Печать

[Borsen]

AdB0kaT, напрасно вы думаете, что именно у дизеля так уж завышен ценник и нет плюсов перед бензином, а тем более если речь идет о сравнении с Прадо 2,7.
Вам же не навязывают срочную покупку 3,0 дизеля, просто у вас есть возможность протестировать его даже у ОД, мнение было бы интересно прочесть.

все ОК, но 5 ступеней несколько снижают обороты двигателя на определенный скоростях,   но для 2.7 5 ступеней многовато-он не тянет 5-ю... слабоват. а так все то и ничего

[САНЛ]

Просто Тойоту не понять, почему 2,7 сделали только в минималке, довели бы до Элеганса и ценник в 2 ляма, уверен реально бы брали, а если учесть, что налогами людей скоро и от объема зажмут улетал бы как пирожки мне кажется, очень много знаю людей которых в 2.7 все очень устраивает кроме откровенно пустой комплектации, сами шаманить ничего не хотят, Араба побаиваются, все же для многих гарантия имеет значение, я бы к 60 годикам себе 2,7 в комплектации Элеганс наверное тоже бы взял и ездил бы спокойно.

[Крузачек150]

Просто Тойоту не понять, почему 2,7 сделали только в минималке, довели бы до Элеганса и ценник в 2 ляма, уверен реально бы брали, а если учесть, что налогами людей скоро и от объема зажмут улетал бы как пирожки мне кажется, очень много знаю людей которых в 2.7 все очень устраивает кроме откровенно пустой комплектации, сами шаманить ничего не хотят, Араба побаиваются, все же для многих гарантия имеет значение, я бы к 60 годикам себе 2,7 в комплектации Элеганс наверное тоже бы взял и ездил бы спокойно.

Так 2.7 как раз обьем то немаленький) Это же не полтораха! Как бы так не получилось, что будет налог намного больше, чем сейчас...

[IvanDraga]

AdB0kaT, напрасно вы думаете, что именно у дизеля так уж завышен ценник и нет плюсов перед бензином, а тем более если речь идет о сравнении с Прадо 2,7.
Вам же не навязывают срочную покупку 3,0 дизеля, просто у вас есть возможность протестировать его даже у ОД, мнение было бы интересно прочесть.

все ОК, но 5 ступеней несколько снижают обороты двигателя на определенный скоростях,   но для 2.7 5 ступеней многовато-он не тянет 5-ю... слабоват. а так все то и ничего

а вы инженер механик в какой области?

[Смирнов28]

Просто Тойоту не понять, почему 2,7 сделали только в минималке, довели бы до Элеганса и ценник в 2 ляма, уверен реально бы брали, а если учесть, что налогами людей скоро и от объема зажмут улетал бы как пирожки мне кажется, очень много знаю людей которых в 2.7 все очень устраивает кроме откровенно пустой комплектации, сами шаманить ничего не хотят, Араба побаиваются, все же для многих гарантия имеет значение, я бы к 60 годикам себе 2,7 в комплектации Элеганс наверное тоже бы взял и ездил бы спокойно.

Правильно Вы все подметили, все зависит от человека и от возраста.
Я например пар выпустил, веду размеренную, уравновешенную  спокойную жизнь и гонок как в молодости не надо. Не зря пишут( Тихий воз на той же горе будет.)

[profil42]

не корректно совсем. А кто сказал что там есть передача с передаточным числом  единица. Да и редукторы в мостах тоже имеют свои соотношения. Тупо втыкать коробку производитель не станет.

Чем больше ступеней у трансмиссии, тем лучше. Лучше всего передает момент на различной скорости бесступенчатая трансмиссия, но вариаторы пока не отличаются надежностью и ресурсом.
Поясню почему меня смущают 4 ступени в автомате. Дело в том что на моей Санте тоже 4 ст АКП и передачи сильно "растянуты". Если смотреть на стрелку тахометра на различных скоростях то при грубом подсчете получается, что передаточное число 1 ступени моей АКП находится где то между 1 и 2 МКПП, а уже 4 ступень акп - это аналог 5 ступени механики. Как то так. На мой взгляд это не есть гуд при наборе скорости от 0 до 100, да и при кикдауне выбор пониженной передачи далек от оптимала. Вот такие кактусы имеют место на моей санте. Не хотелось бы их продолжать кушать на новом авто более высокого класса. Поправьте если где заблуждаюсь.

