Печать

[arrows]

плохо, что побогаче комплектации  2.7 нет в России, к примеру как в Казахстане

А чего в новом ресте стандарте не хватает? И круиз добавили и климат и тд. А всякая мелочь в виде подогревов, рейлингов и других аксессуаров легко и самим устанавливается.

[ПолСотый]

Так что брать в итоге? Так и не понял 

Уж 2,7 точно брать не нужно! Да, мотор 2,7 надежный, только какой его смысл? Он не едет, соответсвенно крутить его постоянно нужно будет, что не есть хорошо для движка, жрет почти как 4,0.

Стесняюсь спросить... Такое безапелляционное заявление Вы делаете на основании длительной эксплуатации 2.7 или "пацаны во дворе рассказывали"? Да, жрет ПОЧТИ как 4.0. А чем плохо для движка, что его придется крутить?))) 325 000 км все кручу и кручу... И че то никак не скручу... Расход не  меняется, масло от замены до замены не доливаю. Какие еще критерии " что не есть хорошо для движка" можете привести? Если не знаете, то и бред не пишите!

[Акопыч]

Я вот тоже 2.7 очень хвалю, хватает всего - и мощи, и на трассе не жмусь. Тема хоть и вечная, но прав ПолСотый, из сотен катающих эту машину только один может недоволен, остальные по 500000накатывают и в говнах и трассах и за один день продают, по расходу - в городе до 18, на трассе 10-11...

[Vlad196]

плохо, что побогаче комплектации  2.7 нет в России, к примеру как в Казахстане

А чего в новом ресте стандарте не хватает? И круиз добавили и климат и тд. А всякая мелочь в виде подогревов, рейлингов и других аксессуаров легко и самим устанавливается.

arrows, полностью согласен! Для меня лучше бы движок 4,0 на Стандарт поставили, тогда, и налог на роскошь не платить, и все необходимое есть. 

[Fenix]

плохо, что побогаче комплектации  2.7 нет в России, к примеру как в Казахстане

А чего в новом ресте стандарте не хватает? И круиз добавили и климат и тд. А всякая мелочь в виде подогревов, рейлингов и других аксессуаров легко и самим устанавливается.

arrows, полностью согласен! Для меня лучше бы движок 4,0 на Стандарт поставили, тогда, и налог на роскошь не платить, и все необходимое есть. 

Не хочет Тойота с "конструкторами " заморачиваться.Форд,Фольц полюбляют это дело.Чего захотел того и накидал в свою"корзину"

[arrows]

arrows, полностью согласен! Для меня лучше бы движок 4,0 на Стандарт поставили, тогда, и налог на роскошь не платить, и все необходимое есть. 

Или классик на механике с 4,0, на штамповках.
Есть комплектации с 4,0 без КДСС и остальных мелочей, но это не у нашего диллера.
У нашего стандарт с 4,0 стоил бы намного выше 3-х лимонов.

[ПолСотый]

arrows, полностью согласен! Для меня лучше бы движок 4,0 на Стандарт поставили, тогда, и налог на роскошь не платить, и все необходимое есть. 

Или классик на механике с 4,0, на штамповках.
Есть комплектации с 4,0 без КДСС и остальных мелочей, но это не у нашего диллера.
У нашего стандарт с 4,0 стоил бы намного выше 3-х лимонов.

Ну ты дал 4.0 на палке это, наверное, даже для меня перебор Хотя....

[arrows]

Ну ты дал 4.0 на палке это, наверное, даже для меня перебор Хотя....

Уверен, если бы была доступна такая опция, то заказы бы были у ОД на них.

[Vlad196]

У нашего стандарт с 4,0 стоил бы намного выше 3-х лимонов.

Не логично! Разница между 4,0 и 2,8 в одной комплектации, хоть "Элеганс", хоть "Престиж", хоть "Люкс" составляет 38 т.р. Так что, даже в комплектации "Комфорт" 4,0 должен бы стоить 2960 т.р., а "Стандарт" еще дешевле. Или не так считаю??? 

[Vlad196]

Ну ты дал 4.0 на палке это, наверное, даже для меня перебор

Да ваще норм! Вот я люблю механику! И соображает моя голова быстрее автомата,а руки-ноги не отстают от головы!