Печать

[hmao]

Надо брать! Уважаемый AdB0kaT берите Прадо 2.7. Эксплуатировал П4 3.0 более года,знаете не впечатлил он. В последних двух авто был климат контроль, а сейчас просто печка с кондеем. Разницы не почувствовал.

[Смирнов28]

отзывы писал про 2.7 повторятся не буду, к Од шел за дизелем элегансом, взял 2.7.
И не разу не пожалел.
Про дизель не буду писать, уже писал, чтобы не обидеть не кого, ну не впечатлил он меня, а именно своим зв...м
Так, что бери что тебе сердце подсказывает.

[AdB0kaT]

Если все же 2.7 то автомат или ручка? Про комфорт автомата понятно, вопрос к владельцам Прадо с МКПП - насколько надежно сцепление и его ресурс при условиях периодической эксплуатации на среднем бездорожье? Легко ли переключаются передачи или бывают проблемы?

[Смирнов28]

бери с АКП

[AdB0kaT]

бери с АКП

Смущает что там всего 4 ступени. Это же привет из 90-х, не иначе. Причем на машине свежего модельного ряда от именитого производителя.

[Смирнов28]

бери с АКП

Смущает что там всего 4 ступени. Это же привет из 90-х, не иначе. Причем на машине свежего модельного ряда от именитого производителя.

Езжу на 4х ступке и ездил на 5ти ступке, что та , что другая, тупят.
Так, что разницы нет.

[Малиныч]

бери с АКП

Однозначно "+" 44.
Бери и не думай про это! Отлично ползает прадик на автомате и по среднему бездорожью!
Это прадо на мешалке привет из 80-ых! В большом джипе главное считаю комфорт! Есть конечно любители мешалок, против абсолютно ни чего не имею, но я считаю это уж точно прошлый век!

[Regen44]

Новый хай вроде как настоящий кроссовер - с подключаемый задней осью, при пробуксовке

[Крузачек150]

Всем большое спасибо за высказанные мнения и отзывы. Хайлендер не рассматриваю, так как нужен именно постоянный полный привод, а не его электронная иммитация (привык к данной трансмиссии за много лет владения Нивой, Шнивой а теперь Сантой классиком). Кроме того считаю, что тойота уж совсем бессовестно задрала ценник на этот паркетный авто. Вылазки на природу хоть и не часто и без экстрима, но бывают и в возможностях хайлендера на этот счет меня терзают смутные сомнения. Дизель не рассматриваю, во первых из-за повышенного ценника. Во вторых, годовой пробег у меня небольшой, экономии не будет, в остальном плюсов перед бензином для себя не вижу.

А вообще считаю, что на машине, дабы определится и не кусать потом локти начитавшись отзывов, нужно покататься хотя бы денек, никакой тест 20-30 минут не даст нужных ощущений.

Золотые слова, но где взять машину на целый денек, особенно если нет знакомых владельцев интересующих марок. Так то планирую покататься на тесте и на Прадике 2.7 и на П4 3.0

В хайдендере настоящий честный постоянный полный привод! с межосевым дифом. Там только блокировок нет, как в прадо. Так что подумайте над хаем получше

Сотри коммент пока не застыдили

[AdB0kaT]

Езжу на 4х ступке и ездил на 5ти ступке, что та , что другая, тупят.

А вообще насколько древние на прадо 150 двигатель 2.7 и акп 4ст. ? или все же тойота разработала эти узлы специально для 150-го? Принципиально против старой конструкции двигателя ничего не имею, главное чтобы коробка была разработана специально под характеристики устанавливаемого двигателя. На практике же бывает, что производители в угоду экономии делают сборную солянку из уже существующих агрегатов не особо думая насколько они согласованны.