На санте, где коробка 4 ст - мне не понравилось. А на стареньком Лексусе RХ-300, где автомат так же 4ст - очень даже ничего, отличная связка. Надеюсь, что и в Прадике 2,7 всё нормально в этом плане.

[AdB0kaT]

Просто Тойоту не понять, почему 2,7 сделали только в минималке, довели бы до Элеганса и ценник в 2 ляма, уверен реально бы брали, а если учесть, что налогами людей скоро и от объема зажмут улетал бы как пирожки мне кажется, очень много знаю людей которых в 2.7 все очень устраивает кроме откровенно пустой комплектации, сами шаманить ничего не хотят, Араба побаиваются, все же для многих гарантия имеет значение, я бы к 60 годикам себе 2,7 в комплектации Элеганс наверное тоже бы взял и ездил бы спокойно.

Согласен что судить по санте с ее 4 ступкой о прадо с аналогичной коробкой некорректно. Жаль, что нет хотя бы тест-драйва этой модификации. Более подробно вчитался в опции - получается, что на официально поставляемых в РФ прадиках нет даже попогреек? Честно говоря в шоке, так как эта опция уже давно является базовой даже на вазах.

[Малиныч]

AdB0kaT, напрасно вы думаете, что именно у дизеля так уж завышен ценник и нет плюсов перед бензином, а тем более если речь идет о сравнении с Прадо 2,7.
Вам же не навязывают срочную покупку 3,0 дизеля, просто у вас есть возможность протестировать его даже у ОД, мнение было бы интересно прочесть.

все ОК, но 5 ступеней несколько снижают обороты двигателя на определенный скоростях,   но для 2.7 5 ступеней многовато-он не тянет 5-ю... слабоват. а так все то и ничего

Сраз чувствуется, что человек даже не сидел в прадо 2,7 Ну народ! Вы хоть в конце таких умозаключений имхо пишите что ли, что бы не было так смешно

[Antonbt]

AdB0kaT, напрасно вы думаете, что именно у дизеля так уж завышен ценник и нет плюсов перед бензином, а тем более если речь идет о сравнении с Прадо 2,7.
Вам же не навязывают срочную покупку 3,0 дизеля, просто у вас есть возможность протестировать его даже у ОД, мнение было бы интересно прочесть.

все ОК, но 5 ступеней несколько снижают обороты двигателя на определенный скоростях,   но для 2.7 5 ступеней многовато-он не тянет 5-ю... слабоват. а так все то и ничего

Сраз чувствуется, что человек даже не сидел в прадо 2,7 Ну народ! Вы хоть в конце таких умозаключений имхо пишите что ли, что бы не было так смешно

Да мля потом люди читают такие заметки и передают из уст в уста))))) так и рождаются мифы и легенды)))))))

[E_d_w_a_r_d]

Просто Тойоту не понять, почему 2,7 сделали только в минималке, довели бы до Элеганса и ценник в 2 ляма, уверен реально бы брали, а если учесть, что налогами людей скоро и от объема зажмут улетал бы как пирожки мне кажется, очень много знаю людей которых в 2.7 все очень устраивает кроме откровенно пустой комплектации, сами шаманить ничего не хотят, Араба побаиваются, все же для многих гарантия имеет значение, я бы к 60 годикам себе 2,7 в комплектации Элеганс наверное тоже бы взял и ездил бы спокойно.

Согласен что судить по санте с ее 4 ступкой о прадо с аналогичной коробкой некорректно. Жаль, что нет хотя бы тест-драйва этой модификации. Более подробно вчитался в опции - получается, что на официально поставляемых в РФ прадиках нет даже попогреек? Честно говоря в шоке, так как эта опция уже давно является базовой даже на вазах.

Да, на счет попогреек тоже был в шоке... их еще и на дорестайле то не было.
Вот тебе и Тойота-"управляй мечтой!", берите, хавайте то что дают...
Народ и берет, а что делать если вариантов больше нет?
До сих пор сам в раздумьях, брать 2.7 или не брать. С моими маленькими пробегами 5-6 тыс. в год, дизель не хочу. По трассе езжу мало, в основном в городе. И привык продавать авто по истечении гарантии, через 2-2.5 года.
Подогрев самому можно заколхозить, по моему "Емеля" называется, цена вопроса 5-7 тыс.
Я если возьму 2,7 то заморачиваться с этим не буду, шкуры из овчины лучше ИМХО.
P.S. Чуть не забыл.
Всех вас с наступающим!