Печать

[скептик]

Не вытерпел...
Если посмотрите паспорт качества да любое дизтопливо, то найдете там такие пункты как зольность, коксуемость, .
Например, наличие золы в д/т повышает износ цилиндро-поршневой группы и не должно превышать 0,02%. В масле для двухтактных двигателей эта цифра - 0,06 и более, т.е в несколько раз больше. Оно вам надо?

[OVS]

Всё верно про зольность масла и ДТ. Но вы забыли учесть количество этого масла, которое добавляется в ДТ. И какова будет зольность у ДТ в перемешку с 2Т маслом?

[Igor908]

Оно будет по-любому выше, чем 0.02..))

[OVS]

Однозначно)))
Была капля золы, стало полторы - и всё это на бочку соляры...
Вот она причина износа ЦПГ)))
Буду ездить на говносоляре без масла.
ЦПГ вместо 400000км пробежит 401000км, а ТНВД и форсы на помойку. Немцы видимо тоже "дураки", что добавляют масло в ДТ. Наверно мы их этому научили)))
 
Не хочу ни кому ни чего навязывать. Сколько людей - столько и мнений. Каждому своё...
Для себя решение, добавлять или нет 2Т масло в ДТ, давно уже принял.
Спорить об этом считаю бесполезным делом...

[Карел]

Ну да, ну да... В дыухтактных моторах это масло поршневой не вредит, а в дизеле износит ЦПГ непременно!
Причем концентрация масла в топливе двухтактного мотора в несколько раз превышает рекомендуемый максимум для дизеля...

[скептик]

. Немцы видимо тоже "дураки", что добавляют масло в ДТ.

И японцы, видимо, еще глупее немцев, что в мануале про добавку масла не написали

[neverhood]

скептик, а про это масло хоть кто написал? Так же  про керосин с заполярье тоже не пишут. Они создают технику под определенные (эталонные) топливные показатели. Если эти показатель отличны от эталонных - просто нет гарантии.И уж тоёта по этому поводу однозначно париться не будет. Строительная техника немного сложнее, и там на любое более- менее сложно еи крупное дело приезжают представители компании, исследуют ГСМ и дают рекомендации по применению дополнительных присадок в топливо, масло и т.д.

[скептик]

скептик, а про это масло хоть кто написал? Так же  про керосин с заполярье тоже не пишут. Они создают технику под определенные (эталонные) топливные показатели. Если эти показатель отличны от эталонных - просто нет гарантии.И уж тоёта по этому поводу однозначно париться не будет. Строительная техника немного сложнее, и там на любое более- менее сложно еи крупное дело приезжают представители компании, исследуют ГСМ и дают рекомендации по применению дополнительных присадок в топливо, масло и т.д.

в каком месте строительная техника сложнее именно что касается дизтоплива? И акое отношение к этому имеет 2Т масло?

[neverhood]

скептик, вот очень жалко что не заполнен профиль у Вас, и не знаю в каком регионе Вы проживаете. Про стоительную технику не скажу, не сталкивался с ней на нормальном официальном уровне. Строительная техника нашего региона в основном идет китайского пр-ва куча разных букв. Её берут, убивают, и берут снова. А вот в лесах китайцев не встретишь. Вся иностранная заготовительная техника идет хороших производителей таких как коматсу пойнсне, катерпиллер, и другие. Я имею счастье общаться с валметом (коматсу). Так вот, после того как влесах в течении одного месяца встало 2 трактора в разных районах области но с одной проблемой - приехал десатн дизелистов из центрального офиса, вывезли эти два трактора с ОПЕЧАТАННЫМИ баками на базу, топливо на хим. анализ в питер, а трактора на дефиктовку. В результате дефиктовки - клин плунжеров ТНВД из-за недостаточных смазочных свойств солярки. С хим анализа пришло заключение что Арктическая солярка (а дело было зимой) не обладает необходимыми смазочными свойствами. Рекомендация - добавление 2т масла, вот только пропорцию не помню, но она нам и не нужна. У нас она однозначно меньше должна быть. По поводу полусинька или минералка - полусинька в холоде лучше смешивается, а по эффекту почти одинаковы.

Но это еще раз повторюсь на крупном производстве, где ГСМ поставляют по контрактам, и заведомого гомна не подсунут. Мы же с Вами негры. Нам можно и такой солярки предложить, и не такой, бумажку сей час можно какую надо выправить быстро и не дорого, а отвечать.... Пока еще ни одной заправки не знаю, которая понесла бы убытки от заправки некачественным топливом. До смешного доходило - товарищ на Роснефти залил бак, выехал за ворота - и вдруг пропала тяга. Еле доехал до сервиса, провели дефектовку, нашли много воды в топливе, заменили фильтра, слили то гомно - в итоге чел попал на 11 тыщ рублей. С АЗС ни чего стрясти не удалось. Тыкали ксерокопией какого то там сертификата, и еще кучу умных слов произносили.

а мы про увеличение зольности с 002 до 003 процентов обсуждаем. Если зольность масла 2Т 006, то эти 006 *0,01 и получаем 0,0006 % плюсом. Такая арифметика?

[Arsenal]

Хорошо написано !! С чувством,толком,расстановкой !!!