Печать

[Николай71]

Всем доброго времени суток. Опишу проблему: "После того, как машинка постоит заглушенная минут 15 и более, сразу после запуска двигателя включаю любой режим АКПП и ощущение такое, как сцепление на механике буксует. Если после запуска движки выждать секунд десять, а потом только селектор выбора дергать, то всё отлично - карабас работает как новый. Масло менял 5 тыс. назад ("послепокупочная" подготовка) залил DII Кастроловское, (как на щупе пропечатано). Этот нюанс в работе АКПП был обнаружен еще тысяч за 5 до замены масла, уровень в норме. Масло которое сливал, было чистое, фильтр не мыл не менял. Выжидать вроде привык, но все равно напрягает и не известно чем и когда это может кончиться...
Если этот вопрос обсуждался, киньте плиз ссылочку, а то 260 тем с упоминанием АКПП я лопатить буду до "Китайской пасхи"

[BeHuKoB]

Т.е. ощущение как с 3-ей передачи едешь? Газу много даешь, а машина еле ползет?
Если так, то недолили масла немного.

[Николай71]

Уровень в норме, проверял... Думаю, может гидротрансформатор устаёт?

[BeHuKoB]

Как проверял? На хорошо прогретой коробке, движок заведен, по всем режимам перед этим прошелся.
У меня было, машину криво поставишь на снежной куче и если сильный мороз, трогается с 3-ей. Долил буквально 100г и больше не возникало.

[BeHuKoB]

Если уж есть какой-то износ в гидротрансформаторе, то он всегда будет проявляться. Думаю тут дело в неверной передаче.

[Serg574]

Как проверял? На хорошо прогретой коробке, движок заведен, по всем режимам перед этим прошелся.
У меня было, машину криво поставишь на снежной куче и если сильный мороз, трогается с 3-ей. Долил буквально 100г и больше не возникало.

Поддержу, такая же фигня была. Проверять на работающем двигле.

[romromrom96]

фильтр не мыл не менял.

Ключевая фраза. Было нечто подобное, появилось через 6 месяцев после замены масла (впервые за историю авто на аппарате полная замена, до этого только частично, проблем не было) с фильтром. Повторная полная замена масла эффекта не принесла, так и ездил аккуратненько с этим провальчиком. Поменял фильтр и масло сколько слилось со снятием поддона и вуаля, коробас новее некуда.
Я для себя сделал такой вывод, что при подзабитом фильтре, на холостых оборотах не хватает давления жижи для нормального срабатывания обгонной муфты бублика, за счёт этого и эффект "пробуксовывания".
Есть обсуждение этой темы на агрегатке.ру, прямую ссылку не дам, модератор отругаеть.

[Pavel64]

Это как надо забить фильтр?

[Naleman]

....
Я для себя сделал такой вывод, что при подзабитом фильтре, на холостых оборотах не хватает давления жижи для нормального срабатывания обгонной муфты бублика, за счёт этого и эффект "пробуксовывания".
.....

А по-моему в этом случае уже давлению кирдык пришёл. Да и чем и как можно "подзабить" фильтр акпп так чтобы давление его не продавило, если замена жижы идёт каждые 40-45 тыров?

[Serg574]

....
Я для себя сделал такой вывод, что при подзабитом фильтре, на холостых оборотах не хватает давления жижи для нормального срабатывания обгонной муфты бублика, за счёт этого и эффект "пробуксовывания".
.....

А по-моему в этом случае уже давлению кирдык пришёл. Да и чем и как можно "подзабить" фильтр акпп так чтобы давление его не продавило, если замена жижы идёт каждые 40-45 тыров?

С чего Вы решили, что масло в коробке нужно менять через 40-45 тыс? Это для тяжелых условий эксплуатации и то носят рекомендательный характер. Тяжелые условия - постоянное таскание прицепа, езда по пересеченной и гористой местности и т.д.