Печать

[berendey]

Влад, я не встречал, кто мог бы очень ровно отпилить. Все пилят болгаркой. На край мини резаком. Я думал о том, что правильно было бы струну сделать и на трансформатор. Потом калёной струной по всей дилне идеально ровно отрезать. А углы уже машинкой по пластику. Такая с моторчкиком и резаком.

А передний бампер какой уплотнитель? Смотрится аккуратно.

[ВладРост]

Да там декоративная какая то вставка на переднем стоит. Посмотри на стр. 41 фото где багажник. Они мне ее и на ветровики для красоты приделали. Эта окантовка в магазинах метражом наверно продается.

[berendey]

Я понял. Наверное не нужно искать широкую. Надо такую же узкую, как у тебя, наверное.

[berendey]

Я так надеялся, что не надо будет колхозить, а тут, что не элемент, то доводить нужно. Нафиг такой колхоз. Надо был оставить АРБ и кайман.

[ВладРост]

АРБ 70кг весит и торчит сильно. Я из за этого и не захотел его ставить.

[berendey]

Да собственно, и я из за этого выбрал лпп. Это ещё у фотки самый лучший ракурс. Наиболее выгодный.
Чуть выше или в бок по лучу и полезет эта безумная выпираемость.

[ВладРост]

От лпп они смотрятся эстетичнее, но над ними еще нужно много работать.

[berendey]

Ключевое условие))))

[ВладРост]

Ключевое условие))))

Согласен.

[berendey]

Влад, написал Владу)) насчёт жёсткости наших пружин

Ответ Влада по пружинам:

Доброго здравия. Пружинки есть на все хотелки. Но судя по ощущению жёсткости, видно закисла регулировка на аморте, которая  регулируется из салона.Когда пропадает регулировка,амортизатор переходит в работу в жёстком режиме. По характеристикам пружины работают мягче оригинала на первых 2-5 см хода колеса под арку, по барабану какого исполнения для катаний. Посмотри работу штока ,когда из салона будут переключать режимы аморта,сам увидишь,шток должен поворачиваться по оси. Жёсткость дают только неисправленные амики .С уважением. Влад