Печать

[naka4ka]

ребят, а не подскажите, 4 квт вебасто потянет нашу машинку? серьезные отличия будут от 5 квт? как я понимаю, изначально в комплекте вебасто идет один орган управления - это таймер. это так?

[naka4ka]

... Хотя некоторые говрят что сейчас и дизель с утра завел...конечно дольше чем бензин...минут 20-30 ему надо потарахтеть, но в итоге садишься в теплый салон и с печки уже теплом дует...

так и форсунки загадить можно!!! тогда рекомендую раз в неделю минут на 10 тысячи 3 оборотов держать! на трассу выбегай!
Вышел на Вашу тему и слава Богу... маюсь с решением установки вебасто или автозапуска...вопрос и финансовый немаловажен. а тут дельные советы ребяты предлагают с волшебной кнопкой!СПАСЫБО!!!

[zlt]

... Хотя некоторые говрят что сейчас и дизель с утра завел...конечно дольше чем бензин...минут 20-30 ему надо потарахтеть, но в итоге садишься в теплый салон и с печки уже теплом дует...

так и форсунки загадить можно!!!

С какого бодуна?

тогда рекомендую раз в неделю минут на 10 тысячи 3 оборотов держать! на трассу выбегай!

Ну 3000 можно и не на трассе держать - ручку коробки передач еще никто не запрещал трогать. Вопрос зачем это делать после холостого хода.

 

[naka4ka]

Если ещё правильно утеплить подкапотное пространство, время прогрева, соответственно, можно сократить.

это как - правильно? одеяло и еще что-то?

[механик]

Ну а про пуски на холодную мы с вами все знаем ))

Или НЕ знаем, если за знания принимаем бородатыме рассказы бывалых давних лет. ( А на самом деле и не очень давних, ибо я на своей памяти притопы и прихлопы согласно ЗАВОДСКОЙ ИНСТРУКЦИИ на ГАЗ-69 уже при -10 делал).
 

zlt, скажи на милость зачем тогда на современных морских дизелях находящихся,в помещении, не на морозе ,ставят  подогрев масла и воды.Масло подогревают до 50 градусов,масло до 40???Правильно ,,,,для увеличения моторесурса!!!!!!

[Умыч]

ребят, а не подскажите, 4 квт вебасто потянет нашу машинку? серьезные отличия будут от 5 квт? как я понимаю, изначально в комплекте вебасто идет один орган управления - это таймер. это так?

Потянет, только греть подольше для достижения аналогичного эффекта.
А почему именно 4 квт? Уже имеете в наличии?

[zlt]

Ну а про пуски на холодную мы с вами все знаем ))

Или НЕ знаем, если за знания принимаем бородатыме рассказы бывалых давних лет. ( А на самом деле и не очень давних, ибо я на своей памяти притопы и прихлопы согласно ЗАВОДСКОЙ ИНСТРУКЦИИ на ГАЗ-69 уже при -10 делал).
 

zlt, скажи на милость зачем тогда на современных морских дизелях находящихся,в помещении, не на морозе ,ставят  подогрев масла и воды.Масло подогревают до 50 градусов,масло до 40???Правильно ,,,,для увеличения моторесурса!!!!!!

Нет абстрактных дизелей. Каждый проектируется для определенных условий эксплуатации. Для Ваших "морских" холодный запуск явно нечастая - не десяток раз на дню, а уж при минусах и вовсе нештатная. Вот и делают для этих дизелей обязательный подогрев, что проще, дешевле и разумнее, нежели делать дизель работающий в широком диапазоне температур для условий, когда это на самом деле ненужно. Ну и время готовности дизеля к работе под полной нагрузкой тоже, полагаю, имеет на флоте большее значение. Так-что дизели все разные, тем более столь разных размеров. Вот, например, у движка Главного Циркуляционного Насоса охлаждения ядерного реактора, перед пуском несколько суток обмотки прогревают и насосов вокруг него куча - масло, охлаждайка... Пуск это целая процедура. Зато потом годами крутится. А моторчик стеклочистителя Тойоты без всего этого обходится.

[Я еще не волшебник,я только учусь]

на предыдущей машине объем 2500 стоял 5квт  малость нехватало.как дограватель все было нормуль

[механик]

Ну а про пуски на холодную мы с вами все знаем ))

Или НЕ знаем, если за знания принимаем бородатыме рассказы бывалых давних лет. ( А на самом деле и не очень давних, ибо я на своей памяти притопы и прихлопы согласно ЗАВОДСКОЙ ИНСТРУКЦИИ на ГАЗ-69 уже при -10 делал).
 

zlt, скажи на милость зачем тогда на современных морских дизелях находящихся,в помещении, не на морозе ,ставят  подогрев масла и воды.Масло подогревают до 50 градусов,масло до 40???Правильно ,,,,для увеличения моторесурса!!!!!!

Нет абстрактных дизелей. Каждый проектируется для определенных условий эксплуатации. Для Ваших "морских" холодный запуск явно нечастая - не десяток раз на дню, а уж при минусах и вовсе нештатная. Вот и делают для этих дизелей обязательный подогрев, что проще, дешевле и разумнее, нежели делать дизель работающий в широком диапазоне температур для условий, когда это на самом деле ненужно. Ну и время готовности дизеля к работе под полной нагрузкой тоже, полагаю, имеет на флоте большее значение. Так-что дизели все разные, тем более столь разных размеров. Вот, например, у движка Главного Циркуляционного Насоса охлаждения ядерного реактора, перед пуском несколько суток обмотки прогревают и насосов вокруг него куча - масло, охлаждайка... А моторчик стеклочистителя Тойоты без всего этого обходится.

Бывает несколько раз в день запускаем

[zlt]

Ну а про пуски на холодную мы с вами все знаем ))

Или НЕ знаем, если за знания принимаем бородатыме рассказы бывалых давних лет. ( А на самом деле и не очень давних, ибо я на своей памяти притопы и прихлопы согласно ЗАВОДСКОЙ ИНСТРУКЦИИ на ГАЗ-69 уже при -10 делал).
 

zlt, скажи на милость зачем тогда на современных морских дизелях находящихся,в помещении, не на морозе ,ставят  подогрев масла и воды.Масло подогревают до 50 градусов,масло до 40???Правильно ,,,,для увеличения моторесурса!!!!!!

Нет абстрактных дизелей. Каждый проектируется для определенных условий эксплуатации. Для Ваших "морских" холодный запуск явно нечастая - не десяток раз на дню, а уж при минусах и вовсе нештатная. Вот и делают для этих дизелей обязательный подогрев, что проще, дешевле и разумнее, нежели делать дизель работающий в широком диапазоне температур для условий, когда это на самом деле ненужно. Ну и время готовности дизеля к работе под полной нагрузкой тоже, полагаю, имеет на флоте большее значение. Так-что дизели все разные, тем более столь разных размеров. Вот, например, у движка Главного Циркуляционного Насоса охлаждения ядерного реактора, перед пуском несколько суток обмотки прогревают и насосов вокруг него куча - масло, охлаждайка... А моторчик стеклочистителя Тойоты без всего этого обходится.

Бывает несколько раз в день запускаем

Но штатно таки неделями не выключаясь.