Печать

[ZAR]

Ну да, учитывая, что ты шноркель поставил)))

[Nemo]

при таком способе крепления, как на нижнем фото, рама будет испытывать существенную нагрузку на кручение и рано или поздно может "завалить" всю геометрию. по этой же причине категорически не рекомендуется хайджечить за силовые пороги имеющие крепление к одному из каркасов рамы, учитывая рычаг и массу авто-силу, раму завернет в бараний рог

[ZAR]

категорически не рекомендуется хайджечить за силовые пороги имеющие крепление к одному из каркасов рамы, учитывая рычаг и массу авто-силу, раму завернет в бараний рог

Вот это я не понял, ведь обычным домкратом машину  поднимаешь за раму и усилие прилагается к одной точке.
А правильно сделанные силовые подножки крепятся к раме в 3-4 точках и усилие распределяется более равномерною

[андрей федото]

Я так понимаю говорится, что в момент поднятия сам вынос порога на рычагах, сработает на раму на кручение (хотя не очень в это верится ибо внутренние ребра жесткости не дадут). А поднимая машину за раму снизу как раз  никакого рычага на кручение нет.

[ZAR]

Но ведь подножка крепится к раме не в одной а в 4-х точках по всей длине , т.е. крутящий момент будет как  бы распределен.

[Nemo]

Я так понимаю говорится, что в момент поднятия сам вынос порога на рычагах, сработает на раму на кручение (хотя не очень в это верится ибо внутренние ребра жесткости не дадут). А поднимая машину за раму снизу как раз  никакого рычага на кручение нет.

именно это я и имел ввиду. усилие на кручение просто громадно и не важно к скольким точкам крепится порог. в интернете на тематических форумах часто встречаются рассказы о заломанных рамах. это не значит что подняв ТЛК за силовой порог рама сразу пойдет винтом, речь о том, что всему свое время. 1-1,5 тонны с рычагом в 05 метра сделаю свое дело. а если автомобиль находится в движении со скоростью 10-15 км/ч и наваливается на порог, то повреждения могут быть просто фатальны. во избежании этого рекомендуется силовые пороги ставить на одной платформе, т.е. делать их связанными между собой, в этом случае ам как бы лежит на силовом каркасе порогов.

[андрей федото]

Но связать их возможно в основном только понизу, этого вполне будет достаточно что бы избежать излома? А фоты примеров моно или чертежик набросок?

[ZAR]

После каникул схожу к нашим сопроматчикам, пусть посчитают, что и как.)))

[Nemo]

сопромат здесь ни при чем мне кажется. мы же не знаем свойств метала рамы. я бы пошел к физикам, пусть усилие кручения считают.

совершенно верно, пороги можно соединить между собой только снизу, два порога будут соединены межсобой "балками" и крепиться к раме. тогда кручения не будет и усилие будет прилагаться вертикально к раме

[ZAR]

Найду кого-нибудь, кто псчитает хотя бы грубо. Просто интересно))).
Видел варианты крепления подножек к раме коробом. Т.е. на раму снизу одевается как бы П-образный короб на всю длину и к нему крепятся подножки. Получается усиление рамы.