Печать

[PUSH]

Тока хотел дать совет, но Андрей меня опередил  . Выше усё написано.

[tsv-mai]

отличный совет в походных условиях снять интеркуллер ради того чтобы 2 раза пшикнуть, а еще лучше сними ТНВД и посмотри на предмет гадости, т.е. сними ГРМ и все остальное, посмотри и поставь на место,

это вы ребят видимо сами не делали ничего с машиной,

если нужно завести то через фильтр попшикаешь побольше засосет так что и работать несколько сек будет,

первое что нужно исключить сетку бутылкой, попробовать снять клапан с ТНВД, а далее уже за сканером бежать!!!

а воздуха в системе и быть не может, т.к. ремонтов еще ни каких не происходило, и если насос качает, то там такое давление, что весь воздух сдует через форсы через пару прокрутов ДВС,

дизель не заводится по трем причинам:

1. нет топлива, что то не качает, или непросасывает если качает, исключаем тонкие места ( в нашем случае сетка в баке или доп фильтры если родной новый)

2. попадание воздуха, причина п. № 1 !!!, редко когда дыры в трубках,

3. форсунки (в основном на каммор рейле) - ну тут без сканера не обойтись....

[Novosib]

отличный совет в походных условиях снять интеркуллер ради того чтобы 2 раза пшикнуть, а еще лучше сними ТНВД и посмотри на предмет гадости, т.е. сними ГРМ и все остальное, посмотри и поставь на место,

Там куча трубок подходит и пару датчиков которые можно снать и в эту дырку пшикнуть

а воздуха в системе и быть не может, т.к. ремонтов еще ни каких не происходило, и если насос качает, то там такое давление, что весь воздух сдует через форсы через пару прокрутов ДВС,

А что там в системе если всю соляру вырабатоло и мотор заглох ?

это вы ребят видимо сами не делали ничего с машиной,

tsv-mai, Спасибо тебе мил человек за все твои советы и критику а то мы с PUSH тока теоретики ни че сами делать не умеем все катаемся по СТО и по инету флудим 

[Карел]

Ну вообще-то всю соляру из рампы не выработает никак. Мотор заглохнет, как только упадет давление.... Но это не значит, что рампа осушится совсем...
Да и сетка в баке не может быть забита, ибо автор пишет, что подкачкой легко бутылку налил..
У него с насосом что-то. Из него в рампу соляра не идет. Значит одно из двух: либо насос не качает вообще, либо насос качает, но соляра течет в обратку.
Проверить сие легко: снять шланг обратки и покрутить стартером.

[RAPTOR1982]

Ну вообще-то всю соляру из рампы не выработает никак. Мотор заглохнет, как только упадет давление.... Но это не значит, что рампа осушится совсем...
Да и сетка в баке не может быть забита, ибо автор пишет, что подкачкой легко бутылку налил..
У него с насосом что-то. Из него в рампу соляра не идет. Значит одно из двух: либо насос не качает вообще, либо насос качает, но соляра течет в обратку.
Проверить сие легко: снять шланг обратки и покрутить стартером.

у моего знакомого было такое,только на гранд старексе,саляра шла в обратку даже при прокручивании стартером,двиган не запускался,в итоге заменил форсы и всё норм

[Vranac]

Спасибо всем за советы.
К сожалению,не получилось и сегодня установить причину неисправности. так как к приеходу мастера у меня аккумуляторы подсели. А так как я скидывал клеммы, ошибки стерлись..Чтобы зарегистрировать ошибки, по его словам. надо хотя бы прокрутить стартером...Накой вот облом вышел.
Но , после я подзарядил аккумуляторы и попробовал завести как вы советовали..И вот что вышло.
Машину завел, подкачивая лягушкой..Как только перестаешь качать , глохнет. Прыскал смесь эту. но двигатель при этом на секунду увеличивал обороты и  все..
В общей сложности прокрутил за десяток подходов приблизительно минут 5-7. Я надеялся что насос за это время начнет качать сам, но увы..
Думаю что насос заблокирован каким то образом, он не качает.
А качает ли в обратку я проверять не стал, постараюсь завтра с мастером это решить.
Отпишусь, доложу что и как.

[RAPTOR1982]

Регулятор снимал ?

[RAPTOR1982]

Заблокировать насос может только клапан отсечки,он вроде управляется штатным имобелайзером

[Vranac]

Нет . не снимал. Просто это мое предположение что насос заблокирован или просто не работает

[Novosib]

Vranac, Мое мнение как сейчас нужно поступить :
Так как фильтр был забит всякой КаКоЙ которую Вы увидел в топливном фильтре.
И вам те советы не помогли запустить мотор .
То насос скорей всего работал на сухую и могла пойти металлическая стружка с насоса на форсунки что у них очень часто получается .
Так как на входе в форсунки стоит защитная сетка то они тоже могут забиты ей .
Я бы сделал ревизию всей топливной системы чтоб попасть на меньшие бабки .
Как то так