Печать

[tovdet]

Мотор для Европы 190 коней.

3 литра, у 2,8 те же 177, что и у нас.

[rubo979⛽️]

А про 3 литра и 190 лошадей, другая история: причина дефорсирования двигателя-наша солярка. А сейчас, мы типо какчество топлива повысили, вот движок тот же стал.

[Томат]

rubo979, по сути воспламеняется в цилиндрах смесь, которая состоит из воздуха и топлива, а какая смесь бедная или богатая это уже второй вопрос, и не важно какой двигатель.
Для того, что бы повысить мощность, в цилиндры нужно запихать как можно больше смеси, в каждом двс это делается по своему, по этому и называют разными топливные системы не забывая о компрессорах (они так же разные).

[rubo979⛽️]

По сути да, но повторюсь, для дизеля в смеси добавляют больше топлива, а в бензинках воздуха. Хотя и тут и там смесь.

[Томат]

rubo979, опять о своем!
А что для бензинового не добавляют, топливо, он только на воздухе едет? 

[Томат]

rubo979, если не понимаешь то почитай тех. литературу
Начни с простейшего карбюратора!
Далее дойдешь до разный двс, а там до непосредственного впрыска, и т.д.

[rubo979⛽️]

Да по ходу эту литературу видимо ты и писал. Хочешь доказать что только ты в теме, или принципиально последнее слово за тобой должно остаться? У меня даже нет желания спорить или что то доказывать. Вода всегда мокрая, кто бы что ни говорил.

[Томат]

Теория ДВС в двух словах и не важно, какой он дизельный или бензиновый.

ДВС работает на смеси, в которую входит воздух и топливо!
Обороты двигателя, а так же мощность увеличивается при обогащении смеси!

Теперь докажите мне, обратное?

[rubo979⛽️]

А кто спорит? Все правильно. Только у дизеля смесь обогащается за счет топлива, а у бензинового за счет воздуха.

[Томат]

rubo979, моя плакать, от твоих познаний.
Еще раз повторюсь, изучи работу простейшего карбюратора, затем посложнее, с насосом ускорителем, экономайзером, и т.д.