целесообразна экономически. Так же разрабатывают технологии производства базовых масел - кто ISOSYN, кто GTL , кто VISOM c Alkylated Naphthalene . Лубризол производит только пакеты присадок. Соотвественно реальные допуски и лицензии, работают бок боком с производителями автомобилей, серьезные вложения в НИОКР..Одним словом сборная Бразилии..
Эшелон №2 - BP c ее дочками, Тотал, Лукойл, Петро-Канада, Несте, SK и т.д и т.п. Собственно производство только базовых масел по технологиям из первого эшелона. Пакеты присадочные покупают у первого эшелона для производства масел. Есть масла как с реальными допусками, так и с соответствиями - сборная РФ
Эшелон №3 - "креативные гиганты" масляного рынка - LM, Мотули, Мегуины, Орлены, Аддинолы, Манолы, Пентосины и имя им легион. Ничего своего кроме мешалок, мешают свои жижи из того что покупают у первого и второго эшелона..Ну а дальше бодяжат из того что боженька подешевле пошлет, что бы абы как вписаться в допуск, а дальше трава не расти...Одним словом нефтянной "Газмяс"  Причем некоторые типа Xenum или LM с молигеном - свои жижи вообще не сертифицируют, а че пипл не разбирается, хавает... "

Кто что думает по этому поводу?

А чего думать то? Чей то бред коментировать нет желания.))

Да и ответ вы сами знаете!)) этот опус дернут с маслоклуба и там же его же гуру оставил комент который вы читали!))

"Про масла второго эшелона, меньше всего ожидал это слышать  В такую бредятину надо еще поверить... Чернила для второго класса "

К чему этот тролинггггггг?))))

[Карел]

то что продают у нас, совсем другие мобилы и шеллы.

я может быть удивлю сейчас, но в Европе продается тот-же Мобил, что и у нас... За Шелл не скажу, ибо не пользую принципиально.
А у того-же Ликви Моли вообще один маслозавод... Поэтому что в Европе, что у нас в Зажопинске- из одной бочки

[anto6ka]

Это не троллинг... Это мнение. Интересно про производителей присадок - правда?

[Vinci]

[А у того-же Ликви Моли вообще один маслозавод...

вот именно поэтому, пользуюсь их маслами. знаете ли, пусть лучше будет ликви из Германии, чем бипи из Рязани.