Печать

[lexus555]

Фиксатор клипсы не надо подковыривать нанего надо надавить, до шелчка утопить и клипса снимется.

[Андрей 86]

Фиксатор клипсы не надо подковыривать нанего надо надавить, до шелчка утопить и клипса снимется.
[/quote Спасибо за совет, а я чего-то не догнал сразу, буду внимательнее.

[vlad yur]

Ко всему перечисленному выше, я ещё вожу с собой топор с лопатой, два раза пригождались, трос и провода для прикуривания (только нормальные с хорошим сечением), водка - унты - шуба - рукавицы - шарф длинный. Поясню. В советское время гнали зимой из Братска москвичи 412 (просто на "резине", другой тогда не было), одну машинку перевернули, стекла повылетали, и поочередно управляли авто - солнцезащитный козырек вниз, печку на максимум, ушанку завязать, воротник поднять, шарфом лицо обмотать и вперед!!!  , Песок со снегом от лесовозов в харю, а я шпарю.., Продавцы в ближайшей деревне выпучили глаза, когда мы попросили солнцезащитные очки в минус 30  


А вообще, спокойствия и удачи в пути!  [size=78%]И аккуратнее в мороз с тормозами, могут подмерзать, нужно периодически проверять [/size]

[Neon]

Сегодня в Екатеринбурге с утра -40 на градуснике показывает!!! (так для информации)

[андрей 500]

Тюмень минус 36 на градуснике возле дома.обещают сегодня завтра минус 38-40,а за городом наверное поболее.чувствую будет наверное побольше эти дни.На одном авто по трассе на дальняк желательно не ездить,только в паре. дизтопливо лукойл до минус 44.

[Serg574]

Ко всему перечисленному выше, я ещё вожу с собой топор с лопатой, два раза пригождались, трос и провода для прикуривания (только нормальные с хорошим сечением), водка - унты - шуба - рукавицы - шарф длинный. Поясню. В советское время гнали зимой из Братска москвичи 412 (просто на "резине", другой тогда не было), одну машинку перевернули, стекла повылетали, и поочередно управляли авто - солнцезащитный козырек вниз, печку на максимум, ушанку завязать, воротник поднять, шарфом лицо обмотать и вперед!!!  , Песок со снегом от лесовозов в харю, а я шпарю.., Продавцы в ближайшей деревне выпучили глаза, когда мы попросили солнцезащитные очки в минус 30  


А вообще, спокойствия и удачи в пути!  [size=78%]И аккуратнее в мороз с тормозами, могут подмерзать, нужно периодически проверять [/size]

Проводами бывает нельзя воспользоватся именно тогда, когда они нужны. Столько уже поменял, на морозе оплетка лопается, а сам кабель от крокодилов отрывается, пробовал разные и силиконовые и всякие супер-пупер - один хрен гамно. Думаю уже самоделки сделать с оплеткой из резинового шланга.

[ARTI54]

Ко всему перечисленному выше, я ещё вожу с собой топор с лопатой, два раза пригождались, трос и провода для прикуривания (только нормальные с хорошим сечением), водка - унты - шуба - рукавицы - шарф длинный. Поясню. В советское время гнали зимой из Братска москвичи 412 (просто на "резине", другой тогда не было), одну машинку перевернули, стекла повылетали, и поочередно управляли авто - солнцезащитный козырек вниз, печку на максимум, ушанку завязать, воротник поднять, шарфом лицо обмотать и вперед!!!  , Песок со снегом от лесовозов в харю, а я шпарю.., Продавцы в ближайшей деревне выпучили глаза, когда мы попросили солнцезащитные очки в минус 30  


А вообще, спокойствия и удачи в пути!  [size=78%]И аккуратнее в мороз с тормозами, могут подмерзать, нужно периодически проверять [/size]

Был у нас с отцом Москвич 412, с уфимским двигателем. Так в Москвичах печка слабоватая, сравнивая с жигулями. Экстремальные условия. Спасибо за поддержку.

[ARTI54]

Neon, vlad yur и Андрей 500 спасибо за информацию. Всем ребятам, которые информируют меня о температурном режиме на протяженном участке следования, большое ПРАДОводческое спасибо. Убеждаюсь в очередной раз в СИЛЕ ПРАДОБРАТСТВА. 

[Snowman]

Добрый день, Комрады!
Было приведенно множество советов, как устанавливать картонки, про антигели и т.д. Но всего лишь один человек отписался про запасной топливный фильтр, а ведь самое узкое место в топливной нашего свами прадоса 150, и замерзать в первую очередь начинает именно он, даже если авто нормально завелось, полностью прогрето и проблем казалось бы быть не должно.

Я в позапрошлом году в районе Кеми попадал так пару раз при -35 градусах где то.
А проявляется это так, пропадает сначала скорость, выше 90 не едет, как будто за зад авто кто то держит, потом скорость падает до 60 и все......

Причем отогрев в тепле фильтра не помогает, только его замена уж какие там процессы происходят я не знаю.
Решение мне подсказали парни, что занимаются междугородними пассажирскими перевозками на дизелях, приобрел бандажный обогреватель на топливный фильтр (1500 где то он стоит) установка элементарная, 2 года проблем уже не знаю.
Но запасной топливный фильтр всегда со мной 

[ARTI54]

Добрый день, Комрады!
Было приведенно множество советов, как устанавливать картонки, про антигели и т.д. Но всего лишь один человек отписался про запасной топливный фильтр, а ведь самое узкое место в топливной нашего свами прадоса 150, и замерзать в первую очередь начинает именно он, даже если авто нормально завелось, полностью прогрето и проблем казалось бы быть не должно.

Я в позапрошлом году в районе Кеми попадал так пару раз при -35 градусах где то.
А проявляется это так, пропадает сначала скорость, выше 90 не едет, как будто за зад авто кто то держит, потом скорость падает до 60 и все......

Причем отогрев в тепле фильтра не помогает, только его замена уж какие там процессы происходят я не знаю.
Решение мне подсказали парни, что занимаются междугородними пассажирскими перевозками на дизелях, приобрел бандажный обогреватель на топливный фильтр (1500 где то он стоит) установка элементарная, 2 года проблем уже не знаю.
Но запасной топливный фильтр всегда со мной 

Я тоже взял его с собой, лежит в багажнике. Надеюсь, что не понадобится.