Печать

[777 ™]

Просто вы не забывайте,что мы в теме у человека,который спрашивает совета в выборе
Правильного масло на дизельную двухсотку !!!
А вы здесь про спецификацию ACEA С 2 "загинаете"..........
Вот и получается картинка.......когда один другого спрашивает " почему без шапки и вместо ответа какая шапка на дворе лето , слышно типа сам дурак !!! ))))
Посоветуйте масло клубню-принесите пользу форуму .............ну естесственно Ликви Моле !!! 

Вот этот пост похож на слив, в простонародье зовется, включить заднюю!))

Ладно закрыли тему!))))

[777 ™]

Зачем мне советовать лм если , вы его потом с "успехом"пытаетсь опустить? Все что надо ранее уже сказал, советуйте вы! То чего сами в руках не держали и не заливали!)))

За сим прощаюсь!))

[Arsenal]

Просто вы не забывайте,что мы в теме у человека,который спрашивает совета в выборе
Правильного масло на дизельную двухсотку !!!
А вы здесь про спецификацию ACEA С 2 "загинаете"..........
Вот и получается картинка.......когда один другого спрашивает " почему без шапки и вместо ответа какая шапка на дворе лето , слышно типа сам дурак !!! ))))
Посоветуйте масло клубню-принесите пользу форуму .............ну естесственно Ликви Моле !!! 

Вот этот пост похож на слив, в простонародье зовется, включить заднюю!))

Ладно закрыли тему!))))

Я не " включаю заднюю "........не на того напали !! 
Я ответил вам в ВАШЕЙ теме.........
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=27888.870

[Конструктор]

дословный ответ от одного маслянного специалиста:
    "Поскольку с применением масел в ваших автомобилях возникла неопределённая ситуация, постараюсь ещё раз осветить вопрос.
На сайте motu.ru для двигателя 1VD-FTV рекомендованы масла:
2007, 2009 гг - 8100 Eco-clean 5W-30
или 8100 Eco-clean 0W-30
2012 г - 8100 X-clean 5W-30
или 8100 X-cess 5W-40

Суффикс -clean означает масло с пониженной сульфатной зольностью (MID-SAPS), бережно относящееся к системам выпуска Евро-4, 5 (нейтрализаторам и фильтрам). Вместе с тем топливо с избыточным содержанием серы быстрее "убьёт" пакет присадок в масле MID-SAPS, поэтому в качестве разумной альтернативы MOTUL предлагает использовать полнозольное масло X-cess - оно более стойкое по отношению к некачественному топливу.

Хочу заметить, что нормы Евро работают в комплексе, качество топлива имеет гораздо большее влияние на долговечность компонентов выпуска, чем масло!

Префикс Eco- означает масло экономичное, с низкой высокотемпературной вязкостью HTHS (стандарты ACEA С2 или A5/B5). Обязательно найти в инструкции стандрат ACEA - С2 подходит не для всех двигателей!
Суффикс Х- означает высокую вязкость HTHS (стандарты ACEA С3 или A3/B3/B4) - могу предположить, что после 2012 года мотор стал более высоконагруженным и ему стал показан именно это стандарт.

Резюмируя вышесказанное:
8100 X-cess 5W-40, польнозольное масло с выскоими защитными свойствами - рекомендую как самый безопасный вариант, возможно, чуть сокращающий жизнь катализаторов и фильтров, но стойкий к плохому топливу."


жду комментов!

[Oberst]

топливо с высоким содержанием серы не является "некачественным". оно не соответствует параметрам ЕВРО. а это экологический стандарт. не более. некачественное топливо это,к примеру,несоответствие ЦЧ заявленной норме.
 и непонятно что имеется ввиду под компонентами выпуска. и как эти компоненты зависят от качества топлива.в системе выпуска,как и в системе впуска масла нет. если оно там появилось,то спорить о том что двигателю полезно,а что вредно уже поздно.
 кста,сера в топливе сама по себе не убивает масло.)))

[Конструктор]

следующий ответ (уточняющий):

"Добрый день, Константин!


ACEA B1 означает, что двигатель рассчитан на топливосберегающие технологии. Масла MOTUL из этой линейки имеют префикс Eco-, только допуск по ACEA у нас посовременнее, ACEA B5 вместо B1: вдобавок к энергосберегающим свойствам ещё и увеличенный межсервисный интервал.
Если вспомнить норму Евро-4, то это 8100 Eco-clean 5W-30 - масло с допуском ACEA B5, энергосберегающее и с пониженной зольностью (MID-SAPS).
Полнозольное (FULL-SAPS) масло из линейки энергосберегающих называется MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 - повторюсь, безопаснее с точки зрения возможного использования плохого топлива.

Тем не менее, с точки зрения применения в двигателях с большим пробегом самым оптимальным считаю применение масла с повышенными защитными свойствами 8100 X-cess 5W-40.


Что касается допуска API CF, все масла MOTUL ему соответствуют."

наверняка есть масло которое выше классом для нашего мотора......кто какое пробовал(можно даже с последующей экспертизой отработки)

[Oberst]

следующий ответ (уточняющий):

 
Тем не менее, с точки зрения применения в двигателях с большим пробегом самым оптимальным считаю применение масла с повышенными защитными свойствами 8100 X-cess 5W-40.

а двигателю с небольшим пробегом масло с повышенными защитными свойствами нанесет вред. и что это такие за "защитные свойства"? подобные опусы расчитаны на тех кто в вопросе масла ничего не понимает. и очень все это похоже на рекламу. типа лейте масло мотюль и будет вам щасте. у мобила такой же подход. а масло по факту фуфло.

[Конструктор]

следующий ответ (уточняющий):

 
Тем не менее, с точки зрения применения в двигателях с большим пробегом самым оптимальным считаю применение масла с повышенными защитными свойствами 8100 X-cess 5W-40.

а двигателю с небольшим пробегом масло с повышенными защитными свойствами нанесет вред. и что это такие за "защитные свойства"? подобные опусы расчитаны на тех кто в вопросе масла ничего не понимает. и очень все это похоже на рекламу. типа лейте масло мотюль и будет вам щасте. у мобила такой же подход. а масло по факту фуфло.

полностью согласен и тоже считаю что 130 000 км пробег небольшой и такое масло лить еще рано......
вот тыщ 200/400наездить а потом уж наверное и.............

[Oberst]

Конструктор, с точки зрения продления ресурса и наплевательского отношения к стандартам ЕВРО есть смысл лить дизельное масло предназначенное для грузовых дизелей магистральников. и желательно масло Петро-Канада(они ,за океаном, видали это евро в известном месте). там антифрикционные присадки присутствуют в лошадиных дозах.
 мотор на диз 200 объемом 4500 ставится на небольшие автобусы и грузовики. так что можно не морочить себе голову ни ресурсными вопросами,ни маслом. с таким объемом ресурс за 600 000.))) однако я не рекомендовал бы использовать масло мотюль. само собой это имхо.

[Конструктор]

да на счет мотюля тоже сомнения были особенно когда цена за одно и тоже масло с 560 приземлилась до 340.........рекомендованное здесь
идемитсу сейчас  активно по ящику раскручивают но отзывов от клубней пока не встречал............
т.е. ты сам на петроканаде плюешь на евростандарты?