Печать

[anto6ka]

Карел, спасибо! Вот еще вопрос - а 40ка не будет густовата для 1GR при городской эксплуатации?

[Карел]

Да ну, с чего "густовата"- то? Это ведь обычный кондовый атмосферник. Я-б ещё понял, если бы турбины- компрессоры и всякая подобная шняга...
К тому-же чисто теоретически:
чем гуще, тем насосу проще создать давление. Следовательно даже на ХХ давление густого масла будет выше, чем давление жидкого.
Следовательно прокачиваемость его будет лучше.

[anto6ka]

Да ну, с чего "густовата"- то? Это ведь обычный кондовый атмосферник. Я-б ещё понял, если бы турбины- компрессоры и всякая подобная шняга...
К тому-же чисто теоретически:
чем гуще, тем насосу проще создать давление. Следовательно даже не ХХ давление густого масла будет выше, чем давление жидкого.
Следовательно прокачиваемость его будет лучше.

Ок! Спасибо! Понял!

[Карел]

В бензинке очень важно содержать в исправности систему охлаждения. Чистые радиаторы, работающие вентиляторы и исправный термостат- залог доброго здоровья не только мотора в целом, но и масла в нем. Собственно здоровье мотора от здоровья масла зависит напрямую.
При повышении температуры на десяток градусов скорость деградации масла увеличивается в несколько раз.
В дизеле это тоже важно конечно, но дизеля по природе своей более "холодные", чем бензинки, поэтому и процессы в них несколько замедленны. К тому-же в дизеле того-же объема, что и бензинка, масла в полтора раза больше. Это тоже конструктивная особенность.

[neverhood]

Карел, правильно ли я понял, что есп формула ходит меньше чем обычное масло?

[Карел]

есп формула- это масло с "урезанным" пакетом присадок. Малозольное. Экологичное.
На счет "подходит" или "не подходит"- вопрос не корректный. Естественно подходит. Но при прочих равных продолжительность его жизни в моторе будет меньше, чем у того-же Мобил 1 0-40

[anto6ka]

Потихоньку, для себя естесственно, вырисовываю круг масел, которые буду пробовать на 1 GR. Все масла, которые перечислю - это мой выбор, никого ни в чем не убеждаю. Mobil 1 0W-40, Gulf formula 0W-30, NGN Nord 5W-30. Все масла с хорошим пакетом присадок, с вязкостью >10, с высоким щелочным числом, с низким пур-пойнтом. Есть мысли, что и в тойотовских дизельных моторах они проявят себя хорошо. Сейчас катаю Pennzzoil Ultra 5W-30. Через 5000 на анализ. Будем посмотреть.

[Arsenal]

Потихоньку, для себя естесственно, вырисовываю круг масел, которые буду пробовать на 1 GR. Все масла, которые перечислю - это мой выбор, никого ни в чем не убеждаю. Mobil 1 0W-40, Gulf formula 0W-30, NGN Nord 5W-30. Все масла с хорошим пакетом присадок, с вязкостью >10, с высоким щелочным числом, с низким пур-пойнтом. Есть мысли, что и в тойотовских дизельных моторах они проявят себя хорошо. Сейчас катаю Pennzzoil Ultra 5W-30. Через 5000 на анализ. Будем посмотреть.

В дизелек бы маслице с хорошим МАГНИЕВЫМ пакетом.........а вышеперечисленные масла,чисто бензиновые.
Вот отработку Gulf Supreme Duty XLE буду отсылать,там магния под 800 попугаев,вот и посмотрим НА ЧТО он влияет и влияет ли вообще. ))
Щелочное будет медленнее падать интересно ? 
А то мож в натуре пох что лить ? ))
Но я почему то уверен,что тест будет лучше.
Пока проехал 3.000 км на этом масле, буду катать 200 м.часов,средняя скорость пока 30 км.ч
Кстати вам бензинщики,дизельные масла в 1 ЖР самое то имхо будет........везде пишут что дизельное масло в бензиновый авто лить можно и нужно и лучше,чем просто бензиновое. ))

[anto6ka]

В принципе, наверное ты прав. Я не совсем согласен с делением масла на дизельное и на бензиновое. Для условий России чем масло кондовей - тем лучше для движка. Конечно, если движок малого объема с хорошим давлением турбонаддува, сажевым фильтром - тут другой разговор. Но это к Тойотам не относится, что хорошо, наверное...

[Вася Рогов]

Arsenal,
молодчик!.... считаю тебя не только справедливым, но и мудрым.... (периодически наблюдаю за происходящим  )