Печать

[Vranac]

Спасибо. Надеюсь, парень справится. Если нет, то...даже незнаю что делать. Потому как дизеля у нас большая редкость, поэтому и спецов нет на них.

[Novosib]

возможно насос воздуха хапнул и прокачать не может чтоб прокачать систему нужно заводить и одновременно подкачивать лягушкой попробуй брызнуть быстрым стартом должно помочь .
Но не забудь подкачивать в тот момент .

[tsv-mai]

на нашем движке это полный бред, я бы понял это на пассатах 99 годов, лягушка на фильтре может создать необходимое давление, и его хватит для нормального пуска.....

[Карел]

Пассат 99-х годов и без лягушки на фильтре заводится не плохо... Покрутить надо стартером, да, но схватывает достаточно быстро.

[Novosib]

на нашем движке это полный бред, я бы понял это на пассатах 99 годов, лягушка на фильтре может создать необходимое давление, и его хватит для нормального пуска.....

Если рампа пустая хрен ты ее помпой подкачаейшь не веришь сними подачу выработай горючку потом мне расскажешь скока акумов посадил чтоб завести мотор .

[Vranac]

Андрей, скажи, пожалуйста, что значит "попробуй брызнуть быстрым стартом" ?

[Корешок]

В воздушный фильтр пшикаешь -быстрый старт-балончик типа (дихлофос) на основе эфира ;только не увлекайся 2-3 пшика малыми порциями с интервалом пока кто-то мослает стартером

[Vranac]

Спасибо,  Корешок ! 

[tsv-mai]

быстрый старт это классная вестщ если все нормально но не просасывает замерзший парафин, есть возможность просасать, можно кроме быстрого старта и очиститель тормозов использовать, но он поможет завести двигатель только на тот объем смеси который вы пропшикаете через воздушный фильтр, а далее ? если насос не качает или сливает через клапан все в обратку, то все повторится....

1. подключаем прибор, и смотрим что с давление, если нет проверяем клапан, зажимаем обратку, заработало, чистим клапан или меняем,

2. проверяем сетку в баке, на подачу до фильтра, пластиковую бутыль с солярой,

3. если давоение есть, далее смотрим на форсунки, они тоже могут сливать все в обратку.....

про завоздушивание: по регламенту: при замене фильтра, ставим новый фильтр, качаем лягушкой пока не пойдет топливо из фильтра одеваем шланг, и докачиваем, создавая давление на входе насоса, и все!!!!! ничего заполнять не нужно..... все заводится само т.к. тнвд стоит нормальный уже...
и тоже при замене рампы и форсунок и всего в месте...


а в пассате 99 года если не залить в фильтр топливо и не прогазовать, то можно и 2 дня крутить, и думать что же случилось, а перед первым запуском пустой тенвд нужно наполнить было, (во было время, забыл чуть чуть что и все начались танцы с бубном, или все заново! помню подкачивающий насос ставили в бак...)

[Novosib]

tsv-mai, Тут писали не однократно http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=7632.msg253265#msg253265
Причем здесь замена фильтра ? Я сказал про завоздушенность системы а не фильтра .

При пуске двигатель сразу не заведётся т.к система всё равно полна воздуха и помпой её всю прокачать НИЗЯ! Для этого нам и нужен товарищь который сядет в машину и будет крутить стартером, а я в это время качаю помпой топливо

Быстрый старт если им будешь пшыкать в фильтр ни фига не поможет так как пока его через систему наддува засосет полдня пройдет .
Пшикай сразу перед дроселем один заводит другой помпой подкачивает непрерывно .
Желательно чтоб сразу понять виновата сетка в баке или нет налей в полтарашку солярки и зацепи ее перед насосом желательно через фильтр .
Если была система завоздушена прокачает раза с 5-6 .
Если не поможет то скорей всего насос .
Я бы лучше вообще его сразу  снял и посмотрел бы на наличии гадостей в нем пока  они его совсем не добили если они там есть .
Как то так