Печать

[OVS]

Попробуйте на прогретом моторе отрегулировать температуру климата в HOT скорее всего пробка осталась в печке но так как на улице тепло, заслонки закрыты и циркуляции в печке нету, на максимуме температуры и заглушите. Утром посмотрите будет повторение или нет.

Прадо - не Жигули. На Прадо нет крана отопителя. Ож в радиаторе печки циркулирует всегда, не зависимо от температуры окружающего воздуха.

к  сожелению не знаю таких подробностей про тойоту,  хотя могу сказать что бмв,  и мерседес тоже не ваз класика но краны отопителя там есть :-)

Именно поэтому я выбрал Прадо)))

[Ivan_911]

Была у меня похожая ситуация. Что-то булькало когда заведешь двигатель, потом антифриз понемногу уходил....причем уровень антифриза опускался в расш.бачке как положено. Далее стал замечать что антифриз заполняет весь расшир.бачок после поездки на больших оборотах, двигатель в пробках стал греться. Потом когда стал откручивать крышку радиатора - не было антифриза под пробкой. Что делал: поменял 3 крышки радиатора - бесполезно; антифриз-бесполезно;выгонял газы из системы, машина под углом - бесполезно; сменил радиатор -совсем немного сопливел - тоже бесполезно, правда после этого шланги сдали дубовые (даже с утра); итог - заменил прокладку ГБЦ и все стало хорошо. Верный признак что пробита прокладка ГБЦ-отсутствие антифриза под крышкой радиатора.

[vodolei]

Была у меня похожая ситуация. Что-то булькало когда заведешь двигатель, потом антифриз понемногу уходил....причем уровень антифриза опускался в расш.бачке как положено. Далее стал замечать что антифриз заполняет весь расшир.бачок после поездки на больших оборотах, двигатель в пробках стал греться. Потом когда стал откручивать крышку радиатора - не было антифриза под пробкой. Что делал: поменял 3 крышки радиатора - бесполезно; антифриз-бесполезно;выгонял газы из системы, машина под углом - бесполезно; сменил радиатор -совсем немного сопливел - тоже бесполезно, правда после этого шланги сдали дубовые (даже с утра); итог - заменил прокладку ГБЦ и все стало хорошо. Верный признак что пробита прокладка ГБЦ-отсутствие антифриза под крышкой радиатора.

   Согласен полностью,сам пережил подобную проблему.Меняй прокладки ГБЦ.Отсутствие булькания и появление после промывки системы и замены ОЖ может быть фатальным совпадением.Не затягивай с заменой прокладок это может привести к попаданию антифриза в цилиндры а это очень нехорошо.И дай бог чтобы не повело головки блоков цилиндров - это уже совсем другой ремонт.Удачи!!!

[ЭД797]

Была у меня похожая ситуация. Что-то булькало когда заведешь двигатель, потом антифриз понемногу уходил....причем уровень антифриза опускался в расш.бачке как положено. Далее стал замечать что антифриз заполняет весь расшир.бачок после поездки на больших оборотах, двигатель в пробках стал греться. Потом когда стал откручивать крышку радиатора - не было антифриза под пробкой. Что делал: поменял 3 крышки радиатора - бесполезно; антифриз-бесполезно;выгонял газы из системы, машина под углом - бесполезно; сменил радиатор -совсем немного сопливел - тоже бесполезно, правда после этого шланги сдали дубовые (даже с утра); итог - заменил прокладку ГБЦ и все стало хорошо. Верный признак что пробита прокладка ГБЦ-отсутствие антифриза под крышкой радиатора.

В точку ! Коллега прав " ни рассосется" . К сожалению
 Часто встречаемая проблема с 4 литровым двиглом, ведет в основном левую головку, при небольшом перегреве, при небольшой нехватке антифриза . Бюджет , если делать как для себя, рублей 100-120 с работой ( в Москве) Буду рад , если ошибаюсь

[ЭД797]

А бульканье проверяли следующим образом : сняли крышку с радиатора  ( ни с расширительного бачка) , вставили лейку в горловину радиатора и долили почти до её краев ещё антифриза. Далее кто нить  интенсивно газует и в лейке булькает, в запущенном случае в ней будет бурлить . Как то так

[Vladptz]

Была у меня похожая ситуация. Что-то булькало когда заведешь двигатель, потом антифриз понемногу уходил....причем уровень антифриза опускался в расш.бачке как положено. Далее стал замечать что антифриз заполняет весь расшир.бачок после поездки на больших оборотах, двигатель в пробках стал греться. Потом когда стал откручивать крышку радиатора - не было антифриза под пробкой. Что делал: поменял 3 крышки радиатора - бесполезно; антифриз-бесполезно;выгонял газы из системы, машина под углом - бесполезно; сменил радиатор -совсем немного сопливел - тоже бесполезно, правда после этого шланги сдали дубовые (даже с утра); итог - заменил прокладку ГБЦ и все стало хорошо. Верный признак что пробита прокладка ГБЦ-отсутствие антифриза под крышкой радиатора.

В точку ! Коллега прав " ни рассосется" . К сожалению
 Часто встречаемая проблема с 4 литровым двиглом, ведет в основном левую головку, при небольшом перегреве, при небольшой нехватке антифриза . Бюджет , если делать как для себя, рублей 100-120 с работой ( в Москве) Буду рад , если ошибаюсь

а за что 100 р.?   шлифануть головку поменять прокладку,  в москве это 100-120 т. р.  стоит?
помоему вас слегка разводят :-)

[ЭД797]

Я же писал если делать как для себя . Обычно бошку ведет тысячам к 200- 250 пробега. Поэтому если уж вскрыли бошку, то кроме шлифовки и прокладки , будет не лишним поменять натяжитель цепи, возможно саму цепь ,болты на головках, всякие резиночки на клапанах , ролики , помпу, патрубки, возможно радиатор . Так и набегает под сотку с работой, ну и сама работа в Москве подороже будет.

[ЭД797]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=3295.

[dong]

Если антифриз уходит в цилиндр, то при прогреве с выхлопной трубы должно слегка парить и капли жидкости с выхлопной иметь вкус антифриза (слегка сладковатый).

[Pavel151]

Очередной отчет по советам. Утро, не заводя автомобиль и на холодную пробую продавить патрубки, все легко продавливается, уровень в расширительном бочке практически не уменьшился после того как долил. Открываю крышку радиатора и вижу антифриз, при нажатии на патрубок, антифриз выливается.
Значит с прокладкой все ок...