Печать

[VITALYS]

ТЛК200 и Финик 80 я бы не сравнивал, ну это разный класс. Крузак - относительно простой, кондовый, надёжный и крепкий грузовик повышенной проходимости. Финик - огромный легковой сарай с хорошей динамикой. Без особой проходимости и надёжности. Но с лучшим комфортом в салоне, с отличной динамикой.

я думаю, что для первого владельца "надежность" скорее сливается в пункт "ликвидность", т.к. не думаю, что с любой новой машиной при должном уходе что-то случится тысяч до 50-60 пробега...а дальше уже не мои заботы...ну а фактор ликвидности съедает трэйд-ин - они заберут в любом случае...конечно вопрос "за сколько", но и тут вопрос цены...с одной стороны я согласен, что Крузак должен стоит 6 миллионов (он всегда столи 100 тысяч долларов), но просто а) я не готов отдавать 6 миллионов за старую машину...если б вышел 300-ый, то скорее всего купил бы его б) новый Финик стоит 4 миллиона. Если бы за Финик просили даже хотя бы 5, я бы никогда не повернулся в его сторону, но за 4 я даже не думал...

поэтому, ТЛК машина хорошая, но на мой взгляд Тойота так сильно затянув с 300-ым, начала терять лояльных пользователей...еще год назад я жил в убеждении, что лучше ТЛК ничего нет.

за сим заканчиваю на форуме ТЛК говорить про финики я просто поделился своими мыслями относительно того, что можно взять

[Blackjack476]

Люблю LC 200 за мягкость подвески, а QX80 вроде жёстче

[os78]

Неужели это ОН, прообраз трехсотки?



Toyota FT-AC. Название говорящее: FT это — Future Toyota («Тойота будущего»), AC — Adventure Concept («приключенческий концепт»).

[Vivann]

Неужели это ОН, прообраз трехсотки?



Toyota FT-AC. Название говорящее: FT это — Future Toyota («Тойота будущего»), AC — Adventure Concept («приключенческий концепт»).

Да не, это малыш какой-то

[AlexMen]

На Рафика похож

[AAC]

Лишь бы морду не сделали бы "под Лексус" или как у нынешнего Хайлендера. Это будет выстрел в голову в упор 

[Я Сам]

Аля Ренж ровер вог.

[Alex_Inestimable]

ТЛК200 и Финик 80 я бы не сравнивал, ну это разный класс. Крузак - относительно простой, кондовый, надёжный и крепкий грузовик повышенной проходимости. Финик - огромный легковой сарай с хорошей динамикой. Без особой проходимости и надёжности. Но с лучшим комфортом в салоне, с отличной динамикой.

очень точное сравнение)) и финик еще больше в плане габаритов))

[Alex_Inestimable]

ТЛК200 и Финик 80 я бы не сравнивал, ну это разный класс. Крузак - относительно простой, кондовый, надёжный и крепкий грузовик повышенной проходимости. Финик - огромный легковой сарай с хорошей динамикой. Без особой проходимости и надёжности. Но с лучшим комфортом в салоне, с отличной динамикой.

я думаю, что для первого владельца "надежность" скорее сливается в пункт "ликвидность", т.к. не думаю, что с любой новой машиной при должном уходе что-то случится тысяч до 50-60 пробега...а дальше уже не мои заботы...ну а фактор ликвидности съедает трэйд-ин - они заберут в любом случае...конечно вопрос "за сколько", но и тут вопрос цены...с одной стороны я согласен, что Крузак должен стоит 6 миллионов (он всегда столи 100 тысяч долларов), но просто а) я не готов отдавать 6 миллионов за старую машину...если б вышел 300-ый, то скорее всего купил бы его б) новый Финик стоит 4 миллиона. Если бы за Финик просили даже хотя бы 5, я бы никогда не повернулся в его сторону, но за 4 я даже не думал...

поэтому, ТЛК машина хорошая, но на мой взгляд Тойота так сильно затянув с 300-ым, начала терять лояльных пользователей...еще год назад я жил в убеждении, что лучше ТЛК ничего нет.

за сим заканчиваю на форуме ТЛК говорить про финики я просто поделился своими мыслями относительно того, что можно взять

А еще есть  QX60 от 2,7 - и тоже вполне большая семейная машина. Но предположу что цена Фиников ниже ввиду их большей "ломучести"..

[Мерсовод]

У 60ого багажника нет