Печать

[ЛЕШИЙ]

Двигатель с 2Т работает тише, особенно на холодную - факт. Не знаю, где уменьшается шум или в форсах или в насосе, но факт.

полностью с тобой согласен! Можно спорить сколько угодно ! Но двигатель становится тихим это факт!

[Chapai]

Двигатель с 2Т работает тише, особенно на холодную - факт. Не знаю, где уменьшается шум или в форсах или в насосе, но факт.

Что льете
И какая пропорция у Вас !!!

[ЛЕШИЙ]

Один грамм на литр топлива, лью . минералку .

[Chapai]

Один грамм на литр топлива, лью . минералку .

т.е. 1 мл. на 1 л.

[MMauz]

Двигатель с 2Т работает тише, особенно на холодную - факт. Не знаю, где уменьшается шум или в форсах или в насосе, но факт.

Что льете
И какая пропорция у Вас !!!

В канистру 20л добавляю стакан 150мл масла, что примерно соответствует соотношению от 1:150 до 1:200.

[ЛЕШИЙ]

Один грамм на литр топлива, лью . минералку .

т.е. 1 мл. на 1 л.

да! Я пробывал на 90 литров и 300 грамм масла добавлять, двигатель еще тише работал, но лью от 100 до 150 грамм на бак

[Chapai]

Сходил купил синьку .овскую для лодочных моторов, решил смешать с влагоудалителем... Не дружат, смешиваются в какую-то хрень через 5 минут пытаются разделится, я все равно залил, поездим поглядим хуже точно не будет

[Томат]

Вообще масло в соляру стали лить после появления топлива Евро, так как там меньше серы, и лить стали в старые модели, с механическим ТНВД, что бы продлить жизнь плунжерам, в систему комон реал лить может вредно, может нет, но точно бесполезно. А 2 т масло может и лучше для мопедов и т.д, но в соляру лить разницы нет, я подливаю в грузовик автол, и то только летом.

Так у нас не комоннрейл а такая же механика только с прямым впрыском D4-D топлива )

Что Как не комон рейл

У нас тот же самый дизель только с прямым вспрыском топлива прям в камеру сгорания D4-D а не в коллектор впуска как на старых моделях .
В коммон рейл стоят насос форсунки )

Правильно, непосредственный впрыск, так вот у моей 80ки так же непосредственный, 1993г.в.
Насос форсунка это вообще другая топливная система, и комон рейлу ни какого отношения не имеет.

[Chapai]

Вообще масло в соляру стали лить после появления топлива Евро, так как там меньше серы, и лить стали в старые модели, с механическим ТНВД, что бы продлить жизнь плунжерам, в систему комон реал лить может вредно, может нет, но точно бесполезно. А 2 т масло может и лучше для мопедов и т.д, но в соляру лить разницы нет, я подливаю в грузовик автол, и то только летом.

Так у нас не комоннрейл а такая же механика только с прямым впрыском D4-D топлива )

Что Как не комон рейл

У нас тот же самый дизель только с прямым вспрыском топлива прям в камеру сгорания D4-D а не в коллектор впуска как на старых моделях .
В коммон рейл стоят насос форсунки )

Правильно, непосредственный впрыск, так вот у моей 80ки так же непосредственный, 1993г.в.
Насос форсунка это вообще другая топливная система, и комон рейлу ни какого отношения не имеет.

Стоп!!! Насос форсунка и есть комон реил не так ли

[bmhome]

Вообще масло в соляру стали лить после появления топлива Евро, так как там меньше серы, и лить стали в старые модели, с механическим ТНВД, что бы продлить жизнь плунжерам, в систему комон реал лить может вредно, может нет, но точно бесполезно. А 2 т масло может и лучше для мопедов и т.д, но в соляру лить разницы нет, я подливаю в грузовик автол, и то только летом.

Так у нас не комоннрейл а такая же механика только с прямым впрыском D4-D топлива )

Что Как не комон рейл

У нас тот же самый дизель только с прямым вспрыском топлива прям в камеру сгорания D4-D а не в коллектор впуска как на старых моделях .
В коммон рейл стоят насос форсунки )

Правильно, непосредственный впрыск, так вот у моей 80ки так же непосредственный, 1993г.в.
Насос форсунка это вообще другая топливная система, и комон рейлу ни какого отношения не имеет.

эээ парни, вы там чё курили? отсыпьте, я тоже хочу...

коммон рэйлом называется топливная система с общей топливной магистралью, при этом неважно, насос-форсунки применены или просто электронный впрыск.
что касается непосредственного впрыска - все дизельные моторы с момента их изобретения Рудольфом Дизелем являются моторами с непосредственным впрыском, ибо распыление топлива происходит непосредственно в камеру сгорания.