Печать

[Vladptz]

не не... именно бульканье, заслонки бы я определил, их слышно но не продолжительное время и не так сильно. С антифризом кажется все гуд, больше не уходит. Завтра еще утром открою крышку радиатора и посмотрю там уровень...

Не хочу пугать, но. Проверить косвенно, есть ли продув прокладок ГБЦ, можно так:
1. После прогрева двигателя на ходу, уровень жижи в бачке должен подняться к верхней риске.
2. Утром уровень в расширительном бачке, должен снизиться до середины между мин. и макс. Или вернуться к тому уровню который вы задали доливом.
3. В радиаторе на холодную, жижа должна быть под пробку.

Первых два пункта проверены и все ок, завтра с утра остается проверить только пункт 3

если жижа не уходит в чем паника, 
еще бывает накрывается сама пробка радиатора.

[кот]

Попробуйте на прогретом моторе отрегулировать температуру климата в HOT скорее всего пробка осталась в печке но так как на улице тепло, заслонки закрыты и циркуляции в печке нету, на максимуме температуры и заглушите. Утром посмотрите будет повторение или нет.

[Pavel151]

не не... именно бульканье, заслонки бы я определил, их слышно но не продолжительное время и не так сильно. С антифризом кажется все гуд, больше не уходит. Завтра еще утром открою крышку радиатора и посмотрю там уровень...

Не хочу пугать, но. Проверить косвенно, есть ли продув прокладок ГБЦ, можно так:
1. После прогрева двигателя на ходу, уровень жижи в бачке должен подняться к верхней риске.
2. Утром уровень в расширительном бачке, должен снизиться до середины между мин. и макс. Или вернуться к тому уровню который вы задали доливом.
3. В радиаторе на холодную, жижа должна быть под пробку.

Первых два пункта проверены и все ок, завтра с утра остается проверить только пункт 3

если жижа не уходит в чем паника, 
еще бывает накрывается сама пробка радиатора.

1.Паника началась с того, что утром после замены увидел меньший уровень антифриза, это написано в самом первом посте.
2.Паника продолжается из за булькания не понятно чего и от чего под панелью авто, которое проявляется как на холодном двигателе так и на горячем, на заведенным и не заведенным, но с ключем в положении он

[Pavel151]

Попробуйте на прогретом моторе отрегулировать температуру климата в HOT скорее всего пробка осталась в печке но так как на улице тепло, заслонки закрыты и циркуляции в печке нету, на максимуме температуры и заглушите. Утром посмотрите будет повторение или нет.

Попробуем 

[Vladptz]

не не... именно бульканье, заслонки бы я определил, их слышно но не продолжительное время и не так сильно. С антифризом кажется все гуд, больше не уходит. Завтра еще утром открою крышку радиатора и посмотрю там уровень...

Не хочу пугать, но. Проверить косвенно, есть ли продув прокладок ГБЦ, можно так:
1. После прогрева двигателя на ходу, уровень жижи в бачке должен подняться к верхней риске.
2. Утром уровень в расширительном бачке, должен снизиться до середины между мин. и макс. Или вернуться к тому уровню который вы задали доливом.
3. В радиаторе на холодную, жижа должна быть под пробку.

Первых два пункта проверены и все ок, завтра с утра остается проверить только пункт 3

если жижа не уходит в чем паника, 
еще бывает накрывается сама пробка радиатора.

1.Паника началась с того, что утром после замены увидел меньший уровень антифриза, это написано в самом первом посте.
2.Паника продолжается из за булькания не понятно чего и от чего под панелью авто, которое проявляется как на холодном двигателе так и на горячем, на заведенным и не заведенным, но с ключем в положении он

первое это нормально,  воздух из системы выходит очень долго,  я два или три раза доливал жидкость после замены радиатора.
а по второму по чему вы уверены что это охл.  жидкость булькает?  там для справки есть радиатор кондиционера, и куча флак моторов управляющих печкой.

[Pavel151]

не не... именно бульканье, заслонки бы я определил, их слышно но не продолжительное время и не так сильно. С антифризом кажется все гуд, больше не уходит. Завтра еще утром открою крышку радиатора и посмотрю там уровень...

Не хочу пугать, но. Проверить косвенно, есть ли продув прокладок ГБЦ, можно так:
1. После прогрева двигателя на ходу, уровень жижи в бачке должен подняться к верхней риске.
2. Утром уровень в расширительном бачке, должен снизиться до середины между мин. и макс. Или вернуться к тому уровню который вы задали доливом.
3. В радиаторе на холодную, жижа должна быть под пробку.

Первых два пункта проверены и все ок, завтра с утра остается проверить только пункт 3

если жижа не уходит в чем паника, 
еще бывает накрывается сама пробка радиатора.

1.Паника началась с того, что утром после замены увидел меньший уровень антифриза, это написано в самом первом посте.
2.Паника продолжается из за булькания не понятно чего и от чего под панелью авто, которое проявляется как на холодном двигателе так и на горячем, на заведенным и не заведенным, но с ключем в положении он

первое это нормально,  воздух из системы выходит очень долго,  я два или три раза доливал жидкость после замены радиатора.
а по второму по чему вы уверены что это охл.  жидкость булькает?  там для справки есть радиатор кондиционера, и куча флак моторов управляющих печкой.

Я вот в этом совсем не уверен, получилось так, что бульканье конкретное услышал после замены, вот и возникли все вопросы кучей. Может и кондер и печка или еще что, куда глядеть и за что хватать не знаю...

[OVS]

Попробуйте на прогретом моторе отрегулировать температуру климата в HOT скорее всего пробка осталась в печке но так как на улице тепло, заслонки закрыты и циркуляции в печке нету, на максимуме температуры и заглушите. Утром посмотрите будет повторение или нет.

Прадо - не Жигули. На Прадо нет крана отопителя. ОЖ в радиаторе печки циркулирует всегда, не зависимо от температуры окружающего воздуха.

[Vladptz]

правельно написали выше,  ставте печку в горячее положение,  но это должны сервисмены делать для проверки отсутствия воздушных пробок в системе.
если не делали то возможно радиатор отопителя завоздушен,  но это легко устранимо.
и проверте дует ли с печки горячий воздух.

[Vladptz]

Попробуйте на прогретом моторе отрегулировать температуру климата в HOT скорее всего пробка осталась в печке но так как на улице тепло, заслонки закрыты и циркуляции в печке нету, на максимуме температуры и заглушите. Утром посмотрите будет повторение или нет.

Прадо - не Жигули. На Прадо нет крана отопителя. Ож в радиаторе печки циркулирует всегда, не зависимо от температуры окружающего воздуха.

к  сожелению не знаю таких подробностей про тойоту,  хотя могу сказать что бмв,  и мерседес тоже не ваз класика но краны отопителя там есть :-)

[OVS]

Pavel151, ты при заливке новой ОЖ пробку(которая под шестигранник) на расширительном бачке откручивал?