Печать

[Егорка]

Я тож на луке

[Chapai]

Есть отзывы еще Думаю лить или нет, так как я заливаю влагоудалитель Жидкость И называется, солярка чистая и не мерзнет так как на НГ сели оба АКБ и она на морозе 3-ое суток простояла, завелась конечно туго так как мотором крутил, и все нафиг залил, но завелась с 6-го оборота, скидывал топливную магистраль проверить, льется чистая как слеза!!! Вот думаю о заливки еще и 2Т, дабы жирность так сказать соляры повысить. Кстати интересный факт, после покупки на холодную дымила черным (больше похоже конечно на серый дым было) сейчас заправляюсь на Газпроме Д опти, дымность осталась если резко стартануть, а так парит только!!!

[Иванофф]

Вообще масло в соляру стали лить после появления топлива Евро, так как там меньше серы, и лить стали в старые модели, с механическим ТНВД, что бы продлить жизнь плунжерам, в систему комон реал лить может вредно, может нет, но точно бесполезно. А 2 т масло может и лучше для мопедов и т.д, но в соляру лить разницы нет, я подливаю в грузовик автол, и то только летом.

[Novosib]

Вообще масло в соляру стали лить после появления топлива Евро, так как там меньше серы, и лить стали в старые модели, с механическим ТНВД, что бы продлить жизнь плунжерам, в систему комон реал лить может вредно, может нет, но точно бесполезно. А 2 т масло может и лучше для мопедов и т.д, но в соляру лить разницы нет, я подливаю в грузовик автол, и то только летом.

Так у нас не комоннрейл а такая же механика только с прямым впрыском D4-D топлива )

[Chapai]

Вообще масло в соляру стали лить после появления топлива Евро, так как там меньше серы, и лить стали в старые модели, с механическим ТНВД, что бы продлить жизнь плунжерам, в систему комон реал лить может вредно, может нет, но точно бесполезно. А 2 т масло может и лучше для мопедов и т.д, но в соляру лить разницы нет, я подливаю в грузовик автол, и то только летом.

Так у нас не комоннрейл а такая же механика только с прямым впрыском D4-D топлива )

Что Как не комон рейл  

[Chapai]

Иванофф,

Как я по теме понял, что летом соляра жирная хорошая, а вот зимой сухая и плохая, и поэтому портятся всякие штуки в двигателе.

[Novosib]

Вообще масло в соляру стали лить после появления топлива Евро, так как там меньше серы, и лить стали в старые модели, с механическим ТНВД, что бы продлить жизнь плунжерам, в систему комон реал лить может вредно, может нет, но точно бесполезно. А 2 т масло может и лучше для мопедов и т.д, но в соляру лить разницы нет, я подливаю в грузовик автол, и то только летом.

Так у нас не комоннрейл а такая же механика только с прямым впрыском D4-D топлива )

Что Как не комон рейл

У нас тот же самый дизель только с прямым вспрыском топлива прям в камеру сгорания D4-D а не в коллектор впуска как на старых моделях .
В коммон рейл стоят насос форсунки )

[Novosib]

Маленько не правильно обьяснил тебе у нас комонрейл с простыми форсунками а есть еще насос форсунки .

D-4D — дизельный двигатель японского автоконцерна Тойота, предназначенный для установки на легковые автомобили.

В двигателе использована современная акумулятивная система подачи топлива Common Rail (Общая Магистраль), что позволило, во-первых, вывести соотношение массы двигателя к его мощности на уровень бензиновых двигателей и вместе с тем сделать двигатель невероятно экономичным; а также существенно снизить вредные выбросы в атмосферу.

Отчасти мощность и экономичность достигнуты благодаря нагнетанию топлива под высоким давлением (свыше 1000 бар, в дизельных двигателях классической конструкции давление не превышало 400 бар) в общей магистрали для последующего прямого впрыска через электроклапанные форсунки.

[Chapai]

Novosib,

Все нарушил психику 

Я всегда думал что D4D Комон рейл... с насос форсунками... А тут получается что форсунки простые с непосредственным впрыском, а ТНВД стоит где-то в другом месте и создает давление только до форсунок ?

[MMauz]

Двигатель с 2Т работает тише, особенно на холодную - факт. Не знаю, где уменьшается шум или в форсах или в насосе, но факт.