Печать

[Sanagu]

почему с одеялом машина греется быстрей, как одеяло помогает прогреть охлаждающую жидкость до нормальной температуры?

Теплый воздух уходит наверх, а там ему мешает нагревать капот и выходить через щели одеяло, отсюда и более быстрый прогрев.

Вероятно, так бы и было, если бы не постоянно дующий пропеллер.
Я две зимы отъездил без одеялков, прошлую с войлоком, а нынешнюю, опять безо всякой ерунды под капотом и перед ним. Авто ночует на улице и ездит каждый день, в любой мороз, от 0С до -50С, локация в профиле видна.
Заметная разница будет тогда, когда двигатель укутан со всех сторон, как например, в теме Ярослава "Утепление дизелёк 150" (вроде так, сходу не нашел).

[pilot1970]

Учитывая смешную цену автоодеяла, подытожу:

Плюсов минимум три!
1) снег на капоте не тает и не примерзает...
2) тарахтенья чуток меньше...
3) удобная подстилка для инструментов...

по поводу сохранения тепла - самовнушение и вера в чудеса...)))

Однозначно - брать!!! 

[arrows]

pilot1970  Попробуй тогда на ночь капот открывать, все равно нет толку, будет также остывать как и с одеялом.
Или у тебя авто стоит не на улице, а в гараже наверно.

[max661]

Одеяло на мой взгляд помогает при кратковременных переездах и частых остановках . Медленнее остывает . Сам пользую второй сезон.

[SAMOSA]

Тему разматали на 7 страниц.Цена вопроса-чуть.Купите уже и поставьте.В хоз-ве пригодится в любом случае.
Но я бы лучше купил пива))

[vit.tr]

Сам пользую 2-ой год.
Резюме:
 - чуток потише.
 - остывает чуть подольше, но открытый картер остывает так же.... Наверху температура держится подольше.

Уже купил поэтому и пользую. Особого смысла не вижу  .

[Dimon65]

Короче - результат по деньгам

[Сибирь]

почему с одеялом машина греется быстрей, как одеяло помогает прогреть охлаждающую жидкость до нормальной температуры?

Теплый воздух уходит наверх, а там ему мешает нагревать капот и выходить через щели одеяло, отсюда и более быстрый прогрев.

Вероятно, так бы и было, если бы не постоянно дующий пропеллер.
Я две зимы отъездил без одеялков, прошлую с войлоком, а нынешнюю, опять безо всякой ерунды под капотом и перед ним. Авто ночует на улице и ездит каждый день, в любой мороз, от 0С до -50С, локация в профиле видна.
Заметная разница будет тогда, когда двигатель укутан со всех сторон, как например, в теме Ярослава "Утепление дизелёк 150" (вроде так, сходу не нашел).

Ночует конечно в -40-50 всю ночь работающая, а как утром трогаетесь то? В -50 после ночной стоянки вся трансмиссия замерзает напрочь. Я уж не говорю о пыльниках шрусов и прочих сальниках-резинках, при такой эксплуатации(без теплого гаража) они у вас расходный материал наверное.

[arrows]

При работе двигателя в коробке работает насос, ГУР тоже гоняет жижу, поэтому мерзнет только задний мост и привода. Конечно резинкам в такой мороз нелегко, но нужно неспеша проехать первые км, и дать аммотрам и резинкам немного поработать и прогреться.

[Сибирь]

При работе двигателя в коробке работает насос, ГУР тоже гоняет жижу, поэтому мерзнет только задний мост и привода. Конечно резинкам в такой мороз нелегко, но нужно неспеша проехать первые км, и дать аммотрам и резинкам немного поработать и прогреться.

В -50? Да после ночной стоянки? Даже ГУР замерзнет. Нет, конечно раскачать, разогнать, раскатать но все же....те же аммотры потекут, да и вообще, не дело в такой мороз машину на улице держать.