Печать

[Euro-T]

Если бы в 150 поставили дизель от 100-ки, тот самый знаменитый рядный 6 цилиндровый 1HD-FTE 202 hp at 3400 rpm,  with 430 Nm of torque at 1200-3200 rpm.
То это была бы БОМБА!
Кстати, не понимаю, почему его туда не поставили, вроде место есть! Так как в 100-ке так и в Лехе GX470 ставили один и тот же бензиновый V8 - 4.7, который 2UZ-FE.
А 150 платформа- продолжение 120.

[Крузачек150]

шайтан подогреватель не даст тебе замерзнуть ежели ччо да и без него все будет ОК

Спасибо! я на то и рассчитываю.

кнопочку заветную только не выключай до плюсовой температуры за бортом и будет тебе счастье

Вот все кричат кнопочку прогрева не выключай, а откуда инфа? Тебе японские инженеры это при личной беседе сказали? В мануале про это ничего нет. А я заметил, если ее не выключить то при трогании с места на D к примеру когда в пробке стоишь, машина очень неприятно дергается!

[Igor908]

Она у тебя не греется чтоль, что постоянно на высоких оборотах??
И при чем тут мануал, если эта кнопка включения вязкостного подогревателя??
Что случится, если не выключать??..))

[Томат]

Лично я отключаю, по причине завышенных оборотах при не полностью прогретой температуре двигателя, но есть необходимость в движении, тем более что грею его на ходу.
При повышенных оборотах происходит более жесткое вкл АКПП, а также выбор суммарного люфта в трансмиссии, сопровождаемый более сильным толчком.

[андрей 500]

шайтан подогреватель не даст тебе замерзнуть ежели ччо да и без него все будет ОК

Спасибо! я на то и рассчитываю.

кнопочку заветную только не выключай до плюсовой температуры за бортом и будет тебе счастье

Вот все кричат кнопочку прогрева не выключай, а откуда инфа? Тебе японские инженеры это при личной беседе сказали? В мануале про это ничего нет. А я заметил, если ее не выключить то при трогании с места на D к примеру когда в пробке стоишь, машина очень неприятно дергается!

Точно тоже заметил,думал у меня только,всегда выключаю,но для автозапуска потом оставляю включенной.

[Igor908]

Лично я отключаю, по причине завышенных оборотах при не полностью прогретой температуре двигателя, но есть необходимость в движении, тем более что грею его на ходу.
При повышенных оборотах происходит более жесткое вкл АКПП, а также выбор суммарного люфта в трансмиссии, сопровождаемый более сильным толчком.

Поэтому Вебасто рулит..))
Обороты не выше 900 при D. Не очень критично.
Ну и эта ситуация, если долго тошнить в пробке. На ходу практически не включается.

[Крузачек150]

Она у тебя не греется чтоль, что постоянно на высоких оборотах??
И при чем тут мануал, если эта кнопка включения вязкостного подогревателя??
Что случится, если не выключать??..))

При первых минутах езды, она и у тебя не греется) Про мануал я тебя не понял, вообще подогреватель не инордная часть Прадо...
А что случится, если не выключать, я и хочу спросить у тех кто советует это делать.

[Крузачек150]

Да и вообще сомнения есть, что в режиме D повер хит выполняет свою функцию, так как только на нейтрали и паркинге он начинает повышать обороты двигателя

[Крузачек150]

Лично я отключаю, по причине завышенных оборотах при не полностью прогретой температуре двигателя, но есть необходимость в движении, тем более что грею его на ходу.
При повышенных оборотах происходит более жесткое вкл АКПП, а также выбор суммарного люфта в трансмиссии, сопровождаемый более сильным толчком.

+1000 Походу режим только для прогрева на месте!

[Томат]

Лично я отключаю, по причине завышенных оборотах при не полностью прогретой температуре двигателя, но есть необходимость в движении, тем более что грею его на ходу.
При повышенных оборотах происходит более жесткое вкл АКПП, а также выбор суммарного люфта в трансмиссии, сопровождаемый более сильным толчком.

Поэтому Вебасто рулит..))
Обороты не выше 900 при D. Не очень критично.
Ну и эта ситуация, если долго тошнить в пробке. На ходу практически не включается.

Согласен, но кроме двигателя, еще нужно греть и трансмиссию в которую входят мосты, а так же и ходовую, то есть движение должно быть не активным, что и делаю заодно прогревая двигатель.