Печать

[Карел]

Ну-уу начало-ось...
То у вас "одна железяка", которая вся нагревается от ОЖ.  То уже эта железяка не нагревается от масла...
Вы уж выберите что-нибудь одно.

Вы понимаете, что не произошло никакого, сколь-нибудь заметного повышения температуры поддона?
Датчик этот очень чувствительный. Возьми в руки- моментом температура повышается...
А тут вам замеры не нравятся...
Врежьте в поддон датчик температуры и замеряйте масло... Вот только не ждите повышения на 5-10 градусов...
Даже на один- два вряд-ли...
И уж тем более не будет, как тут говорили, с -30*С до 0*С

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

В своё время, когда служил в автобате, у нас на машинах стояли пусковые подогреватели. Очень мощные, 10-15 минут при  -30 хватало, чтобы прогреть УРАЛовский двигун до 60". Но речь не об этом...
Там выхлоп газов с котла был выведен под поддон. Масло тоже прогревалось хорошо.
Но всё равно приходилось под машиной с паяльной лампой полазить ))) разогревая мосты, заливали-то нигрол. А так, без подогрева,  аж сцепление горело при трогании с места...

[Конструктор]

Ну-уу начало-ось...
То у вас "одна железяка", которая вся нагревается от ОЖ.  То уже эта железяка не нагревается от масла...
Вы уж выберите что-нибудь одно.

Вы понимаете, что не произошло никакого, сколь-нибудь заметного повышения температуры поддона?
Датчик этот очень чувствительный. Возьми в руки- моментом температура повышается...
А тут вам замеры не нравятся...
Врежьте в поддон датчик температуры и замеряйте масло... Вот только не ждите повышения на 5-10 градусов...
Даже на один- два вряд-ли...
И уж тем более не будет, как тут говорили, с -30*С до 0*С

............делать нам больше нечего...........так можно дойти до того что вставить датчик температуры в задний мост))))))))))
если доверяешь своему прибору то заведи авто минут на 10 и измерь поддон,потом еще через 10..........а потом уж проведем консилиум.............если кто то еще с тепловизором появится...........

[Карел]

Через 5 минут работы на ХХ температура поддона стала +14 градусов. Замерял в том-же месте.
При этом, так как датчик был закреплен на передней части поддона, то он обдувался потоком воздуха от вентилятора.
Так что возможно температура поднялась и выше, но снимать вентилятор ради бОльшей чистоты эксперимента лень.
Всё ясно и так.
Думаю вопрос исчерпан.

[Конструктор]

Через 5 минут работы на ХХ температура поддона стала +14 градусов. Замерял в том-же месте.
Думаю вопрос исчерпан.

а до этого двиг был на прогреве автономки?

[Карел]

Да.  Автономка работала и при заведенном моторе. За повышением температуры следил в динамике... Практически по +3 градуса в минуту...

[Конструктор]

ну вот и ответ!

[Карел]

ну вот и ответ!

Ответ на что?

[777 ™]

Через 5 минут работы на ХХ температура поддона стала +14 градусов. Замерял в том-же месте.
При этом, так как датчик был закреплен на передней части поддона, то он обдувался потоком воздуха от вентилятора.
Так что возможно температура поднялась и выше, но снимать вентилятор ради бОльшей чистоты эксперимента лень.
Всё ясно и так.
Думаю вопрос исчерпан.

по замеру не зачет!)) ..датчик приклеплен неправильно к поддону! измерительный элемент это каплая сварки термопары а она болталась на фото в воздухе ! прижата к поддону была изоляция а это уже термобарьер..

[Карел]

по замеру не зачет!)) ..датчик приклеплен неправильно к поддону! измерительный элемент это каплая сварки термопары а она болталась на фото в воздухе ! прижата к поддону была изоляция а это уже термобарьер..

Я это видел. Но данный факт ничего не меняет, ибо все замеры были произведены в равных условиях.
И холодный, и нагретый котлом, и на заведенном двигателе.
То есть получается, что работа только котла на температуру масла не повлияла никоим образом. На заведенном-же моторе масло пошло по системе, нагревалось и возвращалось в поддон, что и зафиксил термометр.