Печать

[sanich1210]

Так, блин! не понял... расход в 23 литра по городу это мнОга??

sanich1210, расход по городу понятие эфемерное, ибо пробки у всех разные. ИМХО для Воронежа такой расход норма.

Да и по трассе у мене 18-20.... а особливо тапку не прижимаю, иду как правило 110-120... если есть возможность на круизе...

[stalker81]

Так, блин! не понял... расход в 23 литра по городу это мнОга??

sanich1210, расход по городу понятие эфемерное, ибо пробки у всех разные. ИМХО для Воронежа такой расход норма.

Да и по трассе у мене 18-20.... а особливо тапку не прижимаю, иду как правило 110-120... если есть возможность на круизе...

Саныч, у нас в отдельной теме народ расход обсуждал, у них на 100-120 около 12 литров. У меня, по моим прикидкам, где-то 15-16, а средний около 19.
У тебя еще больше жрет, судя по цифрам.

[ArtyShock]

Друзья, мерил ли кто-нибудь показания ДМРВ на 3RZ-FE (3-контактный)? Ну, то есть, напряжение на сигнальном проводе (крайний жовтенький). Нигде данных не могу найти для проверки. Если у кого есть возможность, дайте циферки, пожалуйста. При включенном зажигании и на ХХ.
Передоз у меня что-то жуткий. Свечи черные, работает с перебоями на холостых. Мои показания - 0,5 В при включенном зажигании и 1,9 В при 1500 об/мин. При увеличении оборотов показания меняются. В мурзилке так написано проверять. Но, вдруг он врет. Остальное уже все проверил. Чувствительный элемент зачистился уже - блестит как медный гривенник. Дроссель тоже чистый.

[GUSAR 58]

Смотри.

[ArtyShock]

Спасибо, такую мурзилку я и читал. Данных-то нет никаких. "подайте воздух и следите за отклонением стрелки". Отклоняется она. А сколько конкретно в граммах (точнее в вольтах) показывать должно - этого нет нигде

[Idol]

Перечитывал тему - наткнулся

по мурзилке при работающем ДВС и заглушенном регуляторе, давление 2,7-3,1 при подключенном 2,3-2,7

купил китацкий манометр - показывает вроде правильно , НО замутил проверку давления  и увидел, что у меня в рампе ажно 3,8-4.0 на холостых 
при резко газе, падает на 3,7-3,9 и тут же воссстанавливается - вроде бы все ок - НО чето давление уж высокое, шо делать?
какая засада может быть из-за высокого давления ?
расход у меня в на данный момент - на улице 0 - +3 - 25 минимум ( в пробках стараюсь не стоять) вырос примерно с августа и не падает(собако) поменяно много всего (((
разгон - амно полное, не может так 3,4 разгоняться - похоже на буксировку такого же прадоса сзади.

[ArtyShock]

Там непонятки с этим давлением. Проблема в том, что вакуумный регулятор давления подключен к тому месту, где вакуума нет и быть не должно. Если вакуум подать, то давление падает до мурзилочного.

[Pradovod kz 10]

Здрасте.У меня 5 vz и правый руль.Расход по трассе 13 литров если ехать 90 км в час,если еду 100-120 то соответственно 17-18 литров.Если по без дору,ну по водоему по снегам,то за 25л на сотню.И как то не парюсь.За то и динамака у 3,4 Как ракета.Авто 1996 г в.

[ArtyShock]

В общем, решил я конкретно докопаться до расходомера. Что сделал вчера: достал, помыл чувствительные элементы ( с виду чистые были). Вытащил датчик температуры воздуха, погрел в руках - проверил, все ок. На алюминиевой поверхности трубы расходомера под самим датчиком увидел подозрительную штуку: вся поверхность под датчиком чистая, но в одном месте от края к отверстию чувствительного элемента проходит темная полоса шириной примерно в 1 см. Возможно подсос? Протер все, намазал тонким слоем герметика, собрал.
Да, и еще. Вспомнил, что когда-то потерял перемычку в диагностическом разъеме между Wa иWb. Вроде как в то время и начались проблемы. Засунул скрепку. Замерил напряжение расходомера - никаких изменений. На включенном зажигании 0,5, 800 об - 1,5 В, 1500 об - 1,9В. Плюнул, закрыл бокс, поехал домой... И тут обнаружил, что машина едет. Пропали протрои на холостых, когда подкатываешься к перекрестку или стоишь на светофоре. Пропал затуп при резком трогании с места. В общем, как бы все ок.
Сегодня решил домучить расходомер. Снял его вместе с трубой, разобрал на столе до винтика. Вынул стопорное кольцо, вытащил сетку, с обратной стороны выкрутил два болтика, вытащил пластинку. Сильной грязи не обнаружил нигде, кроме сетки. С внешней стороны сетка черного цветка, с внутренней - белая. Все промыл карбом: сетку, внутренние каналы, пластинку, собрал на место (Внимание! пластинка прикручена болтами с фиксатором резьбы. Собирать взад на фиксатор обязательно!).
Поставил, включил зажигание - на сигнальном проводе 0,4В... тааак. Завел, прогревочные 1500 об - вольтметр показывает 1,75В. Прогрелось - 800 об - 1,35В. Что-то все-таки поменялось. Поеду домой, проверю как оно.

[dredlock]

Коллеги друзья, чем закончился квест? уже 10 месяцев прошло же...
есть результаты?

а то я что то прикинул по нынешнему расходу скушала 15,8 литров на 62 км по городу.
это примерно 25,5 л/100
сразу оговорюсь - с 7 января по 6 ноября пробег у машины был километров 50.
ладно бы еслиб тапку жал, или в пробках часами стоял... а так езжу только поздно вечером и рано утром 10 мин на работу, 15 с работы. прогрев - 1 сигарета. (3,5-5 мин), стиль езды - пенсия (2000-2500об/м)
смущают холостые.
при прогреве - 1400-1500. муфта отключается секунд через 30 после старта, но двиг холодный. при включении в драйв - обороты проседают до 1200, и первые минут 5-7 езды высокие. через 10 минут езды - хх падают до 700-750 на драйве и где то 650-700 на паркинге.
т.е на горячую двиг работает прекрасно.
не четверит, не стреляет, пахнет бензином. но вот в подкапотном второй день пахнет волгой. слегка подгоревшим маслом. луж под машиной нет, снизу и сверху подтёков не нашел((((