Печать

[TAVchik]

Ну вот, и тут оказывается из прошивки ноги коробочки торчат. И где тут вдохновению взяться.

Ну а чем отличается суть коробочки от прошивки ЭБУ? Все примерно тоже, только исполнение разное, коробочка выполнена в виде отдельного элемента, а прошивка в этом не нуждается.

Ну если примитивно, то:
Коробочка выполняет подмену(искажение) данных выходящих с датчиков на ЭБУ(в некоторых случаях и наоборот). А при прошивке, ЭБУ обманывать уже не надо, оно и так не в "адеквате" после прошивальщиков.

Упрощенно. На дизелях мощность увеличивается за счет топлива, на бензинах за счет воздуха. "Коробочка ваша" это обманка для блока управления, он просто занижает реальные показания датчика давления топлива, на что блок в ответ увеличивает давление в рейле, соответсвенно топлива становится больше чем нужно, т.е. переливает(мини гидроудары для цилиндров).
Прошивка это замена программы с завода на измененную. Меняют в программе не только топливоподачу, поэтому прошивка у проверенного калибровщика вполне безопасна.
К примеру Land Cruiser 200. Все прекрасно знаете, что для нашего рынка 230 лс, для Европы 270. Отличие только в прошивке! Одна и та же машина, один и тот же двигатель. Помню когда тойоты ещё не шились, люди за 80 тысяч заказывали блоки с европейскими прошивками!

[Томат]

TAVchik, прежде чем на форуме чушь писать, подучил бы, что такое топливная смесь, и на чем работает двс причем не важно бензиновый или дизельный!!!

[TAVchik]

TAVchik, прежде чем на форуме чушь писать, подучил бы, что такое топливная смесь, и на чем работает двс причем не важно бензиновый или дизельный!!!

Я вам только одно напишу, лямбда для бензина примерно 12-15 / 1 , для дизеля 1-5 / 1. Дальше думайте сами, а лучше читайте... прежде чем писать на форуме (с)

[Sattv7130]

а что тогда дурит заводской тойотовский самый что нинаиесть официальный блок увеличения мощности он то как поршня сберегает ?

[TAVchik]

А что это за блок такой?

[RussenPartisanen]

а что тогда дурит заводской тойотовский самый что нинаиесть официальный блок увеличения мощности он то как поршня сберегает ?

что это за блок такой? нанинаесть официальный?

[Францевич]

а что тогда дурит заводской тойотовский самый что нинаиесть официальный блок увеличения мощности он то как поршня сберегает ?

ОЕМ ЧИП, если разговор про него, официально сертифицирован Тойотой, но по каким то неведанным причинам снят с производства и продажи для 1KD 173 л/силы, почему так остается только догадываться

[Томат]

Ну вот, и тут оказывается из прошивки ноги коробочки торчат. И где тут вдохновению взяться.

Ну а чем отличается суть коробочки от прошивки ЭБУ? Все примерно тоже, только исполнение разное, коробочка выполнена в виде отдельного элемента, а прошивка в этом не нуждается.

Ну если примитивно, то:
Коробочка выполняет подмену(искажение) данных выходящих с датчиков на ЭБУ(в некоторых случаях и наоборот). А при прошивке, ЭБУ обманывать уже не надо, оно и так не в "адеквате" после прошивальщиков.

Упрощенно. На дизелях мощность увеличивается за счет топлива, на бензинах за счет воздуха. "Коробочка ваша" это обманка для блока управления, он просто занижает реальные показания датчика давления топлива, на что блок в ответ увеличивает давление в рейле, соответсвенно топлива становится больше чем нужно, т.е. переливает(мини гидроудары для цилиндров).
Прошивка это замена программы с завода на измененную. Меняют в программе не только топливоподачу, поэтому прошивка у проверенного калибровщика вполне безопасна.
К примеру Land Cruiser 200. Все прекрасно знаете, что для нашего рынка 230 лс, для Европы 270. Отличие только в прошивке! Одна и та же машина, один и тот же двигатель. Помню когда тойоты ещё не шились, люди за 80 тысяч заказывали блоки с европейскими прошивками!

Тогда убери в дизельном движке турбокомпрессор, и добавь топлива, а в бензиновом поставь турбокомпрессор. Ведь с твоих слов увеличится мощность. 

[rubo979⛽️]

Ну по сути он прав: на дизелях мощность увеличивается за счёт увеличения подачи топлива, а в бензиновых за счёт увеличения подачи воздуха. Это если совсем примитивно. А вот пример с 200 тут явно не к месту, потому что действительно в Европе другие налоги и там мощность двигателя выше, а у нас тойота специально занижает мощность чтобы не попадать в дорогую группу. Но это у 200, а у 150 везде 177. И у нас и у них. Нет других мозгов или прошивки, она одна. Поэтому этот пример не корректен. Да, в угоду экологии движки душат всякими СФ и прочей хренью, но ни прошивкой, ни коробочкой эту экологию не обмануть. Тогда уж и СФ вырезай и катализатор ну и прошивку другую ставь, но это не простое дело, на коленке не сваяяешь.

[Fenix]

Мотор для Европы 190 коней.