Печать

[IvanDraga]

Ну подумай сам. Если бы эта пара (двигатель корбка)была очень плоха стал бы производитель выпускать ее столько лет. Тем более производитель то далеко не последний. Другой вопрос, что эта пара не устраивает конкретно тебя. Тяжело выбрать авто заочно. Нужно самому потестить для конкретики. Ну или купить а потом решать подошло не подошло. Не подошло. Продать. У меня с сориком так было. До покупки понравился. Как купил- отторжение.

[Borsen]

Ну подумай сам. Если бы эта пара (двигатель корбка)была очень плоха стал бы производитель выпускать ее столько лет. Тем более производитель то далеко не последний. Другой вопрос, что эта пара не устраивает конкретно тебя. Тяжело выбрать авто заочно. Нужно самому потестить для конкретики. Ну или купить а потом решать подошло не подошло. Не подошло. Продать. У меня с сориком так было. До покупки понравился. Как купил- отторжение.

пятиступка на 2.7 не справится на прямой передаче ИМХО и не только

[IvanDraga]

пятиступка на 2.7 не справится на прямой передаче ИМХО и не только

не корректно совсем. А кто сказал что там есть передача с передаточным числом  единица. Да и редукторы в мостах тоже имеют свои соотношения. Тупо втыкать коробку производитель не станет.

[AdB0kaT]

не корректно совсем. А кто сказал что там есть передача с передаточным числом  единица. Да и редукторы в мостах тоже имеют свои соотношения. Тупо втыкать коробку производитель не станет.

Чем больше ступеней у трансмиссии, тем лучше. Лучше всего передает момент на различной скорости бесступенчатая трансмиссия, но вариаторы пока не отличаются надежностью и ресурсом.
Поясню почему меня смущают 4 ступени в автомате. Дело в том что на моей Санте тоже 4 ст АКП и передачи сильно "растянуты". Если смотреть на стрелку тахометра на различных скоростях то при грубом подсчете получается, что передаточное число 1 ступени моей АКП находится где то между 1 и 2 МКПП, а уже 4 ступень акп - это аналог 5 ступени механики. Как то так. На мой взгляд это не есть гуд при наборе скорости от 0 до 100, да и при кикдауне выбор пониженной передачи далек от оптимала. Вот такие кактусы имеют место на моей санте. Не хотелось бы их продолжать кушать на новом авто более высокого класса. Поправьте если где заблуждаюсь.

[Ereke]

AdB0kaT,  ты намного умнее японских инженеров, все обосновал им за коробку и двигатель    , зачем он тебе нужен? Не бери Прадо!

[AdB0kaT]

AdB0kaT,  ты намного умнее японских инженеров, все обосновал им за коробку и двигатель    , зачем он тебе нужен? Не бери Прадо!

Надо понимать, что у "японских инженеров" как и любых других автопроизводителей главная задача - максимально снизить себестоимость производства, особенно для бюджетных модификаций. Разработка новой акп под конкретный двигатель, другие элементы трансмиссии и вес авто стоит очень много денег, всегда проще поставить что то из старых разработок. Пострадают ли при этом какие либо характеристики - вопрос второй, который на сегодня больше решается маркетологами нежели техническими специалистами. Вообще предыдущий пост касался больше Санта фе. Прошу прощения если каким то образом задел чувство достоинства владельцев Прадо 2.7.

[САНЛ]

4 ступка нормальная коробка и особой разницы с 5 ступкой нет, читал гд-то, на автору или дроме, что вроде она, 4 ступка, надежнее 5 ступки.

[Смирнов28]

это без условно

[GCC]

А вообще насколько древние на прадо 150 двигатель 2.7 и акп 4ст. ? или все же тойота разработала эти узлы специально для 150-го?

двиг появился в 2004 и без каких либо измнений ставится и на 150-ку, коробка наверняка еще старее.

[spereyro]

AdB0kaT, напрасно вы думаете, что именно у дизеля так уж завышен ценник и нет плюсов перед бензином, а тем более если речь идет о сравнении с Прадо 2,7.
Вам же не навязывают срочную покупку 3,0 дизеля, просто у вас есть возможность протестировать его даже у ОД, мнение было бы интересно прочесть.