Печать

[Ghost]

я четвертую зима на дизельке Прадо 150, вебасты нет (сразу не поставил, потом уже и нет не времени и денег жалко), машина живет на улице, в Тюмени зимой до -37 -40 опусается, не на долго конечно, но бывает. Заводился всегда, солярка с Лукойла по сезону, морда закрыта, автоодеяло на двигателе. Если ездить больше 40 минут, то мотор прогревается и не остывает сильно.
В общем, по мне полет нормальный. Сейчас первая зима в Астане, с ее ветрами. посмотрим что получиться

[nevalahka]

Всем привет с Сургута! Владею Прадами начиная со 120 и до 150 и у всех моторы 2,7. Всегда беру не официалов, слава богу проблем нет, да и зная скока берут за ТО, дешевле сделать всё также на хорошей станции. Главное всё делать вовремя. Заводится зимой без проблем,масло мобиль 0W40 зимой и летом 10W. Шприцовка через 10тыс.км, но  всегда смотрю если что шприцую  кардан раньше. Машиной доволен, всегда есть где встать, дорога не важна, главное чтобы её НЕ БЫЛО!!!:)

[Sam aka Shpalozzavr]

KossBank, не парься особо - у тебя в городе живет клубень Ярослав YAR - он дизель уже несколько лет успешно в НУре катает как в городском, так и трассовом режиме. Ствишь сигналку с автозапуском, вебасто, закрываешь решетку (от картонки пышминской птицефабрики до фигурно выстроченного дермантинового намордника), автоодеяло в подкапотное и балдеешь от обладания дизельным расходом и налогами (а это для меня, например, очень немаловажно). У самого пока стоит вебасто и автозапуск - абсолютно никаких проблем по эксплуатации. С утра вебасту на полчаса завел, после чего автозапуск и догревом вебасту. Сажусь в машину - ташкент.
Вобщем по эксплуатации дизеля могешь не переживать - все нормально ездит, жужжит и не замерзает (при должном подходе естественно).

[KossBank]

Всем еще раз спасибо!
Интересно, что нет описаний заливания присадок... масла в бак О_о и прочего =)
Наверное буду определяться на месте...

В любом случае пишите товарищи кто как обслуживает в тяжелых условиях, полезная информация.

[Adlet]

Прадо дизельного нет, но у отца "охотничий" патрол 3.0 дизель, а этот двигатель еще капризнее тоетовского, никогда никаких проблем с ним не было, на нем нету ни вебасты, ни сепараторов, даже автоодеяла нету, только подогрев фильтра от ОЖ. Если по городу то просто зимняя солярка, если на охоту то зимняя + антигель хай гир, бывало оставляли на несколько дней машину на улице в -40 и заводилась без паяльной лампы и прочего.
До патрола все машины были бензинки, сейчас же и отец и дед на дизеля перешли, я тоже свой 2,7 хочу на дизельный поменять. Так что не стоит дизеля бояться.

[Sam aka Shpalozzavr]

Всем еще раз спасибо!
Интересно, что нет описаний заливания присадок... масла в бак О_о и прочего =)
Наверное буду определяться на месте...

В любом случае пишите товарищи кто как обслуживает в тяжелых условиях, полезная информация.

По присадкам уже тоже как бы определились для наших регионов - либо Liqui moly либо Castrol TDA. Обе попеременно лью с зимней соляркой лукойловской - затыков не было, плюс двигатель мягче работает - сыто урчит а не "ярко дизельно тарабанит".

[Andreii]

Всем еще раз спасибо!
Интересно, что нет описаний заливания присадок... масла в бак О_о и прочего =)
Наверное буду определяться на месте...

В любом случае пишите товарищи кто как обслуживает в тяжелых условиях, полезная информация.

По присадкам уже тоже как бы определились для наших регионов - либо Liqui moly либо Castrol TDA. Обе попеременно лью с зимней соляркой лукойловской - затыков не было, плюс двигатель мягче работает - сыто урчит а не "ярко дизельно тарабанит".

+ну, тоже Castrol TDA употребляем  по тем же причинам

[nv86]

Так-же, как и у многих, проблем с дизельным мотором в мороз НЕТ. ДТ на заправке круглый год "Арктика". Естественно Вебасто, одеяло,  закрытая РР ну и Separ с подогревом. Масло в двиг 0w30. В мостах и раздатке тоже синтетика жидкая. Собственно и на бывших бензиновых моторах подготовка к зиме была такая-же. Но в сильный мороз больше переживаешь за амморты и резинки, чем за двигатель, а тут разницы нет хоть диз хоть бенз.

[полярник]

подпишусь )

[Я еще не волшебник,я только учусь]

Так-же, как и у многих, проблем с дизельным мотором в мороз НЕТ. ДТ на заправке круглый год "Арктика". Естественно Вебасто, одеяло,  закрытая РР ну и Separ с подогревом. Масло в двиг 0w30. В мостах и раздатке тоже синтетика жидкая. Собственно и на бывших бензиновых моторах подготовка к зиме была такая-же. Но в сильный мороз больше переживаешь за амморты и резинки, чем за двигатель, а тут разницы нет хоть диз хоть бенз.

  согласен .поехал на предыдущем автомобиле,когда было за 40 .резинки все полопались ,аморты потекли дизель работал как часики,соляра арктика.сейчас стараюсь так не ездить,даже когда сильно надо