Печать

[Вася Рогов]

Заглушил ЕГР на 150м. Выскочил чек. Забор идет после фильтра через патрубок от 120го. Там шланг к клапану подключается с сильным изломом, но воздух поступает.
Как сбросить ошибку?
Может забор сделать не из патрубка, а поставить фильтр от мопеда?
Что сотворить, что бы чек не вылазил?

1. Для сброса ошибки клемму с АКБ не пробовал скинуть? 

2.
Re: Чистка или заглушка ЕГР - фотоотчёт
« Ответ #522 : 19 08 2014, 12:58:28 »
ОтветЦитировать
1500км со шлангом в корпусе фильтра. чека нет.

 

[Карел]

Отключением аккума ошибка не сбросится.
Лучше подключить комп и узнать по какому поводу ошибка, чтоб была информация для размышления. Заодно и удалить её можно будет

Судя по последним данным, подключение шланга ЕГР в отросток патрубка увеличивает потребление воздуха, что и фиксирует ДМРВ.
На 163 силы это сходит с рук, датчик просто фиксит увеличенный расход, а на 173 силы более тонкая система и вполне возможно реагирует чеком на повышенный расход воздуха.

Попробуй врезать шланг в корпус фильтра.

[Вася Рогов]

Карел,
Привет Иван! ... по поводу ошибки, принято к сведению

[Карел]

Вася Рогов, привет. Ошибки записываются в память ЭБУ. А она не сбрасывается при отключении питания.
Чек с панели приборов иногда можно убрать, но в ЭБУ ошибка останется всё- равно.

[palich85]

Вытащил шланг из отростка и наблюдал интересную картину:
ХХ ИЗ шланга, т.е. из впускного коллектора на улицу попукивает воздух.
Даешь газу- попукивание наружу прекращается, но и внутрь воздух не сосет
При сбросе газа ОЧЕНь сильно наружу пшикает воздух, даже сидя за рулем слышно при сбросе газа как пшикает.
Это нормально?

По поводу компа как победю свой китайский MVCI (не путать с Mini-VCI), так прочитаю ошибки.
Причем гирлянда вылезла в городе при довольно спокойной езде.

В любом случае ЕГР не верну- буду ездить с гирляндой, видел какой шлак во впуске, больше такого машинке не хочу...

[Андрей1208]

Вытащил шланг из отростка и наблюдал интересную картину:
ХХ ИЗ шланга, т.е. из впускного коллектора на улицу попукивает воздух.
Даешь газу- попукивание наружу прекращается, но и внутрь воздух не сосет
При сбросе газа ОЧЕНь сильно наружу пшикает воздух, даже сидя за рулем слышно при сбросе газа как пшикает.
Это нормально?

По поводу компа как победю свой китайский MVCI (не путать с Mini-VCI), так прочитаю ошибки.
Причем гирлянда вылезла в городе при довольно спокойной езде.

В любом случае ЕГР не верну- буду ездить с гирляндой, видел какой шлак во впуске, больше такого машинке не хочу...

Пшыки это норм, у мя когда шланг продырявился во время езды псык слышен был, даж чутка масла подкидывало

[palich85]

Но почему наружу то? Он же сосать должен)

[Карел]

Но почему наружу то? Он же сосать должен)

Неисповедимы пути работы клапана ЕГР.)))
Именно он открывает путь воздуху через шланг... А куда он там пойдет, наружу или внутрь- от давления во впуске зависит.

[Андрей1208]

У мя наружу было, я тут где то выше писал про этот псык, в месте где дырка в шланге была даж пятнышко масляное было..

[palich85]

Но выходит, что давление в выпускном коллекторе должно быть больше и оно продавливает избыточное давление во впуске. Когда мы подключаем шланг к атмосфере условно, то теряем воздух? Не так?
Если подключиться до ДМРВ или вообще через отдельный фильтр, например от мопеда ошибки исчезнут?
Выходит, что воздух из впуска наоборот теряется и лучше с тупо заглушенным шлангом? Или я чего то не понимаю?