Печать

[sanyo1985]

Ни одну дизельную 200-ку никому из владельцев так и не удалось даже близко к данным производителя разогнать  ; про данные по расходу от производителя просто смишно  ; да и реальный вес 200-ки с данными производителя не имеет ничего общего 

Все 200 разные. У меня в дорестайловом техдоке немалая таблица с кучей разных 200 и в том числе разными их весами. Так что если хотите что то рассказать, то давате конкретную модель 200, найдем для этой модели заявленные производителем параметры тогда можно будет рассуждать и сравнивать.
Как производитель большого количества промышленного оборудования, я могу сказать, что врать по параметрам, которые легко проверяются, просто глупо.

Параметры производителя они же условные...
Реальные зависят от многих факторов (погода, дорога, ресурс авто и даже прокладка между рулем и сиденьем) этих факторов очень много

[BobbyS]

Ни одну дизельную 200-ку никому из владельцев так и не удалось даже близко к данным производителя разогнать  ; про данные по расходу от производителя просто смишно  ; да и реальный вес 200-ки с данными производителя не имеет ничего общего 

Все 200 разные. У меня в дорестайловом техдоке немалая таблица с кучей разных 200 и в том числе разными их весами. Так что если хотите что то рассказать, то давате конкретную модель 200, найдем для этой модели заявленные производителем параметры тогда можно будет рассуждать и сравнивать.
Как производитель большого количества промышленного оборудования, я могу сказать, что врать по параметрам, которые легко проверяются, просто глупо.

Параметры производителя они же условные...
Реальные зависят от многих факторов (погода, дорога, ресурс авто и даже прокладка между рулем и сиденьем) этих факторов очень много

Ну тогда какие-то японские боги, видимо работающие в ТМК, умудряются разогнать до тех данных, которые указывает производитель - то же и про расход - и массу эти божественные драйверы имеют отрицательную - т.к. пустые пепелацы весят больше, чем указанный производителем вес авто с водителем 

[zlt]

Параметры производителя они же условные...
Реальные зависят от многих факторов (погода, дорога, ресурс авто и даже прокладка между рулем и сиденьем) этих факторов очень много

Они абсолютно РЕАЛЬНЫЕ и проводимые в нормированных повторяемых условиях измерения. Нормированность и повторяемость означает нахождение дизельных и бензиновых в РАВНЫХ условиях при проведении измерений. Прокладки между рулем и сидением в методиках измерения не используются.   

[AAA2]

не знаю сколько там реально она едет до ста, но никакими 309 лс и не пахнет там, есть с чем сравнить.

Коней на 200 по ощущениям двиг. Дохлый. Только вой, вибрации и налог. Впрочем, дизель еще хуже.

16 г, 40 тык пробег.

[Андрей 69]

не знаю сколько там реально она едет до ста, но никакими 309 лс и не пахнет там, есть с чем сравнить.

Коней на 200 по ощущениям двиг. Дохлый. Только вой, вибрации и налог. Впрочем, дизель еще хуже.

16 г, 40 тык пробег.

Ну-ну   

[AAA2]

для меня хуже то есть.

порадовал манагер на тесте дизеля 200, типа мол, тишина же в салоне, а вам типа как?  а я - тарахтит ппц же

[Alimgan]

На машине с автоматической коробкой, тем более с таким весом, все лошади пропадают где-то в недрах гидротрансформатора.  Отсюда и имеем много шума, а толку мало.

[sanyo1985]

Параметры производителя они же условные...
Реальные зависят от многих факторов (погода, дорога, ресурс авто и даже прокладка между рулем и сиденьем) этих факторов очень много

Они абсолютно РЕАЛЬНЫЕ и проводимые в нормированных повторяемых условиях измерения. Нормированность и повторяемость означает нахождение дизельных и бензиновых в РАВНЫХ условиях при проведении измерений. Прокладки между рулем и сидением в методиках измерения не используются.

Ну тогда и тестируйте в тех условиях в каких тестирует тойота... И возможно ваши показания будут схожи с заводскими

[ВэВосимь]

как то забыли про тяжеленные редуктора и раздатку, которые надо крутить постоянно. А ведь это инерция и механические потери. К слову у куда менее габаритного RRS supercharged с v8 в 390 лошадей разгон до 100 7,6 с. Издержки честного 4х4.

[zlt]

Параметры производителя они же условные...
Реальные зависят от многих факторов (погода, дорога, ресурс авто и даже прокладка между рулем и сиденьем) этих факторов очень много

Они абсолютно РЕАЛЬНЫЕ и проводимые в нормированных повторяемых условиях измерения. Нормированность и повторяемость означает нахождение дизельных и бензиновых в РАВНЫХ условиях при проведении измерений. Прокладки между рулем и сидением в методиках измерения не используются.

Ну тогда и тестируйте в тех условиях в каких тестирует тойота... И возможно ваши показания будут схожи с заводскими

Стоп! Речь УЖЕ идет не о том, что бы получить заводские показания, а о том, что имеем заводские показания для КОНКРЕТНЫХ 286/288 сильных дизеля и бензиновой. По заводскими показаниям дизель разногоняется до 100 быстрее. То есть в одинаковых повторяемых заводских испытаниях достинается лучший результат разгона до 100. На фоне этого раздаются дежурные голоса, что НЕВЕДОМО какой дизель едет хуже неведомо какой бензиновой. Я охотно верю, что есть российские дизеля с меньшей мощностю и бензинки с большей. Только давайте будем сравнивать сравнимые вещи.