Печать

[cars07]

Тур очень достойный аппарат и чтобы это понять дилерского тест-драйва будет мало.

[Igor908]

Ездил на Туре на показательных покатушках по реальным говнам в лесу...машинка была 2.5 TD 5 человек...
Очень достойно себя вел.

[Roman_ekb]

Я владел предыдущим Туром и ездил на Турах с пневмой. В плане комфорта, то на Туре поприятнее по грунтовочкам. Но по сильно большим ямам на Прадо за счет ходов подвески и бОльших колес ехать получше. То, что тур на одинаковой резине не уступит Прадо на бездорожье это точно. Полный привод у них реализован практически одинаково, при этом у Тура плоское днище и пневма задирает его повыше и так же нет заднего моста, который центральной частью за все цепляется. Другое дело, что тут у 90% даже резины АТ нет, молчу уж про МТ. Поэтому эти разговоры фигня.

[cars07]

Я владел предыдущим Туром и ездил на Турах с пневмой. В плане комфорта, то на Туре поприятнее по грунтовочкам. Но по сильно большим ямам на Прадо за счет ходов подвески и бОльших колес ехать получше. То, что тур на одинаковой резине не уступит Прадо на бездорожье это точно. Полный привод у них реализован практически одинаково, при этом у Тура плоское днище и пневма задирает его повыше и так же нет заднего моста, который центральной частью за все цепляется. Другое дело, что тут у 90% даже резины АТ нет, молчу уж про МТ. Поэтому эти разговоры фигня.

Согласен.

[vens98]

Тоже считаю, что они примерно одинаковы (на бездорожье). Разница только в том, что Туру часто это делать, категорически противопоказано.

[Roman_ekb]

Тоже считаю, что они примерно одинаковы (на бездорожье). Разница только в том, что Туру часто это делать, категорически противопоказано.

У меня пробег был за 100, меняли только линки два раза и 1 сайлентблок спереди. Я не фанат говен, но бывало ездил по грунтовкам км по 100-200. Остальное было целое на момент продажи. На самом деле, если тачка не задроченный америкос 3,2л, а нормально-обслуженный, то проблем-то не особо. Ну не Ленд Ровер точно. Хотя с ними тоже многим везет

[Alexey79]

Я владел предыдущим Туром и ездил на Турах с пневмой. В плане комфорта, то на Туре поприятнее по грунтовочкам. Но по сильно большим ямам на Прадо за счет ходов подвески и бОльших колес ехать получше. То, что тур на одинаковой резине не уступит Прадо на бездорожье это точно. Полный привод у них реализован практически одинаково, при этом у Тура плоское днище и пневма задирает его повыше и так же нет заднего моста, который центральной частью за все цепляется. Другое дело, что тут у 90% даже резины АТ нет, молчу уж про МТ. Поэтому эти разговоры фигня.

Хоть тема и очень старая, но оставлю и своё личное наблюдение, после прошедшего снегопада. За счёт пневмы Тур поднялся и поехал с ночной стоянки по глубокому снегу (дело было в обычном городском дворе,который завалило за ночь снегом и чистить его ни кто не торопился). Рядом стоял буксовал Прадо 120 и ни куда не ехал. Так же рядом был ТЛК 200, который даже не попытался начать движение.
У Туарега днище плоское, ничего не висит и снег не цепляет и значит и не гребёт этот снег, да ещё и пневма приподнимает машину.
У Прадо минимальный просвет (расстояние от самой нижней точки) меньше чем у  Туарега.
Отсюда вывод, который показала недавняя практика - в городе или на трассе, где обитает большая часть этих машин, зимой при снегопаде Тур лучше едет.

[Netnic72]

Ой не знаю, что там был за прадо и кто там был за рулём, что аж никуда не ехал после снегопада)))) Еще и 200 там же. Не свестите, наверняка данные машины были на летней резе или просто они никуда не собирались ехать))))

[Vlad196]

Боже, какая рекламная чушь написана!  Крузак не поехал по пушистому снегу, выпавшему за ночь, я плачу!
ЗЫ: "отсюда вывод" проплаченной рекламы, еще и глядя на автора! Туарег, конечно, очень достойный кроссовер, но это уже другая история!

[Netnic72]

Ага, я аж прослезился от смеха