Печать

[RAN1970]

[/quote]
У меня он зимой постоянно включен .

[/quote]
А у Вас не слышится никакого стука, когда включен PRW HEAT. У меня когда это кнопка включена из салона слышен стук в районе торпеды, а когда капот открыл, то такое ощущение, что где-то в районе топливного фильтра.
Поскольку PWR HEAT включает вязкостный подогреватель, в котором ротор перемешивает находящуюся в нем силиконовую жидкость, то такое ощущение, что крыльчатка ротора стучит по этой силиконовой жидкости. Машине месяц, стук слышен с самого начала эксплуатации. Стук не сильный. Может это нормально или стоит по гарантии обратится

[Goodwin_spb]

Да у меня это реализовано с завода - предпусковой подогреватель я могу запустить отдельно дистанционно, причем как на прогрев только двигателя, так и на прогрев двигатель+салон. Но он сажает аккумулятор, а в сильные морозы его надо долго погонять чтобы все прогреть.
Идея заключалась в том, чтобы предпусковым подогревателем прогреть сначала авто, например запустить его минут на 10, потом он автоматически отключается и запускаешь автозапуск, при этом с вечера PWR HEAT оставить включенной, чтобы дизель не просто молотил на холостых оборотах, но и чтобы работал дополнительный подогреватель (как я понимаю это вязкостный подогреватель, а не эбершпехер). Но тогда, как писал выше, когда пришел, снял авто с охраны, двигатель выключился, то прежде чем его завести, согласно рекомендациям в мануале, надо отключить PWR HEAT. А если мороз сильный и салон не еще до конца не прогрелся...

с завода вроде не было дистанционного запуска, дилеры сами доставляли по запросу. в 2.8 нет вязкостного подогревателя, ВМЕСТО него стоит эбер, а кнопка, как тут уже писали, просто повышает обороты и включает штатный эбер (хотя он по идее и так включается при заводке на холодную), в принципе запуск с сигналки с включенной кнопкой по сути включает и эбер и повышает обороты, толкьо смысла большого так делать нет - за пол часа работы эбер не высадит 2 акуума, тем более на новой машине!

[rubo979⛽️]

Что то я уже начинаю теряться. Насколько я знаю на 3.0 нет штатного эбершпехера и там есть IdleUp, это как правильно заметили тут коллеги, типа подсоса на жигулях. Такая же кнопка есть на 2.8. Принцип тот же: повышение оборотов. А вот Power Heat на 2.8 включает котел эбершпехеровский. И дергать его действительно не надо, отработал свое и отдыхай минут 10. А вот что бы он запустился минут на 10-15, потом отключился, потом автозапуск запустил двигатель, а потом уже на запущенном что бы кто то из 2 помог быстрее нагреться. Не уверен что IdleUp нажатый поможет, если двигатель уже немного прогрет, то обороты падают. Тут наверно надо опять дистанционно запускать котел, но не сразу, а минут через 10-15.

[RAN1970]

Теперь есть. См. инфу по ссылке Ссылки запрещены, вам предупреждение!/news_and_events/2017/lc-prado-news-may.json

[rubo979⛽️]

А у Вас не слышится никакого стука, когда включен PRW HEAT. У меня когда это кнопка включена из салона слышен стук в районе торпеды, а когда капот открыл, то такое ощущение, что где-то в районе топливного фильтра.
Поскольку PWR HEAT включает вязкостный подогреватель, в котором ротор перемешивает находящуюся в нем силиконовую жидкость, то такое ощущение, что крыльчатка ротора стучит по этой силиконовой жидкости. Машине месяц, стук слышен с самого начала эксплуатации. Стук не сильный. Может это нормально или стоит по гарантии обратится
[/quote]
У меня стучит насос, из комплекта дооборудования эбера. И то только тогда когда один котел работает, без двигателя.

[rubo979⛽️]

Да какая силиконовая жидкость, друзья, вы о чем? На 2.8?

[Goodwin_spb]

Теперь есть. См. инфу по ссылке .../news_and_events/2017/lc-prado-news-may.json

ого, круто! не знал!


Цитирование ссылок, как и сами ссылки - запрещено! Вам предупреждение!

[MaZaY]

RAN1970, у Вас ДРУГОЙ двигатель. Кнопка Power Heat включает котёл, которого на 3.0 нет, и который действительно ни к чему дрыгать туда-сюда. На 3.0 эта кнопка включает вязкогрейку, которую дрыгать можно, соответственно, можно зажать кнопку осенью и отжать весной.

В наших 2.8 вязкогрейка включается кнопкой IdleUp. Зажмите её и оставьте.

А котёл можно допилить до предпускового состояния, научить сигналку его включать и тогда ему пофиг будут остановки мотора — котёл будет продолжать молотить, пока его не выключат.

Котёл + вязкогрейка вместе дают волшебную скорость прогрева.

Кнопка IdleUp это просто повышенные обороты как подсос на жигулях , а Power Heat это вяскостный подогреватель .

кнопка Power Heat на 2.8 это эбершпехер.

[MaZaY]

Да у меня это реализовано с завода - предпусковой подогреватель я могу запустить отдельно дистанционно, причем как на прогрев только двигателя, так и на прогрев двигатель+салон. Но он сажает аккумулятор, а в сильные морозы его надо долго погонять чтобы все прогреть.
Идея заключалась в том, чтобы предпусковым подогревателем прогреть сначала авто, например запустить его минут на 10, потом он автоматически отключается и запускаешь автозапуск, при этом с вечера PWR HEAT оставить включенной, чтобы дизель не просто молотил на холостых оборотах, но и чтобы работал дополнительный подогреватель (как я понимаю это вязкостный подогреватель, а не эбершпехер). Но тогда, как писал выше, когда пришел, снял авто с охраны, двигатель выключился, то прежде чем его завести, согласно рекомендациям в мануале, надо отключить PWR HEAT. А если мороз сильный и салон не еще до конца не прогрелся...

Все это может делать сигнализация, а что бы не отключать лишний раз после дистанционного запуска, надо просто сделать мягкую посадку, то есть пришел к авто, снял с охраны-двигатель работает, нажал 2 раза кнопку запуска и поехал.

[Sanagu]

Да какая силиконовая жидкость, друзья, вы о чем? На 2.8?

Теперь на 2,8 есть и Эбер (вкл. кнопкой PH) и вязкостный догреватель, который включается кнопкой IU.