Печать

[нихто]

Пробег какой?

так что с пробегом?

пробег  со  слов  примерно  110т.КМ,...............................последние  30  в  одних  руках.

[нихто]

Масло кста похоже на эмульсию, не?

эмульсии в  поддоне  не было.

[Очень добрый]

Пробег какой?

так что с пробегом?

пробег  со  слов  примерно  110т.КМ,...............................последние  30  в  одних  руках.

Неужели это предельный ресурс японского дизеля??

[нихто]

Послежу
Вот она, экономия. В том числе на масле.

масло  зик,  по  допуску  попробую  уточнить  позже.

[нихто]

Подскажите, пожалуйста, что сейчас в себя включает понятие "капитальный ремонт двигателя"? В советские времена это был конкретный перечень работ вне зависимости от износа конкретных деталей.

Уважаемый STS, действительно такое  понятие  существовало раньше.
в наше  рыночное  время  все  по другому. в   славной  деревне  под  названием  "владивосток" существует  несколько  мех.участков по  кап. ремонту двс и то не  в  полном  обьеме, оборудование в них---80Х годов.
в основном  преобладает  такое  понятие---" КЛИЕНТ ВСЕГДА ПРАВ", это  значит  если  клиент считает  что  замена  колец это  кап. ремонт---значит это  так.  ВЕСЬ  РЕМОНТ  СЕЙЧАС  НАЗЫВАЕТСЯ  ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ  ПОДХОД, или ВАС ПРЕДУПРЕЖДАЛИ----------------------------------------------------------------вот  и  весь кап . ремонт.
сколько  заплатили,  на  столько  получили.

До этого случая уже приходилось капиталить 1VD и если делали то как они ходят после капиталки ?

Уважаемый  Прадун,.  мотор 1VD  просто  раздутый KD, все  очень  просто. естественно это  мое  субъективное  мнение.

блок  1VD чугунный,  гильзуется  без особых  проблем .

А ВОТ ДОПУСКИ ПО  БЛОКУ,  ПОРШНЯМ  МНЕ  НЕ  ПОНРАВИЛИСЬ.

[Очень добрый]

А ВОТ ДОПУСКИ ПО  БЛОКУ,  ПОРШНЯМ  МНЕ  НЕ  ПОНРАВИЛИСЬ.

А поподробней можно?

[нихто]

Пробег какой?

так что с пробегом?

пробег  со  слов  примерно  110т.КМ,...............................последние  30  в  одних  руках.

Неужели это предельный ресурс японского дизеля??

Уважаемый Очень добрый,  с  вашего  разрешения  я отвечу  на  этот в  полном  обьеме вопрос позже, но  начнем  сейчас.

в ДВС 1VD установлено  2 масленых  насоса,  в  разных  мурзилках один  из  насосов  называют  продувочным  или  откачивающим.
на  представленном  моторе  провернуто  8 ( ВОСЕМЬ)  шатунов.  на  одном  шатуне  отсутствовали  вкладыши,  их  размолотило---давление  в  масленой  системе  по  логике  должно  отсутствовать. я  говорю  о   V-образном  моторе,  о  4 распредвалах  и  кучи  компенсатарах.
фото  указанных узлов  сделаю  позже.     

[нихто]

А ВОТ ДОПУСКИ ПО  БЛОКУ,  ПОРШНЯМ  МНЕ  НЕ  ПОНРАВИЛИСЬ.

А поподробней можно?

конечно,  но не  сейчас. необходима  мурзика,  а  она  в  мех.  участке и  замеры блока,  поршней. эта  процедура  выполнена  но  нет  фоток.

[нихто]

самая  пострадавшая  шатунная  шейка.



эта  шейка  ремонтно  пригодна не  смотря  на  состояние, НО  ОБЯЗАТЕЛЬНО, ТЩАТЕЛЬНО необходимо  проверить соседние  шейки.



а  вот  и наши  красавицы!!!



естественно трещины можно  и  не  увидеть,  по  разным  причинам и  получить  такой  результат.


 

[cars07]

Во всём виновато масло ZIC)))