Печать

[tovdet]

45RUS, Валера, дак все отлично, что сказать даже не знаю ))))

[Arsenal]

Вау! Наконец то тема "заработала" и можно сделать кое-какие выводы по использованию масел с различной вязкостью и химсоставом в 1КД двигателях. За последнюю неделю сразу два клубня выложили анализы со своих двигателей. Суппер!

По поводу анализа отработки & FDS SAE 5W-30

Ну начну с того,что

Фильтр воздушный: Japan Parts FA-251S;

в топку. Многовато кремния в отработке (норма 20) а кремний,это абразив и может быть,если бы его было поменьше,то и износ металлов был бы ниже......скорее всего,но не факт,но лучше его заменить например на Filtron AP 143/2
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=140488.msg4276565#msg4276565
Я сдавал на нем три или четыре теста,кремний выше 10 ти попугаев не поднимался.

В остальном анализ очень схож с моим последним по металлам износа......почти прям копия.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=133918.msg6456398#msg6456398
Алюминий 9.....и у меня 9 .
Мож быть (для критиков),это особенность мотора и величина в 9 попугаев по люминию для 1КД не так уж и много,хотя у Al75 люминия 4 попугая при макс.норме в 15 (!)
Железо 31.......у меня 35.
Если не придираться,на грани погрешности,при норме в 100,можно спать спокойно. У Al75 12 попугаев,почти чудо.Если честно,я не видел анализа с 1КД, где было железа меньше 12 ти.
По хрому на грани погрешности считаю у нас разница,так что в целом все остальное считаю вторично. Очень понравилась стабильность масла в плане потери щелочного числа,но здесь как бы не только от масла зависит,не последнюю роль играет топливо. Главное что вердикт вынесли "Норма" и можно продолжать эксплуатацию в прежнем режиме.
Вывод: & FDS SAE 5W-30 - отлично подходит двигателю 1КDFTV ,а масла спецификации ACEA A5 ACEA B5 ACEA B1 ACEA A1,можно смело брать на вооружение. Всё строго имхо соответственно

[Al75]

tovdet,

Спасибо за анализ! Плюсанул. Тоже смотрю в направлении FDS на следующую замену.
ИМХО - железо настругало многовато да и кремния меньше хотелось... 

Кстати как по шумности двигатель показался на & FDS в сравнении с предыдущем NGN ACEA A3/B4?

[valdis44]

Al75! Только сейчас обратил внимание на твою локацию... Ты на каком топливе ездишь? 

[tovdet]

Arsenal, спасибо за отзыв ))))
По воздушному фильтру приму к сведению

[tovdet]

Кстати как по шумности двигатель показался на & FDS в сравнении с предыдущем NGN ACEA A3/B4?

ИМХО, на холостых не много по тише тарахтит, на ходу еще тише )))))

[Al75]

В Латвии лью Neste Pro Diesel.
Превышает стандарт EN590: содержит 10х менше серы, 10х менше сажы. Цетановое минимум 55. По цвету - как вода, характерного запаха дизтоплива почти нет. Производит в Финляндии.
Двигатель работает тише, мягче, более отзывчиво. Пару баков залил (топливо на 5...6% дороже обычного) и остался на игле Neste Pro Diesel.

За рубежом - сорты повышенного качества.

[valdis44]

В Латвии лью Neste Pro Diesel.
Превышает стандарт EN590.

За рубежом - сорты повышенного качества.

То то я смотрю,со щелочным как бы чет не то,не хочет падать!У tovdeta например,ожидаемо на 3 единицы уменьшилось.
Это я к тому,какое должно быть топливо...(у нас).
На наших заправках конечно на бумагах тоже все красиво.А в реале?То,что из пистолета в бак льется?

[Euro-T]

Фильтр воздушный: Japan Parts FA-251S;

в топку. Многовато кремния в отработке (норма 20) а кремний,это абразив и может быть,если бы его было поменьше,то и износ металлов был бы поменьше......скорее всего,но не факт,но лучше его заменить например на Filtron AP 143/2
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=140488.msg4276565#msg4276565
Я сдавал на нем три или четыре теста,кремний выше 10 ти попугаев не поднимался.

Серега, благодарю, что добавил акцент на кремнии, я в коротком отчете не сделал акцент.
Если не против, я тебя дополню, со стороны своего перфекционизма - существует весьма интересный воздушный фильтр для этого двигателя  Fram CA8918 из серии EXTRA GUARD®



Производитель ответственно заявляет не только увеличенный в 2 раза срок службы но и улучшение воздушного потока за счет особой структуры фильтрующего элемента. Я начал использовать воздушный фильтр этой серии со своей крайней замены моторного масла на 180 тыс.км.


PS
Cалонный фильтр Nitto F005 не берите, мне он категорически не понравился !!!

[Al75]

PS
Cалонный фильтр Nitto F005 не берите, мне он категорически не понравился !!!

Также не берите салонный угольный фильтр Denso DCF359K - тонкий, не прилегает по краям. Пока самый лучший по качеству который мне попался - это угольный Mahle/Knecht LAK131.

Кстати, насчет интервала замены фильтров - очень понравился принцип знакомого сервисмэна: "меняем масло каждые 10 ткм и заодно меняем все фильтры". Так и поступаю.