Печать

[Xuanimo]

Только что посмотрел тест драйв обновленного Прадо с дизелем 2.8. и там был замер динамики. Почти 15 секунд до сотни. Жесть!!! У дохлого 120 с 2.7 2005 года было 16 секунд. Спустя 13 лет дизель едет всего на секунду быстрее ))) Просто жесть! В 2018 году. Более секунды потерял от трехлитрового дизеля.
Вот это прогресс! Вот это крутящий момент!
Я удивлен...

Хд, я тоже такое смотрел. Вообще жесть. Даже сильно удивился. И автомат с 6 передачами не спасает.
Мне кажется новый с 2,7 и 6 акпп будет гораздо проворней, сек 12,5 -13 возможно. Беда 2,7 л. версий Прадо это только 2 - 3 комплектации. Бедная и беднее бедной. Если бы можно было взять 2,7 в полной комплектухи то думаю был бы очень хороший спрос на него.

[Томат]

Увеличение ступени в АКПП не дает большую динамику разгона до 100км\ч!!!!!!!!

[Мерсовод]

Увеличение ступени в АКПП не дает большую динамику разгона до 100км\ч!!!!!!!!

Иногда даёт. Точно знаю, что Мерседес Е200 w210 с 2000 года получил шестиступку вместо пяти. И машина стала быстрее разгоняться. С тем же кузовом и 111 мотором

[Томат]

Мерсовод, это уже не  от передачи, зависит.
Вот у меня старая АКПП на 80ке на третьей передачи спокойно свыше ста выдает.


Напомню мы про АКПП, а не про DSG

[Xuanimo]

Увеличение ступени в АКПП не дает большую динамику разгона до 100км\ч!!!!!!!!

Да, писец. Новый 150 2,7л 2018г. с 6 АКПП разгоняется до 100 км/ч за 13,9 сек. А 150 2,7л с 4 АКПП разгоняется до 100 км/ч за 13,8 сек.

[Томат]

Xuanimo, все правильно для экономии топлива, и делают лишние передачи.

[Акопыч]

Ставим Джеттер за 5рублей и разгон уже ближе к 11, что еще надо для жипа?)

[скептик]

Ставим Джеттер за 5рублей и разгон уже ближе к 11, что еще надо для жипа?)

и с поршнями у 2,8 лучше ?

[ПолСотый]

Единственный плюс от слабого двигателя так это то, что он не правоцирует не быструю езду и поэтому получается безопасней, (потому что медленней), но кайфа от такой езды ноль. Ни в жизни бы не купил такой дохлый двиг для такой большой машины. Все "любители" 2.7л занимаются самовнушением.

Так что брать в итоге? Так и не понял 

Уж 2,7 точно брать не нужно! Да, мотор 2,7 надежный, только какой его смысл? Он не едет, соответсвенно крутить его постоянно нужно будет, что не есть хорошо для движка, жрет почти как 4,0.

Стесняюсь спросить... Такое безапелляционное заявление Вы делаете на основании длительной эксплуатации 2.7 или "пацаны во дворе рассказывали"? Да, жрет ПОЧТИ как 4.0. А чем плохо для движка, что его придется крутить?))) 325 000 км все кручу и кручу... И че то никак не скручу... Расход не  меняется, масло от замены до замены не доливаю. Какие еще критерии " что не есть хорошо для движка" можете привести? Если не знаете, то и бред не пишите!

Судя по всему у нас понятие "кайф" разное. Ну, это... каждый строчит как он хочет... Все познается в сравнении. 200й тоже не пуля и я так тихо подозреваю, что владельцы Каенов или Х5 тоже в жизни не взяли бы 200й, потому, что ездить на такой корове КАЙФА НОЛЬ!)))

[Мерсовод]

200 разгоняется посредственно, но не хуже других "усрелненных" участников потока.
4х цилиндровые Прадо отстают от любой современной машины. Может, кроме Патриота и ещё нескольких