Печать

[Я Сам]

Во всём виновато масло ZIC)))

Ага и чип!)
Крайние 30 т.км вполне могли сойти за медленную  предсмертную агонию. Нихто же не знает как ухаживал за машиной предпоследний владелец, а то может попадал на "фирменный" дилерский ойлсервис--проверка наличия масляного фильтра (без замены масла и фильтра).
Если капиталка потянет на около пол ляма стоит ли ее делать и какова цена контрактного или нового мотора?

[Euro-T]

а то может попадал на "фирменный" дилерский ойлсервис--проверка наличия масляного фильтра (без замены масла и фильтра)

который раз убеждаюсь, что:
- интервал смены масла моторного 5 тыс км
- смена строго в твоем присутствии !!!

[tamagawk666]

Поехал ка я сегодня на сто .... Не ОД ное)) маслице поменяю

[нихто]

Во всём виновато масло ZIC)))

со слов  такое  масло  было в  двс  1VD.

[tamagawk666]

А что ж на главной дороге итд реклама

[нихто]

А ВОТ ДОПУСКИ ПО  БЛОКУ,  ПОРШНЯМ  МНЕ  НЕ  ПОНРАВИЛИСЬ.

А поподробней можно?

конечно,  но не  сейчас. необходима  мурзика,  а  она  в  мех.  участке и  замеры блока,  поршней. эта  процедура  выполнена  но  нет  фоток.

размеры блока 1 KD,...........





а  это  размеры допуска  по  цилиндрам  1VD,  с  такими  параметрами  "не  возможно"  работать.


абсолютно  все  цилиндры  пострадали, в  результате  масленого  голодания  И  ГРЯЗНОГО ВОЗДУШНОГО фильтра







это  фото  самого  изношенного  цилиндра,  видны  задиры  поверхности.  допуск в  этом цилиндре --- по  мурзилке  уже  в  максимуме.
хоном  возможно немножко  подправить  геометрию, в  результате  вертикальный  полоски сгладятся  НО  ОСТАНУТСЯ,  обеспечен  прорыв газов  в  картер.   клиент  экономит  на  себе.

[cars07]

А что ж на главной дороге итд реклама

Кто платит, тот и заказывает музыку)))

[Я Сам]

А ВОТ ДОПУСКИ ПО  БЛОКУ,  ПОРШНЯМ  МНЕ  НЕ  ПОНРАВИЛИСЬ.

А поподробней можно?

конечно,  но не  сейчас. необходима  мурзика,  а  она  в  мех.  участке и  замеры блока,  поршней. эта  процедура  выполнена  но  нет  фоток.

размеры блока 1 KD,...........





а  это  размеры допуска  по  цилиндрам  1VD,  с  такими  параметрами  "не  возможно"  работать.


абсолютно  все  цилиндры  пострадали, в  результате  масленого  голодания  И  ГРЯЗНОГО ВОЗДУШНОГО фильтра







это  фото  самого  изношенного  цилиндра,  видны  задиры  поверхности.  допуск в  этом цилиндре --- по  мурзилке  уже  в  максимуме.
хоном  возможно немножко  подправить  геометрию, в  результате  вертикальный  полоски сгладятся  НО  ОСТАНУТСЯ,  обеспечен  прорыв газов  в  картер.   клиент  экономит  на  себе.

После хонингования полученного наката конечно будет никак не достаточно для последующей работы...
"Гильзовать" такой двиг, на долго не хватит, там водяная рубашка на минимуме и это приведет к существенному уменьшению ресурса?

Масляный фильтр тоже был "убитый" ?

Повторюсь: может стоит выяснить стоимость контрактного мотора?

[АндерсонМ]

Ждите, скоро авто будет светится на доске объявлений.

[Euro-T]

со слов  такое  масло  было в  двс  1VD.

есть вопросы
1) на каком пробеге нынешний владелец взял авто? Ну и повторите, на каком пробеге он приехал к вам на этот ремонт?
2) какой интервал смены моторного масла соблюдал нынешний владелец?