Печать

[Олег Люберцы]

Малиныч,  ты лучше скажи, у тебя есть проблемы с прогревом и как следствие повышенным расходом из-за наличия второго отопителя, зимой?

С прогревом проблем нет. Если честно, то хватает за глаза и одного отопителя, так иногда включаю 2-й контур что бы антифриз не застаивался, после минус 20 градусов замечал если стоишь в пробке при включении 2-го контура стрелка уходит немного в лево до 1/4. При интенсивном движении по трассе вроде без изменений. По расходу увеличения из за этого тоже не замечал. На 120-м при включении 2-го контура стрелка оставалась на месте, ровно по серёдке.                                                      А что значит при включении 2-го контура на 120 прадо вроде одна печка.

[Олег Люберцы]

А что значит включение второго контура на 120 прадо, там вроде печка одна?

[VALAR]

Малиныч,  ты лучше скажи, у тебя есть проблемы с прогревом и как следствие повышенным расходом из-за наличия второго отопителя, зимой?

С прогревом проблем нет. Если честно, то хватает за глаза и одного отопителя, так иногда включаю 2-й контур что бы антифриз не застаивался, после минус 20 градусов замечал если стоишь в пробке при включении 2-го контура стрелка уходит немного в лево до 1/4. При интенсивном движении по трассе вроде без изменений. По расходу увеличения из за этого тоже не замечал. На 120-м при включении 2-го контура стрелка оставалась на месте, ровно по серёдке.

да ладно! Как же он у вас застаивается. Учите матчасть, он там всегда циркулирует, хотите вы этого или нет.

Это 100 процентная информация ,вы можете  её доказать ?

[Antonbt]

Помпа прокачивает весь контур циркуляции антифриза, а не отдельные его части.имхо
А кондей задний надо переодически включать чтобы смазать и пошевелить фреон минут на пять раз в 1-2 месяца- это судя по инструкции домашнего кондея)))

[Олег Люберцы]

Заднего кондея не существует , есть задний испаритель , а разницы какой испаритель включаешь нет т.к компрессор работает один.

[Саныч 422]

Малиныч,  ты лучше скажи, у тебя есть проблемы с прогревом и как следствие повышенным расходом из-за наличия второго отопителя, зимой?

С прогревом проблем нет. Если честно, то хватает за глаза и одного отопителя, так иногда включаю 2-й контур что бы антифриз не застаивался, после минус 20 градусов замечал если стоишь в пробке при включении 2-го контура стрелка уходит немного в лево до 1/4. При интенсивном движении по трассе вроде без изменений. По расходу увеличения из за этого тоже не замечал. На 120-м при включении 2-го контура стрелка оставалась на месте, ровно по серёдке.

да ладно! Как же он у вас застаивается. Учите матчасть, он там всегда циркулирует, хотите вы этого или нет.

Это 100 процентная информация ,вы можете  её доказать ?

Объяснял уже выше, читайте. У Прадо 150 нет кранов отопления ни в передней печке, ни в задней. Регулировка температуры достигается воздушными заслонками. Найдете в каталоге кран отопителя, значит я не прав.

[Antonbt]

Заднего кондея не существует , есть задний испаритель , а разницы какой испаритель включаешь нет т.к компрессор работает один.

Спасибо за инфу. Я знал что там сзади испаритель отдельный есть-думал  и компрессор отдельный.

[VALAR]

Малиныч,  ты лучше скажи, у тебя есть проблемы с прогревом и как следствие повышенным расходом из-за наличия второго отопителя, зимой?

С прогревом проблем нет. Если честно, то хватает за глаза и одного отопителя, так иногда включаю 2-й контур что бы антифриз не застаивался, после минус 20 градусов замечал если стоишь в пробке при включении 2-го контура стрелка уходит немного в лево до 1/4. При интенсивном движении по трассе вроде без изменений. По расходу увеличения из за этого тоже не замечал. На 120-м при включении 2-го контура стрелка оставалась на месте, ровно по серёдке.

да ладно! Как же он у вас застаивается. Учите матчасть, он там всегда циркулирует, хотите вы этого или нет.

Это 100 процентная информация ,вы можете  её доказать ?

Объяснял уже выше, читайте. У Прадо 150 нет кранов отопления ни в передней печке, ни в задней. Регулировка температуры достигается воздушными заслонками. Найдете в каталоге кран отопителя, значит я не прав.

Дело в том  что я устанавливал доп. помпу (о чём есть отчёт) и заметил ,что при включений задней печки на протяжении первой  минуты  всегда идёт ледяной воздух и лишь затем начинает дуть горячий ! как это иначе объяснить если не наличием некоего крана ?

[Саныч 422]

Малиныч,  ты лучше скажи, у тебя есть проблемы с прогревом и как следствие повышенным расходом из-за наличия второго отопителя, зимой?

С прогревом проблем нет. Если честно, то хватает за глаза и одного отопителя, так иногда включаю 2-й контур что бы антифриз не застаивался, после минус 20 градусов замечал если стоишь в пробке при включении 2-го контура стрелка уходит немного в лево до 1/4. При интенсивном движении по трассе вроде без изменений. По расходу увеличения из за этого тоже не замечал. На 120-м при включении 2-го контура стрелка оставалась на месте, ровно по серёдке.

да ладно! Как же он у вас застаивается. Учите матчасть, он там всегда циркулирует, хотите вы этого или нет.

Это 100 процентная информация ,вы можете  её доказать ?

Объяснял уже выше, читайте. У Прадо 150 нет кранов отопления ни в передней печке, ни в задней. Регулировка температуры достигается воздушными заслонками. Найдете в каталоге кран отопителя, значит я не прав.

Дело в том  что я устанавливал доп. помпу (о чём есть отчёт) и заметил ,что при включений задней печки на протяжении первой  минуты  всегда идёт ледяной воздух и лишь затем начинает дуть горячий ! как это иначе объяснить если не наличием некоего крана ?

А патрубки проверяли на температуру, они постоянно горячие.

[VALAR]

Если речь о патрубках на вторую климат. установку -нет ! Надо будет при случае залезть под машину...
Знаю точно что на Автобусах с доп. печкой, ситуация та же если есть кран . Когда ты включаешь отопитель салона ,горячий воздух идёт не сразу ,а через пару минут ,пока прогреется вся система и радиатор. Если же кран отсутствует ,в силу разных причин ,то при включении сразу дует горячим !
P.S. думаю,что кран вмонтирован внутри самой установки ...