Печать

[Виталий]

История такова  -  в один из вессенних дней, слегка побухивая в гараже опусил голову под крыло и увидел лопину в стакане крепления стойки причем в двух сразу - протрезвел мгновенно. Я вобще раз в 2-3 недели осматриваю все, а тут сразу трещины и справа и слева.


Разобрал - мрак с одной стороны чашка в хлам с другой целая, обе  стойки - никакие (шток как га..но в проруби, а правый вообще клинило при разжатии)

Вобщем все я конечно сварил, но осадочек остался - почему начало рвать стаканы?
Скорее от инерции колеса при разжатии пружины, хотя все демпфирующие резинки целы,....
Погонять по бездорожью я конечно люблю, но умеренно, не до убивства машинки.
 

[S.Q.Lap]

Почему да почему, да в названии темы сам причину указал. Тут другое почему, почему до такого состояния дошло? Ты не почувствовал дохлые стойки? Да и когда начинают потеть, это сразу видно.. Пойду на свою погляжу чтоли...

[предатор]

Вобщем все я конечно сварил, но осадочек остался - почему начало рвать стаканы?
Скорее от инерции колеса при разжатии пружины, хотя все демпфирующие резинки целы,....
Погонять по бездорожью я конечно люблю, но умеренно, не до убивства машинки.
 

таки неуловил ты границы между "покатаццо я лублу" и "лублу убивать машину"))

[Виталий]

Почему да почему, да в названии темы сам причину указал. Тут другое почему, почему до такого состояния дошло? Ты не почувствовал дохлые стойки? Да и когда начинают потеть, это сразу видно.. Пойду на свою погляжу чтоли...

Да иногда хренушки увидишь, мои потели чуть-чуть и в самом верху, увидеть можно только полностью опустив колесо, и то только с одной стороны.

И когда они начинают постепенно умирать - привыкаешь, + если стоят усиленные пружины вообще незаметно. Разницу я ощутил только когда новые стойки поставил - морда чуть меньше прыгать стала.
Я уже третью пару меняю, последняя прожила 4 года, и тоже были убитыми, НО не рвало ничего, поставил новые и поехал - наверное усталость металла все-таки существует,блин.
Вот уже месяц катаюсь и в полях и вгороде - пока все внорме - поживем увидим, чо дальше будет
Сегодня сфоткал

[S.Q.Lap]

стоят усиленные пружины

Вот вторая причина. Уж если лифтовать, то проставками. Цепочка отсюда потянулась, усиленные пружины усиленно убили аморты, а там вот до чего дошло, ИМХО.

[Виталий]

стоят усиленные пружины

Вот вторая причина. Уж если лифтовать, то проставками. Цепочка отсюда потянулась, усиленные пружины усиленно убили аморты, а там вот до чего дошло, ИМХО.

Я чесно говоря тоже сейчас к этому склоняюсь - лифт проставками.

[ArtyShock]

Правильный лифт проставками не делается. Надо правильно подбирать пружины и аморты. А так чтобы пружины убили аморты - это как это? Только если пружины увеличенные, а аморты старые остались. Так то же самое и с проставками будет

[serg_49]

стоят усиленные пружины

Вот вторая причина. Уж если лифтовать, то проставками. Цепочка отсюда потянулась, усиленные пружины усиленно убили аморты, а там вот до чего дошло, ИМХО.

Я чесно говоря тоже сейчас к этому склоняюсь - лифт проставками.

Просто пружины и аморты должны соответствовать друг другу. А просто проставки и родные аморты это самый бюджетный и в принципе не очень правильный вариант лифта. Но вариант с усиленными пружинами и родными амортами ещё неправильней..

[ArtyShock]

А просто проставки и родные аморты это самый бюджетный и в принципе не очень правильный вариант лифта. Но вариант с усиленными пружинами и родными амортами ещё неправильней..

Кому-то может прийти в голову такое? Или имеется в виду "лифт" 1,5 см "чтоб на дачу проехать кочки не цеплять"? Вроде не та машина... Элементарный здравый смысл подсказывает, что даже при минимальном лифте в 2 дюйма, 5 см хода амотризатора - это очень значительная величина, и сток не растянется настолько.
Установка же, скажем, пружин +2'', пусть даже +300 кг никак не повлияют на работу аморта если он расчитан на лифт 2''! Будет жестко, если не нагрузить машину тем, для чего  пружины +300 покупались. Только и делов.

[serg_49]

А просто проставки и родные аморты это самый бюджетный и в принципе не очень правильный вариант лифта. Но вариант с усиленными пружинами и родными амортами ещё неправильней..

Кому-то может прийти в голову такое? Или имеется в виду "лифт" 1,5 см "чтоб на дачу проехать кочки не цеплять"? Вроде не та машина... Элементарный здравый смысл подсказывает, что даже при минимальном лифте в 2 дюйма, 5 см хода амотризатора - это очень значительная величина, и сток не растянется настолько.
Установка же, скажем, пружин +2'', пусть даже +300 кг никак не повлияют на работу аморта если он расчитан на лифт 2''! Будет жестко, если не нагрузить машину тем, для чего  пружины +300 покупались. Только и делов.

Не совсем так. К примеру +2" HD пружины от Tough Dog не каждый аморт сможет обуздать. Доказано уже ребятами что например с амортами от ОМЕ и TGM у машины переставляет зад на грунтовке, особенно если машина пустая. Поэтому с ними обычно ставят договские же аморты, для себя я обнаружил с моими HDшными договскими пружинами от сафаря чудесно справляются мономаксы от 80ки. Я даже подумать боюсь что было бы с родными удлиненными амортами в таком случае... А если аморт не может сдержать машину/пружину то он умирает намного быстрее положеного срока, да и ещё многие детали подвески тянет за собой на переплавку. Так что правильный подбор пружин и амортов по жесткости это очень немаловажый фактор, не достаточно просто поставить любой более длинный аморт. Машина конечно поедет, но это не будет безопасно и комфортно.