Печать

[timoxa-41rus]

serg_49, даешь новую аватару!)) А то эта ну никак не соответствует твоим 4"

[Манцурик]

по поводу хабов, вполне надежный агрегат, если он родной и если его не гробить (ну например буксовать при хабе в положении авто)

Хабы стоят механические, а не электро. Таким образом они включаются только выходом из машины. тот кто знает о чем я это не всегда удобно. когда переборщил свои возможности не включил, приходится выходить в грязь и поворачивать..
Хотя прожив много лет в Африке, их народ так и делает. лезет в грязь только на заднем приводе, а когда застряли то уже подключают передок.

[serg_49]

serg_49, даешь новую аватару!)) А то эта ну никак не соответствует твоим 4"

Согласен, надо сменить ))) но как-то руки не доходят ))))

[Svetлая]

по поводу хабов, вполне надежный агрегат, если он родной и если его не гробить (ну например буксовать при хабе в положении авто)

Хабы стоят механические, а не электро. Таким образом они включаются только выходом из машины. тот кто знает о чем я это не всегда удобно. когда переборщил свои возможности не включил, приходится выходить в грязь и поворачивать..
Хотя прожив много лет в Африке, их народ так и делает. лезет в грязь только на заднем приводе, а когда застряли то уже подключают передок.

Я на сурфе по началу включала до грязи, а потом перестала вообще включать. в 98% они не нужны, если конечно специально не лезть в ямы и показывать кто круче. Стояли механические. Автоматы конечно комфортней, но кататься без сапог по эксклюзивным местам... по мне лучше механика. Ревизия и ремонт проще.

[aksakal]

по поводу хабов, вполне надежный агрегат, если он родной и если его не гробить (ну например буксовать при хабе в положении авто)

Хабы стоят механические, а не электро. Таким образом они включаются только выходом из машины. тот кто знает о чем я это не всегда удобно. когда переборщил свои возможности не включил, приходится выходить в грязь и поворачивать..
Хотя прожив много лет в Африке, их народ так и делает. лезет в грязь только на заднем приводе, а когда застряли то уже подключают передок.

у меня хабы механические, есть положение AUTO и LOCK. в авто передок включается при нагрузке, лок подключает всегда. обычно осенью залочиваю до весны, летом на авто, перед грязями опять в лок. переключение авто-лок торцовым ключом.
по поводу африканцев, так и наши обычно передок после заседания включают.

[aksakal]

мнение мое,как там говорится "ИМХО" девушка за рулем нашего Прады это как "Очевидное и Невероятное" (как пример если видят мою жену за рулем значит я в "аутирован") им бы рафаэлку или двухсоточку, а эта машина я считаю мужская! и видом и состоянием!
надеюсь svetлая не будет меня сильно ругать!!!

X хочу крузера 80 Там хулиганить не надо с мостами, блокировками...
по финансам на содержание не тяну

да во столько же содержание 80 обходится что и прадика, ставить только оригинал и катать сотни тысяч не заглядывая в это место. другое дело живую 80 найти уже очень сложно

[Манцурик]

по поводу хабов, вполне надежный агрегат, если он родной и если его не гробить (ну например буксовать при хабе в положении авто)

Хабы стоят механические, а не электро. Таким образом они включаются только выходом из машины. тот кто знает о чем я это не всегда удобно. когда переборщил свои возможности не включил, приходится выходить в грязь и поворачивать..
Хотя прожив много лет в Африке, их народ так и делает. лезет в грязь только на заднем приводе, а когда застряли то уже подключают передок.

у меня хабы механические, есть положение AUTO и LOCK. в авто передок включается при нагрузке, лок подключает всегда. обычно осенью залочиваю до весны, летом на авто, перед грязями опять в лок. переключение авто-лок торцовым ключом.
по поводу африканцев, так и наши обычно передок после заседания включают.

у меня положение FREE и LOCK, соответственно или полностью отключен или подключен.

[Svetлая]

мнение мое,как там говорится "ИМХО" девушка за рулем нашего Прады это как "Очевидное и Невероятное" (как пример если видят мою жену за рулем значит я в "аутирован") им бы рафаэлку или двухсоточку, а эта машина я считаю мужская! и видом и состоянием!
надеюсь svetлая не будет меня сильно ругать!!!

X хочу крузера 80 Там хулиганить не надо с мостами, блокировками...
по финансам на содержание не тяну

да во столько же содержание 80 обходится что и прадика, ставить только оригинал и катать сотни тысяч не заглядывая в это место. другое дело живую 80 найти уже очень сложно

ну не скажи! тут у меня средний расход 15л, а там 23! А я каждый день (!7) по минимальному (дом-работа), 150 км. Ну и как? купить 80 не проблема, продают. ремонт? а как же! возьми хоть за 500 хоть за миллион, все равно в него 200-300 вложишь. Только для 80, это разовое вложение на 5-10 лет. А вот аппетит у мальчика- ежедневно бодрый

[aksakal]

по поводу хабов, вполне надежный агрегат, если он родной и если его не гробить (ну например буксовать при хабе в положении авто)

Хабы стоят механические, а не электро. Таким образом они включаются только выходом из машины. тот кто знает о чем я это не всегда удобно. когда переборщил свои возможности не включил, приходится выходить в грязь и поворачивать..
Хотя прожив много лет в Африке, их народ так и делает. лезет в грязь только на заднем приводе, а когда застряли то уже подключают передок.

у меня хабы механические, есть положение AUTO и LOCK. в авто передок включается при нагрузке, лок подключает всегда. обычно осенью залочиваю до весны, летом на авто, перед грязями опять в лок. переключение авто-лок торцовым ключом.
по поводу африканцев, так и наши обычно передок после заседания включают.

у меня положение FREE и LOCK, соответственно или полностью отключен или подключен.

вот такие муфты считаются самыми надежными

[aksakal]

мнение мое,как там говорится "ИМХО" девушка за рулем нашего Прады это как "Очевидное и Невероятное" (как пример если видят мою жену за рулем значит я в "аутирован") им бы рафаэлку или двухсоточку, а эта машина я считаю мужская! и видом и состоянием!
надеюсь svetлая не будет меня сильно ругать!!!

X хочу крузера 80 Там хулиганить не надо с мостами, блокировками...
по финансам на содержание не тяну

да во столько же содержание 80 обходится что и прадика, ставить только оригинал и катать сотни тысяч не заглядывая в это место. другое дело живую 80 найти уже очень сложно

ну не скажи! тут у меня средний расход 15л, а там 23!

это не "содержание", а крмление. под содержанием понимается обслуживание, ремонт.
конечно 80 тяжелая машина, да устаревший не современный мотор, да мостовая ходовая - вот и расход.
15 л тоже не современно, но мы же фаны своих дивяносток!

по теме интересно бы сравнить расходы фултаймовых и парттаймовых одинаковых прадиков, есть ли разница в расходе. сдается мне, жентельмены (и леди), что она минимальна.