для Карел: есть старая половица про ложку дегтя в бочке меда , понимаю что смотря какая ложка и какая бочка , но все же сути не меняет.
... Основа их бизнеса это Системы впрыска дизиля. Если такаой мостр происводства уделил внимание низкому качеству топлива , значит есть проблема не только в России....верить или нет каждый решает сам , спасибо.
Основа бизнеса- это прибыль.
То есть отбить бабло и навариться любыми способами.
Информационная поддержка- один из способов убедить клиента купить именно их товар. И обыватель клюнет.
А тот, кто привык думать, прежде чем делать, будет критически относиться к любой информации и уж тем более к рекламной.
Ну гляди...
Есть некое вещество с кучей необходимых мотору характеристик...
И этого вещества, по мнению производителя, необходимо и достаточно в размере 0.2% от объема топлива...
И теперь расклад...
Сколько в составе этого вещества находится смазывающих ингридиентов?
Сколько, отвечающих за повышение цетана?
Сколько связывающих воду? и т.д....
В абсолютных цифрах получится что-то около сотой, а то и тысячной доли процента к общему объему топлива...
Вот поэтому я и не верю, что в таком количестве эти вещества смогут справляться с поставленной им задачей.
Если-бы это была только смазка, то её вполне хватило-бы в пропорции 1:500 (и то спорно)
Если-бы только моющая присадка, то тоже возможно вполне хватило-бы...
Но все вместе эти функции невозможны при таких раскладах.
Поэтому для каждого случая надо иметь своё лекарство.
Надо промыть- берем промывку. Надо смазать- берем смазку.
Надо воду убрать- берем спирт.
Автор
Тема: Лить или не лить, 2Т масло в соляру - вот в чем вопрос ?? (Прочитано 169801 раз)
